Die 11 erschwinglichsten Elektroautos 2017

Mai 26, 2017

Elektrofahrzeuge haben einen langen Weg zurückgelegt, um an den Punkt zu gelangen, an dem sie sich heute befinden. Zahlreiche Fragen und reale Herausforderungen im Zusammenhang mit der Praktikabilität von Elektroautos sowie der Aufkleberpreis für die neuere Technologie haben das Wachstum in diesem Segment behindert. All das hat sich geändert, und das letzte Jahr (2016) war das Jahr des Comebacks für Elektroautos in Nordamerika. Im Laufe des Jahres 2017 werden neue E-Fahrzeuge und aktualisierte Modelle auf den Markt kommen, die kostengünstiger, praktischer und eleganter sind als je zuvor. Die Käufer haben bereits begonnen, auf die neuen Modelle zu reagieren, denn im März 2017 wurde ein neuer Rekord an verkauften E-Fahrzeugen in Kanada aufgestellt. Hier ist unsere Top 10 + 1 Liste der günstigsten Elektroautos, die 2017 in Nordamerika zum Verkauf stehen. Welches würden Sie kaufen?

Hyundai Ioniq

• Gesamtverkäufe 2016: N/A
• Gesamtverkäufe in Q1 2017: N/A
• Startpreis: $30.035

Wenn sich der Ioniq als so gut erweist, wie er aussieht, werden Toyota, Nissan, Ford und andere EV-Hersteller einen ziemlichen Kampf austragen. Die Hybridversion des Hyundai Ioniq ist bereits erhältlich, vollelektrische und Plug-in-Versionen kommen später in diesem Jahr auf den Markt.

Aber egal, für welche Version Sie sich entscheiden, der Ioniq wird Sie mit seinem gut durchdachten Innenraum, seiner luxuriösen Ausstattung und seinen fortschrittlichen Sicherheitsfunktionen überraschen. Die Vordersitze sind beheizbar, die Rücksitze lassen sich umklappen und das Schiebedach lässt sich per Knopfdruck öffnen. Die lange Liste der Sicherheitsmerkmale des Ioniq umfasst eine automatische Notbremsung mit Fußgängererkennung, einen Spurhalteassistenten und eine Toter-Winkel-Erkennung.

Hyundai Sonata PHEV

• Gesamtverkäufe 2016: 3.095
• Gesamtverkäufe in Q1 2017: 660
• Startpreis: $34.600

Der Sonata Plug-in-Hybrid wird oft als „Compliance Car“ bezeichnet – er wird gebaut, um die Null-Emissionsvorgaben zu erfüllen, und ist nur in ausgewählten Staaten erhältlich. Für diejenigen, die in der Lage sind, ein solches Fahrzeug zu erwerben, bietet es viele Möglichkeiten, den Kraftstoffverbrauch zu senken.

Alles hängt von der Kombination des GDI 2.0L 4-Zylinder-Atkinson-Zyklus-Motors mit 39 MPG und dem 64 PS starken Elektromotor ab, der von einer 68-kW-Stunden-Lithium-Ionen-Batterie angetrieben wird. Allein mit dem Elektromotor kann der Sonata bis zu 27 Meilen weit fahren, bevor er wieder aufgeladen werden muss. Wenn der Elektromotor mit dem Verbrennungsmotor kombiniert wird, erhöht sich die Gesamtreichweite auf 590 Meilen.

Der Innenraum ist so effizient und luxuriös wie möglich gestaltet. Die Vordersitze sind belüftet, das Lenkrad ist mit Leder überzogen, das Infinity-Audiosystem bietet High-Fidelity-Klang und das 8-Zoll-Touchscreen-Display ist sowohl für die Navigation als auch für die Unterhaltung geeignet. Zur Sicherheitsausstattung gehören Spurhalteassistent (LDW), Parksensoren hinten, Auffahrwarner (FCW), Rückfahrkamera, Blind Spot Detection (BSD) und automatischer Fernlichtassistent.

