Automobilgeschichte
Der Definition nach ist ein Automobil oder Auto ein Fahrzeug auf Rädern, das einen eigenen Motor hat und Passagiere befördert. Das Automobil, wie wir es kennen, wurde nicht an einem einzigen Tag von einem einzigen Erfinder erfunden. Die Geschichte des Automobils spiegelt eine Entwicklung wider, die weltweit stattgefunden hat.
Schätzungsweise über 100.000 Patente haben das moderne Automobil hervorgebracht. Sie können auf die vielen Premieren hinweisen, die sich auf dem Weg zum modernen Auto ereigneten; und mit diesem Ziel im Hinterkopf, sind unten Artikel, Biographien, Zeitleisten und Fotogalerien hervorgehoben, die sich auf die Geschichte des Automobils und seine vielen Erfinder beziehen.
Das Automobil, wie wir es kennen, wurde nicht an einem einzigen Tag von einem einzigen Erfinder erfunden. Die Geschichte des Automobils spiegelt eine Entwicklung wider, die weltweit stattgefunden hat. Es wird geschätzt, dass über 100.000 Patente das moderne Automobil hervorgebracht haben. Wir können jedoch auf die vielen Premieren verweisen, die auf dem Weg dorthin stattfanden. Es begann mit den ersten theoretischen Plänen für ein Kraftfahrzeug, die sowohl von Leonardo da Vinci als auch von Isaac Newton erstellt worden waren.
Im Jahr 1769 war das erste selbstfahrende Straßenfahrzeug ein Militärtraktor, der von dem französischen Ingenieur und Mechaniker Nicolas Joseph Cugnot (1725 – 1804) erfunden wurde. Cugnot benutzte eine Dampfmaschine, um sein Fahrzeug anzutreiben, das unter seiner Anleitung im Pariser Arsenal vom Mechaniker Brezin gebaut wurde. Es wurde von der französischen Armee eingesetzt, um Artillerie mit einer beachtlichen Geschwindigkeit von 2 1/2 mph auf nur drei Rädern zu transportieren. Das Fahrzeug musste alle zehn bis fünfzehn Minuten anhalten, um Dampfkraft zu erzeugen. Die Dampfmaschine und der Kessel waren vom Rest des Fahrzeugs getrennt und an der Vorderseite angebracht (siehe Gravur oben). Im darauffolgenden Jahr (1770) baute Cugnot ein dampfbetriebenes Dreirad, das vier Passagiere beförderte.
Im Jahr 1771 fuhr Cugnot mit einem seiner Straßenfahrzeuge gegen eine Steinmauer und war damit der erste Mensch, der in einen Autounfall verwickelt wurde. Dies war der Beginn des Unglücks für den Erfinder. Nachdem einer von Cugnots Gönnern gestorben war und der andere ins Exil gegangen war, gab es kein Geld mehr für Cugnots Experimente mit Straßenfahrzeugen.
Dampfmaschinen trieben Autos an, indem sie Brennstoff verbrannten, der Wasser in einem Kessel erhitzte, wodurch Dampf entstand, der sich ausdehnte und Kolben antrieb, die die Kurbelwelle drehten, die wiederum die Räder antrieb. In der Frühgeschichte der selbstfahrenden Fahrzeuge wurden sowohl Straßen- als auch Eisenbahnfahrzeuge mit Dampfmaschinen entwickelt. (Cugnot entwarf auch zwei Dampflokomotiven mit Motoren, die nie gut funktionierten.) Dampfmaschinen fügten einem Fahrzeug so viel Gewicht hinzu, dass sie sich für Straßenfahrzeuge als ungeeignet erwiesen; in Lokomotiven wurden Dampfmaschinen jedoch sehr erfolgreich eingesetzt. Historiker, die annehmen, dass die frühen dampfbetriebenen Straßenfahrzeuge Automobile waren, halten Nicolas Cugnot für den Erfinder des ersten Automobils.
