Avidyne Entegra

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Avidyne Entegra ist ein integriertes Flugzeuginstrumentensystem („Glascockpit“), das von der Avidyne Corporation hergestellt wird und aus einer primären Fluganzeige (PFD) und einer Multifunktionsanzeige (MFD) besteht. Cirrus war der erste Kunde des Entegra-Systems und bot es ab 2003 in den Flugzeugen SR20 und SR22 als erstes integriertes Flugdeck für die leichte allgemeine Luftfahrt (GA) an. Das ursprüngliche Entegra-System war so konzipiert, dass Komponenten von Drittanbietern wie ein GPS von Garmin und ein Autopilot-System von S-TEC Corporation verwendet werden konnten.

2006 Cirrus SR22 Cockpit mit Avidyne Entegra

Einer der Vorteile dieser Glas-Flugdecksysteme ist die Aufrüstbarkeit. Avidyne hat dies mit einem kontinuierlichen Strom von Hardware- und Software-Upgrades bewiesen, darunter:

  • 2004: Hinzufügen von CMax Electronic Charts und erstmalige Zertifizierung von XM Datalink für Light GA.
  • 2005 Hinzufügen von Primary Engine Instrumentation auf PFD.
  • 2006: Einführung von Release 6, das Flight Director, V-Speed & Heading auf ADI, zusätzliche Datalink-Wetterprodukte auf dem MFD und Unterstützung für den USB-Memory-Stick-Datenlader bietet.
  • 2007: Einführung von Release 7, das u.a. Unterstützung für WAAS/LPV Approach Guidance bietet.
  • 2008: Einführung von Release 8, das das Wetterangebot für Kanada, Mexiko und die Karibik erweitert (METARS, TAFs, Color Lightning).
  • 2009: Release 9, ein Hardware- und Software-Upgrade, das im April 2009 zertifiziert wurde.

Außerdem hat Avidyne den digitalen und lagebasierten Autopiloten DFC90 für Entegra-Installationen eingeführt, der den ratenbasierten Autopiloten S-TEC55X ersetzt und fortschrittliche Funktionen wie eine „Straight & Level“-Taste, Hüllkurvenschutz und IAS-Steigflug bietet. Für die Installation des DFC90 A/P (der ein Einschubersatz für den 55X ist) muss das PFD auf WAAS-Standard aufgerüstet werden.

Mit der Einführung der IFD-Navigator-Produktreihe (IFD440/540/550) war Entegra 8.x nicht mehr von Garmin-Navigatoren abhängig. Die IFD440 COM/GPS/WAAS Navcoms sind direkter Einschubersatz für die GNS430W-Navis. Original Entegra-Systeme mit den nicht-WAAS GNS430-Navis müssen ein PFD HW- und SW-Upgrade erhalten, bevor sie 430W- oder IFD440-Navis verwenden können, die GPS/WAAS-3D-Anflüge wie LNAV/VNAV oder LPV unterstützen.

Navdaten und Anflugkarten auf dem MFD können über den USB-Anschluss des MFD (der nicht zum Laden geeignet ist) aktualisiert werden.