Ford Focus Electric

• Gesamtabsatz 2016: 901
• Gesamtverkäufe in Q1 2017: 691
• Startpreis: $29.120

Während die vorherigen Generationen des Ford Focus Electric oft wegen ihrer begrenzten Reichweite kritisiert wurden, ist das neueste Modell endlich mit anderen vollelektrischen Autos auf dem Markt konkurrenzfähig und verfügt über eine Nennreichweite von 118 Meilen. Das Äußere ist größtenteils gleich geblieben, ebenso wie der begrenzte Kofferraum.

Die Hauptstärken dieses Elektroautos sind sein unterhaltsames und reaktionsschnelles Fahrverhalten und ein hochwertiges Interieur mit vielen Annehmlichkeiten. Zur Serienausstattung gehören ein erweitertes Kommunikations- und Entertainmentsystem mit Spracherkennung und einem kapazitiven 8″-LCD-Touchscreen in der Mittelkonsole, Start per Knopfdruck, Innenleuchten, ein lederummanteltes Lenkrad, beleuchtete Außenspiegel, Fernstart, zwei konfigurierbare 4,2″-Farbdisplays und vieles mehr.

Volkswagen e-Golf

• Gesamtverkäufe 2016: 3.937
• Gesamtverkäufe in Q1 2017: 967
• Startpreis: $28.995

Abgesehen davon, dass er nur von einem Elektromotor angetrieben wird, ist das Zweitbeste am e-Golf die Tatsache, dass er wie ein Golf fährt. Mit einer einzigen Ladung kann man bis zu 80 Meilen zurücklegen, was für die meisten Menschen für ihre täglichen Fahrten ausreichen sollte. Sie können den e-Golf entweder zu Hause mit einem erhältlichen Bosch Home-Kit oder an einer öffentlichen Ladestation aufladen.

Wie bei allen Elektrofahrzeugen sorgt die sofortige Verfügbarkeit der gesamten Leistung dafür, dass sich das Auto reaktionsschnell und lebenslustig anfühlt. Bei maximaler Regenerationsbremsung ist es fast nie nötig, auf das Bremspedal zu treten, es sei denn, man befindet sich in einer Notsituation. Um diese zu vermeiden, ist der e-Golf mit einer Reihe von Fahrerassistenzfunktionen ausgestattet, darunter ein Auffahrwarnsystem mit Sensoren in der Front, die den Verkehr überwachen, eine Park Distance Control mit visuellen Darstellungen der Position von Hindernissen und ein Park Assist, der den e-Golf automatisch auch in die engsten Parklücken quetschen kann – alles, was Sie tun müssen, ist, die Pedale zu betätigen.

Audi A3 e-Tron

• Gesamtverkäufe im Jahr 2016: 4.285
• Gesamtverkäufe in Q1 2017: 1.201
• Startpreis: $38.900

Audi hat es nicht eilig, in den EV-Markt einzusteigen. Der Automobilhersteller ist der Meinung, dass herkömmliche Verbrennungsmotoren noch lange nicht ausgedient haben, und der A3 e-Tron wurde eindeutig in diesem Sinne entwickelt. Seine elektrische Reichweite beträgt gerade einmal 16 Meilen – das reicht selbst für kurze Fahrten in der Stadt kaum aus, und manche mögen sogar argumentieren, dass die rund 330 Pfund schweren Lithium-Ionen-Batterien den Leistungsverlust nicht wert sind.

Aber wenn man hinter dem Steuer sitzt, macht der A3 e-Tron plötzlich Sinn. Der Innenraum fühlt sich hochwertig an, obwohl er einfach und intuitiv ist, und alle intelligenten Funktionen sind mit nur wenigen Knopfdrücken erreichbar. Das Armaturenbrett wird von einem 12,3-Zoll-Display dominiert, das Navigation, Radio, Telefon und andere Medien direkt im Blickfeld hält. Der adaptive Tempomat von Audi hält den Abstand je nach Verkehrssituation ein, und der aktive Spurhalteassistent warnt den Fahrer, falls das Auto plötzlich aus der Spur gerät, ohne zu blinken.

