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Informationen über die Firma BSA | |
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Gegründet | 1861 |
Aufgelöst | 1972 |
Hauptsitz | Gun Quarter, Birmingham, Vereinigtes Königreich |
Schlüsselpersonen | J.D. Goodman (Vorsitzender 1863-1900) Sir Hallewell Rogers (Vorsitzender 1906-28) Dudley Docker Sir Bernard Docker (Vorsitzender 1940-56) Jack Sangster (Vorsitzender 1956-61) |
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Geschichte der BSA-Motorräder und des Logos
Die Birmingham Small Arms Company Limited (BSA) war ein großes britisches Industriemotorrad, eine Gruppe von Unternehmen, die militärische und sportliche Schusswaffen, Fahrräder, Motorräder, Autos, Busse und Karosserien, Stahl, Eisenguss, Hand-, Elektro- und Werkzeugmaschinen, Kohlenreinigungs- und -verarbeitungsanlagen, Sintermetalle und Hartchromverfahren herstellte.
Auf ihrem Höhepunkt war BSA (zu dem auch Triumph gehörte) der größte Motorradhersteller der Welt. In den späten 1950er und frühen 1960er Jahren führten eine schlechte Verwaltung und das Versäumnis, neue Produkte in der Motorradsparte zu entwickeln, zu einem dramatischen Rückgang der Verkäufe auf dem wichtigsten Markt USA. Das Management hatte es versäumt, die Bedeutung der wieder auflebenden japanischen Motorradindustrie zu erhöhen, was zu Problemen für die gesamte BSA-Gruppe führte. Eine von der Regierung organisierte Rettungsaktion im Jahr 1973 führte zur Übernahme der restlichen Produktion durch die heutige Manganese Bronze Holdings, die damaligen Eigentümer von Norton-Villiers, und im Laufe des nächsten Jahrzehnts zu weiteren Schließungen und Auflösungen. Das ursprüngliche Unternehmen, The Birmingham Small Arms Company Limited, ist nach wie vor eine Tochtergesellschaft von Manganese Bronze, wurde aber 1987 umbenannt.
Manganese Bronze hat eine ständige Funktion der ehemaligen BSA-Tochtergesellschaft Car bodies, die heute The London Taxi Company heißt, früher LTI Limited, Hersteller der Londoner Taxis und früher der größte vollständig in britischem Besitz befindliche Autohersteller. (Manganese Bronze ist jetzt im Besitz des chinesischen Unternehmens Geely).