2021 Audi Q8

Overview

Der 2021 Audi Q8 hat eine Sitzreihe weniger und viel mehr Stil als der dreireihige Q7 SUV, auf dem er basiert. Mit einem Coupé-ähnlichen Profil und einer kühneren Karosserie leitet der zweireihige Q8 die ultimative Crossover-Linie des Unternehmens ein, zu der auch der separat getestete SQ8 und RS Q8 gehören. Obwohl der reguläre Q8 weniger leistungsfähig ist als die sportlicheren Modelle, verfügt er dennoch über einen 335 PS starken Turbo-V6-Motor und den serienmäßigen Quattro-Allradantrieb. Der Q8 bietet außerdem ein sportliches und zugleich kultiviertes Fahrerlebnis wie ein Auto. Sein Innenraum ist wunderschön ausgestattet und in typischer Audi-Manier solide verarbeitet. Obwohl er weniger Personen fasst und weniger Laderaum hat als sein dreireihiger Bruder, ist der Q8 2021 am besten für diejenigen geeignet, die Sportlichkeit, Luxus und Stil bevorzugen.

Was ist neu für 2021?

Für 2021 hat Audi dem Q8 neue Standardfunktionen und überarbeitete Optionspakete gegeben. Alle Modelle verfügen jetzt über Toter-Winkel-Warner und Querverkehrswarner hinten. Das Convenience-Paket der Premium-Ausstattung bietet zusätzlich ein beheizbares Lenkrad und eine Top-View-Kamera. Ein beheizbares Lenkrad ist auch bei der Premium Plus-Ausstattung serienmäßig, und das optionale Executive-Paket bietet jetzt noch mehr Inhalte. Dazu gehören ein adaptiver Tempomat, beheizbare Rücksitze, ein Spurhalteassistent, Scheinwerfer im Matrix-Design und mit Leder bezogene Armlehnen.

Preisgestaltung und Kaufempfehlung

Der Q8 ist erheblich teurer als der Q7, mit einem Preisschild, das etwa 13.000 Dollar höher beginnt. Aber, wie man so schön sagt, das ist der Preis der Mode. Und der 8er ist unbestreitbar eleganter als der 7er, was wahrscheinlich sein größtes Plus ist. Um die Preisdiskrepanz auszugleichen und den Wert des Crossovers zu maximieren, würden wir bei der Basisversion Premium bleiben und sie mit Optionen ausstatten, was immer noch billiger wäre als die Wahl der Premium Plus-Ausstattung. Zu den herausragenden Serienmerkmalen des von uns empfohlenen Modells gehören ein volldigitales Kombiinstrument, integrierte Navigation, Lederpolsterung, beheizbare Vordersitze, ein Panorama-Schiebedach und eine elektrisch betriebene Heckklappe. Hinzu kommen das Black Optic-Paket (21-Zoll-Räder und schwarze Außenverkleidung), das Convenience-Paket (Toter-Winkel-Warner, Querverkehrswarner hinten, kabelloses Aufladen und mehr) sowie das Abschlepp-Paket. Letzteres schaltet die maximale Anhängelast des Q8 von 7700 Pfund frei.

Motor, Getriebe und Leistung

Audi stattet jeden Q8 mit einem turbogeladenen 3,0-Liter-V6 aus, der 335 PS und 369 lb-ft Drehmoment leistet. Er arbeitet mit einem Achtgang-Automatikgetriebe und dem Quattro-Allradantrieb zusammen. Ein 48-Volt-Hybrid-Assistenzsystem unterstützt den Start-Stopp-Betrieb, der bei unserem Test reibungslos und leise verlief. Während der Audi auf der Autobahn gut überholen konnte, fühlte er sich in der Stadt eher zögerlich an, es sei denn, wir drückten das Gaspedal durch. Das Getriebe reagierte größtenteils pflichtbewusst, aber es und der Motor arbeiteten am besten im Dynamic-Modus zusammen, der ein zackigeres Ansprechen provozierte. Wir wünschten uns nur, dass der Motor und der Auspuff einen kräftigeren Klang hätten. Der Q8 kann bei entsprechender Ausstattung bis zu 7700 Pfund ziehen. In Anlehnung an andere Crossover-Coupés“ bietet der Q8 hohe Fahrleistungen bei sportlichem Fahrverhalten. Während er schnell die Richtung wechselt und gehorsam um Kurven eilt, ist er weniger einnehmend als Audi-Limousinen, wie der schnittige A7. Die Lenkung des Q8 ist leichtgängig und hat eine lineare Rückmeldung, was auf langen Fahrten entspannend, aber auf kurvigen Straßen langweilig war. Unser Testfahrzeug hatte die optionale Luftfederung und trug 22-Zoll-Räder – 20-Zöller sind Standard. Diese großen Räder waren selbst auf unebenem Untergrund meist leise. Dank der einstellbaren Fahrzeughöhe und der Vierradlenkung (die im adaptiven Fahrwerkspaket enthalten ist) war unser Q8 auch auf engem Raum wendig und in der Lage, unruhiges Gelände zu bewältigen. Das Bremspedal ließ sich bei Autobahntempo gut dosieren, reagierte aber im Verkehr etwas unbeständig. Dennoch zog es den kräftigen Crossover während unseres Notbremsungstests von 70 mph auf Null in konkurrenzfähigen 170 Fuß.