Ford C-MAX Energi

• Gesamtverkäufe im Jahr 2016: 7.957
• Gesamtverkäufe in Q1 2017: 1.774
• Startpreis: $27.120

Ford-Elektrofahrzeuge sind schwer zu bekommen, selbst in einem EV-freundlichen Staat wie Florida, was die ohnehin schon beeindruckenden Verkaufszahlen nur noch bemerkenswerter macht. Der C-Max Energi beginnt bei 27.120 Dollar, und seine Verbrauchswerte sind für seine Klasse recht gut, auch wenn sie im Vergleich zu anderen Hybriden nicht so beeindruckend sind.

Das Highlight dieses Elektroautos ist sein gehobener Innenraum mit sehr geräumigen Vordersitzen. Auch wenn der Platz im Fond wegen der 7,6 kWh Lithium-Ionen-Batterien etwas eingeschränkt ist, werden die Fondpassagiere dennoch bequem mitfahren. Der C-Max Energi verfügt über den 2,0-Liter-Hybrid-Elektroantrieb von Ford mit elektronisch gesteuertem stufenlosem Getriebe (eCVT) und regenerativem Bremssystem. Wer bereit ist, Aufpreis zu zahlen, kann das Auto unter anderem mit beheizbaren Außenspiegeln, einem Rückfahrsensor oder einem Panoramadach mit fester Verglasung ausstatten.

Ford Fusion Energi

• Gesamtabsatz 2016: 15.938
• Gesamtverkäufe in Q1 2017: 2.445
• Startpreis: $31.120

Abgesehen vom Dezember, als Fords Bemühungen, mit der Nachfrage Schritt zu halten, ihren Tribut zu fordern begannen, war der Ford Fusion Energi im Jahr 2016 ein großer Erfolg, und die ersten Verkaufszahlen aus diesem Jahr deuten darauf hin, dass er eines der beliebtesten EVs auf dem Markt bleiben wird.

Das aufgefrischte Modell für 2017 verfügt unter anderem über eine neue Frontpartie, effizientere Elektromotoren, eine größere rein elektrische Reichweite und verbesserte EPA-Kraftstoffverbrauchswerte. Das Auto kommt mit dem 2.0L iVCT Atkinson-Zyklus I-4-Motor, eCVT-Automatikgetriebe, ABS, EPAS (Electric Power-Assisted Steering), regenerativem Bremsen, Zwei-Zonen-Temperaturregelung, 11 Lautsprechern und aktiver Geräuschunterdrückung, um nur einige Standardmerkmale zu nennen.

Chevrolet Bolt EV

• Gesamtverkäufe im Jahr 2016: 579
• Gesamtverkäufe in Q1 2017: 3.092
• Startpreis: $37.495

Chevrolet plant, den Bolt EV später in diesem Jahr landesweit einzuführen, aber das Auto hat bereits ziemlich beeindruckende Verkäufe in Kalifornien und Oregon erzielt – den beiden Staaten, die Chevrolet für seine Einführung ausgewählt hat. Motor Trend kürte den Chevrolet Bolt EV zum Auto des Jahres 2017, was ein erstaunliches Zeugnis für seine Qualität ist.

Auf den ersten Blick mag dem Auto der Glanz und die fortschrittliche Technologie von High-End-EVs fehlen, aber das Aussehen kann täuschen, und das tut es in diesem Fall ganz sicher. Der Chevrolet Bolt EV verfügt über eine offene Pedalsteuerung für maximale Energieeffizienz, eine elektronische Präzisionsschaltung für ein sanftes und präzises Ansprechverhalten sowie einen zentralen 10,2-Zoll-Touchscreen und ein anpassbares 8-Zoll-Fahrer-Informationszentrum.

