Ann Rutledge (Zug)
Pre-AmtrakEdit
Die Alton Railroad weihte 1937 den Ann Rutledge als Begleiter des Abraham Lincoln auf der Strecke St. Louis-Chicago ein. Die Alton Railroad benannte den Zug nach Ann Rutledge, einer Frau aus New Salem, Illinois, die möglicherweise die erste Liebe von US-Präsident Abraham Lincoln war. Die Ann Rutledge verwendete die ursprüngliche leichte Ausrüstung der Lincoln, während die Lincoln eine passende Ausrüstung erhielt, die ursprünglich von der Baltimore & Ohio Railroad (B&O) Royal Blue verwendet wurde.:145 Die Gulf, Mobile & Ohio Railroad (GM&O) führte die Ann Rutledge nach ihrer Fusion mit der Alton im Jahr 1947 weiter. Die GM&O stellte die Ann Rutledge am 27. April 1958 ein.:225
AmtrakEdit
Amtrak ließ den Namen Ann Rutledge am 15. Februar 1976 für einen mit Amfleet ausgestatteten Zug auf der Strecke St. Louis-Chicago wieder aufleben und ersetzte damit einen Turboliner-Zug. Die Wiederbelebung erwies sich als kurzlebig: Am 31. Oktober verlängerte Amtrak den Laredo-St. Louis Inter-American bis nach Chicago und ersetzte damit den Ann Rutledge. In einer Umkehrung der Situation mit dem Alton in den 1930er Jahren verwendete Amtrak die Amfleet-Wagen der Ann Rutledge, um einen wiederbelebten Abraham Lincoln umzurüsten. Amtrak ließ die Ann Rutledge am 30. Oktober 1977 wieder aufleben und ersetzte den Abraham Lincoln:229
Von ihrer Wiederbelebung 1977 bis zum 30. Oktober 2006 verkehrte die Ann Rutledge als Züge 303/304 auf der 912 km langen Strecke zwischen Chicago und Kansas City über St. Louis und diente als Teil des Illinois Service und des Missouri Service. Am 30. Oktober 2006 wurde der Chicago-St. Louis State House durch den Lincoln Service ersetzt, und die Ann Rutledge wurde auf einen Dienst zwischen St. Louis und Kansas City zurückgefahren. Sie verkehrte als Zug 313/314 und hatte in St. Louis Anschluss an die Lincoln Service-Züge 303/304. Im Jahr 2009 fasste Amtrak die Ann Rutledge, den Kansas City Mule und den St. Louis Mule unter dem neuen Namen Missouri River Runner zusammen.