Wide and multiple apex seals for the rotary engine: (Abbr.: Multi-Apex-Seals for the Rotary Engine)

Konventionelle roterende motorer er baseret på en trokoidal-type kropsboringsprofil, og dens indvendige omslutning er grundlaget for rotorprofilen. For at tætne kamrene anvendes fjederbelastede spidstætninger i stedet for de konstruerede rotorspidser. Den konventionelle konstruktionsmetode er begrænset til et epitrokoidalbaseret hus og tager ikke højde for spidstætningsprofilen. Forfatterne har tidligere præsenteret den komplette teori og algoritme for afvigelsesfunktionsmetoden (DF-metoden) til design af roterende motorer baseret på spidstætningsprofilen. Ved at anvende DF-metoden er toppunktstætningen og motorhusets boring konjugerede kinematiske par, hvilket gør det muligt at designe en række forskellige toppunktstætninger, der passer til boringen, herunder bredere toppunktstætninger og flere tætninger ved hver rotorspids. Den brede apex-tætning har en bedre overensstemmelse mellem rotor og hus og forbedrer derfor tætningen. Gitteret med flere apex-tætninger forbedrer tætningskapaciteten og reducerer også kræfterne på apex-tætningerne. Indarbejdelsen af apex-tætningsprofiler i designprocessen for roterende motorer muliggør også et større udvalg af nye roterende motorprofiler.