Fuel Economy and Real-World MPG

Der Q8 hat mittelmäßige EPA-Schätzungen, die niedriger sind als die einiger Allrad-Rivalen. Die Regierung schätzt, dass der Audi 17 mpg in der Stadt und 21 auf der Autobahn erreicht, was identisch mit dem Sechszylinder Q7 ist. Der Q8, mit dem wir auf der Autobahn unterwegs waren, übertraf die Erwartungen ebenfalls bei weitem. Er erreichte auf 200 Meilen 28 mpg, während der letzte Q7, den wir getestet haben, im selben Test 24 mpg erreichte. Ein ähnlich ausgestatteter BMW X6 kam auf 25 mpg.

Interieur, Komfort und Fracht

In typischer Manier hat Audi eine anspruchsvolle und robuste Umgebung im Inneren des Q8 geschaffen. Die Materialien sind hochwertig, und die Verkleidungen sind gekonnt aufeinander abgestimmt. Während das Basismodell auf gehobene Ausstattungsmerkmale wie eine Vier-Zonen-Klimaautomatik und ein Leder-Armaturenbrett mit Kontrastnähten verzichtet, verfügt es serienmäßig über beheizbare Vordersitze und ein Panorama-Schiebedach. Nur das Spitzenmodell bietet massierende Vordersitze, verbesserte Lederoberflächen und eine leisere Doppelverglasung. Unser Testfahrzeug verfügte über all das sowie ein Head-up-Display und eine individuell einstellbare Innenraumbeleuchtung. Der Q8 ist nicht nur optisch beeindruckend, er bietet auch mehr als genug Platz für die Passagiere. Die Fahrposition bleibt trotz der erhöhten Höhe sportlich, und im Fond können sich zwei Erwachsene gemütlich ausstrecken. Obwohl der zweireihige Q8 weniger Ladevolumen hat als der dreireihige Q7, konnten wir acht Handgepäckstücke hinter den Rücksitz quetschen. Diese Zahl erhöht sich auf 23 (zwei weniger als im Q7), wenn die geteilt umklappbare Rückbank fast flach umgeklappt wird. Unser Testfahrzeug war mit der optionalen Luftfederung ausgestattet, die das Heck absenken kann, um das Ein- und Ausladen von Gepäck zu erleichtern. Im Innenraum bietet der Q8 nur wenig Stauraum. Das flache Ablagefach in der Mittelkonsole und die schmalen Türtaschen ließen uns nur wenige Möglichkeiten, kleine Gegenstände zu verstauen.

Infotainment und Konnektivität

Mit einem Paar lebendiger Touchscreens, die in das Armaturenbrett und die Mittelkonsole integriert sind, verfügt jeder Q8 über ein hochmodernes Infotainmentsystem. Anstelle des intuitiven Drehreglers, den man bei anderen Audi-Modellen findet, reagieren die Displays mit haptischem Feedback auf Berührungseingaben. Wir haben uns schnell an die logischen Menüs und großen Symbole gewöhnt, aber Ablenkungen waren unvermeidlich. Zum Glück gibt es eine aufnahmefähige Sprachsteuerung und praktische Bedienelemente am Lenkrad, die eine alternative Bedienung ermöglichen. Zur Standardausstattung gehören ein Wi-Fi-Hotspot sowie Apple CarPlay und Android Auto. Kabelloses Laden und zwei verschiedene Bang & Olufsen Audiosysteme sind optional erhältlich. Besonders gut gefällt uns das serienmäßige digitale Kombiinstrument (Virtual Cockpit) mit seinen konfigurierbaren Einstellungen und der hervorragenden Navigation.

Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen

Der Q8 des Jahrgangs 2021 wurde von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) mit fünf Sternen im Crashtest ausgezeichnet, und die letzte Version, die vom Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) bewertet wurde, erhielt die Auszeichnung Top Safety Pick. Während das Basismodell mit verschiedenen Fahrerassistenzsystemen erhältlich ist, sind fortschrittlichere Optionen wie der adaptive Tempomat mit Stop-and-Go-Technologie und das Nachtsichtsystem mit Fußgängererkennung den höheren Ausstattungen vorbehalten. Unser Testfahrzeug war mit dem optionalen 360-Grad-Kamerasystem ausgestattet, das uns half, durch enge Durchfahrten zu navigieren und Kratzer auf den massiven Felgen zu vermeiden. Zu den wichtigsten Sicherheitsmerkmalen gehören:

• Serienmäßiger Frontkollisionswarner und automatische Notbremsung
• Serienmäßiger Toter-Winkel-Warner und Querverkehrswarner
• Erhältlich mit Spurverlassenswarner und Spurhalteassistent

Garantie- und Wartungsschutz

Audi bietet die gleiche begrenzte Garantie und Antriebsstranggarantie wie BMW und Mercedes-Benz. Der Q8 beinhaltet außerdem eine kurze kostenlose planmäßige Wartungsperiode.

Weitere Merkmale und technische Daten