AMS Mitsubishi Lancer EVO X Upgraded Front Mount Ladeluftkühler

AMS Mitsubishi Lancer Evo X Upgraded Front Mount Ladeluftkühler
Der AMS Mitsubishi Lancer Evo X Front Mount Ladeluftkühler ist ein direkter Bolzen auf die Verwendung Ihrer Lager Rohrleitungen und Befestigungspunkte mit speziell angefertigten Guss-Endtanks für die Evolution 10. Dieser Ladeluftkühler hat über 80% mehr internen Durchflussbereich als sein serienmäßiges Gegenstück. Unser serienmäßiger Evolution 10 hat allein durch die Montage des Kühlers 10 PS mehr als der serienmäßige Kühler, ohne dass die ECU neu eingestellt werden muss! Lassen Sie die Konkurrenz wissen, dass Ihr EVO es ernst meint mit einem echten AMS-Ladeluftkühler, aber seien Sie gewarnt, das einschüchternde AMS-Logo könnte sie abschrecken!
Engineered Quality For Superior Performance & Durability
Dieser AMS-Ladeluftkühler verfügt jetzt über gegossene Aluminium-Endtanks für zusätzliche Haltbarkeit mit glatteren Eigenschaften und Geometrie. Diese Endtanks aus einer A356 T6-Aluminiumlegierung wurden von unserem Ingenieurteam mit Solidworks (3D-CAD-Software) entwickelt und haben einen besseren Durchfluss als Endtanks aus Blech. Sie verfügen über gefaltete Halterungen, um Risse oder Ausfälle zu verhindern. Wir gehen über unsere Konkurrenz hinaus, um Qualität zu gewährleisten. Jeder AMS-Ladeluftkühler wird von Hand in einer Vorrichtung TIG-geschweißt, um eine perfekte Passform zu gewährleisten, und mit einem Druck von 50 psi getestet, um maximale Leistung zu garantieren.
Ultimale Effizienz, problemlose Installation und korrekte Anpassung
Wir haben viele Ladeluftkühler-Kerne getestet, bevor wir den leistungsfähigsten Kern gefunden haben. Der Stab- und Plattenkern ist 12,4″ hoch, 20″ breit und 3,5″ dick und fördert 1250 cfm. Dies ist derselbe langlebige, rennerprobte Ladeluftkühler, den wir in unserem rekordverdächtigen Time Attack EVO verwendet haben und der sich bei 780 PS bewährt hat. Der AMS-Ladeluftkühler behält den werksseitigen Sturzbalken bei, verwendet alle werksseitigen Befestigungspunkte und erfordert kein Schneiden oder Trimmen. Wir haben sogar einen abgewinkelten Einlass wie beim Werk eingebaut, damit er gut zu den Ladeluftrohren passt.
Exklusive Vorteile:

• Direkter Werksersatz ohne Schneiden oder Zuschneiden
• Mehrleistung von 10 PS OHNE erneutesTuning des Steuergeräts
• 80% mehr Durchflussfläche im Vergleich zur Serienausstattung
• Wird direkt an die Serienverrohrung geschraubt
• Verwendet die werksseitigen Ladeluftkühleraufhängungen zusammen mit zusätzlichen Halterungen
• Kein Ausschneiden oder dauerhafte Veränderungen an Ihrem Auto, so dass es leicht wieder in den Serienzustand versetzt werden kann
• Gegossene Endtanks für einen gleichmäßigeren und effizienteren Luftstrom
• IM VERGLEICH ZU ANDEREN LADENKÜHLERN AUS DEM NACHBAUMARKT, hat die AMS-Einheit einen abgewinkelten Einlass, genau wie die Werkseinheit, um die richtige Passform für die Ladeluftkühler-Rohrleitungen zu gewährleisten
• Alle AMS-Ladeluftkühler werden nach der Montage mit einem Druck von 50 psi getestet
• Unübertroffene Handwerkskunst, Passform und rennerprobte Leistung

Inklusive:

• AMS FMIC

Spezifikationen:

• 12.4″ hoch, 20″ breit (32″ mit Endtanks und Halterung) und 3.5″ dick
• 1250 cfm Durchfluss und nur 1 psi Druckabfall bei 650 whp

Optionen:

• Erhältlich mit oder ohne auf den Kern aufgedrucktem AMS-Logo

Anwendungen:

• Mitsubishi Lancer Evolution 10 GSR und MR Modelle
• Passt für alle USDM, JDM und Europäische Modelle