Nissan Leaf

• Gesamtverkäufe im Jahr 2016: 14.006
• Gesamtverkäufe in Q1 2017: 3.287
• Startpreis: 30.680 Dollar

Der Wechsel von der kleineren 24 kWh-Batterie des Basismodells auf die aktuelle 30 kWh-Lithium-Ionen-Batterie Mitte des Jahres 2016 trägt sicherlich dazu bei, dass der Nissan Leaf seine starke Position auf dem Markt behaupten kann und in den ersten drei Monaten 2017 über 3.000 neue Besitzer gefunden hat.

Dieses reine Elektroauto ist nicht für jedermann geeignet – die Reichweite des Leaf beträgt nur 107 Meilen -, aber es ist eine ausgezeichnete Wahl für diejenigen, die jeden Tag nur ein paar Kilometer pendeln und ihre Auspuffemissionen auf Null reduzieren wollen. Der Nissan Leaf ist nicht nur äußerst umweltfreundlich, sondern auch vollgepackt mit nützlichen Funktionen wie Start per Knopfdruck, Bedienelementen am Lenkrad für das integrierte Bluetooth-Telefonsystem und den Tempomat, einem Rückfahrmonitor, beheizbaren Vordersitzen, USB-Anschlüssen zum Aufladen und modernen Sicherheitssystemen, die ihm 5 von 5 Sternen im Europäischen Programm zur Bewertung von Neuwagen (Euro NCAP) eingebracht haben.

Toyota Prius Prime

• Gesamtabsatz 2016: 2.422
• Gesamtabsatz im 1. Quartal 2017: 4.346
• Startpreis: $27.100

Es hat eine Weile gedauert, bis der Prius der ersten Generation abgelöst wurde, aber jetzt ist das neue Modell endlich da, und die Kunden lieben es. Toyotas neues Angebot ist preislich extrem wettbewerbsfähig (ganz zu schweigen davon, dass Sie bis zu $ 4.500 in Bundessteuergutschriften erhalten können), Sport ein verbessertes Design, das das ältere Modell sieht aus wie seine jüngere Teenager-Bruder, und seine Kraftstoffverbrauch ist 133 Meilen pro Gallone.

Wenn das Auto auf seine EV-Modus umgeschaltet wird, kann es bis zu 25 Meilen zu fahren, und seine gesamte Reichweite wird geschätzt, um 640 Meilen sein. Die Mittelkonsole wurde durch ein hochauflösendes 11,6-Zoll-Multimediadisplay ersetzt, das ein Smartphone-ähnliches Erlebnis und hochmoderne Funktionen bietet. Toyota legt jedem Prius Prime ein Heimladekabel bei, mit dem Sie Ihr Auto in weniger als 5,5 Stunden an einer haushaltsüblichen Steckdose aufladen können.

Chevrolet Volt

• Gesamtabsatz 2016: 24.739
• Gesamtabsatz im 1. Quartal 2017: 5.563
• Startpreis: $33.220

Die Verkaufszahlen des Chevrolet Volt sprechen für sich. Er war nicht nur das meistverkaufte erschwingliche Elektroauto im Jahr 2016, sondern schaffte es auch, alle anderen Elektroautos im ersten Quartal 2017 zu übertreffen. Der Volt wurde erstmals 2008 in der Wintergarden-Zentrale in Detroit vorgestellt und hat seither viele Änderungen und Überarbeitungen erfahren, die ihn zu einem der besten erschwinglichen Elektroautos auf dem Markt machen.

Dieser Plug-in-Hybrid bietet 53 elektrische Meilen und eine Gesamtreichweite von 420 Meilen, laut seiner offiziellen Website. Bei regelmäßiger Aufladung sollten Sie dank des hocheffizienten 1,5-Liter-Motors mit Direkteinspritzung mehr als 1.000 Meilen zwischen den Tankvorgängen zurücklegen können. Es dauert etwa 4,5 Stunden, den Volt mit einem 240-Volt-Ladesystem aufzuladen, und 13 Stunden mit einem tragbaren 120-Volt-Kabel.