Ein detaillierter Blick auf die Herstellung kugelsicherer Reifen

Die Nachfrage nach kugelsicheren Fahrzeugen ist in den letzten Jahren sprunghaft angestiegen, da die Sicherheit nicht nur für Diplomaten, Botschafter und Präsidenten, sondern auch für einige Privatpersonen und ihre Familien zu einem wichtigen Anliegen geworden ist.

Nach Angaben der Texas Armoring Corp. sind derzeit weltweit zwischen 200.000 und 300.000 gepanzerte Fahrzeuge im Einsatz. Brasilien führt mit der höchsten Pro-Kopf-Anzahl gepanzerter Fahrzeuge, und allein in Sâo Paolo erhalten die Kunden 800 gepanzerte Fahrzeuge pro Monat.

Andere internationale Hotspots für gepanzerte Fahrzeuge sind Mexiko, westafrikanische Staaten wie Nigeria und die Vereinigten Staaten.

Private Unternehmen wie INKAS Armored Cars, Armortek und Armormax bieten kugelsicheren Schutz für fast jedes Fahrzeug an, und einige der großen Autohersteller wie Audi, BMW und Ford bieten inzwischen Fahrzeuge mit dem gepanzerten Schutz an.

Im März 2020 stellte Land Rover den kugelsicheren Range Rover Sentinel vor, der im Inneren mehr als zweitausend Pfund ballistische Stahlplatten und Panzerglas enthält.

Land Rover behauptet, der Schutz könne Kugeln aus 9-mm-Pistolen, AR-15s und AK-47s standhalten und eine Rohrbombe überstehen, die aus nächster Nähe explodiert.

Ausgestattet mit einem 510-PS-V8-Motor kann der Luxus-SUV steile Berge hinunterfahren, tiefe Gewässer durchwaten und Geschwindigkeiten von fast 120 mph erreichen – eine bemerkenswerte Leistung, wenn man bedenkt, dass der Sentinel 10.000 Pfund wiegt, mehr als doppelt so viel wie der Standard-Range Rover.

Während Autohersteller und Spezialfirmen für gepanzerte Fahrzeuge verschiedene Stufen des Schutzes vor einer Vielzahl von Waffen anbieten, statten sie alle ihre Fahrzeuge mit kugelsicheren Reifen aus.

Der Range Rover Sentinel verfügt über Runflat-Reifen, die das Fahren auf beschädigtem Gummi bei Geschwindigkeiten von bis zu 50 MPH über mehr als 30 Meilen ermöglichen.

Die meisten Autofahrer wissen, entweder aus eigener Erfahrung oder aus Verfolgungsjagden in Filmen, in denen die Guten dem Bösewicht die Reifen zerschießen, dass ein Fahrzeug mit einem platten Reifen schwer zu handhaben ist und nicht sehr weit kommt.

Hier sind einige unglaubliche kugelsichere Reifen und wie sie hergestellt werden.

Typen von kugelsicheren Reifen

Das Ziel der Herstellung eines kugelsicheren Reifens ist einfach: die Energie eines Projektils so absorbieren oder ableiten, dass der Reifen nach dem Aufprall (oder teilweise) funktionsfähig bleibt. Wird dies erreicht, kann das Fahrzeug weiterfahren und einer gefährlichen Situation entkommen.

Es ist jedoch nicht so einfach, einen wirksamen kugelsicheren Reifen herzustellen. Es gibt verschiedene Reifenkonstruktionen.

Ein Reifen aus strapazierfähigem, dickem Gummi

Selbsttragende, superdicke Reifen verhindern das Eindringen einer normalen Handfeuerwaffenkugel, aber die meisten können Geschossen aus hochkalibrigen Gewehren oder schweren Waffen nicht widerstehen. Aber selbst die Kugeln aus stärkeren Waffen müssen die langlebigen dicken Gummireifen in einem bestimmten Winkel treffen, um durchzudringen.

Der Gummi in diesen Reifen ist zehnmal so dick wie ein normaler Reifen, was sie deutlich schwerer macht.

Selbstdichtende Reifen

Bereits 1934 führte Michelin einen Reifen mit Notlaufeigenschaften ein, der mit einer speziellen Schaumstoffauskleidung versehen war (selbsttragender Typ).

Im Jahr 2020 ging das Unternehmen eine Partnerschaft mit Ford ein, um selbstdichtende Reifen für den Ford Explorer herzustellen. Kritiker lobten den Reifen, und einige kugelsichere Reifen werden mit demselben Design gebaut.

Die Reifen bestehen aus speziellen Materialien, die ein Einschussloch beim Aufprall schließen und die Öffnung abdichten. Der Reifen behält seinen Druck bei, so dass das Fahrzeug bis zu einer Stunde lang weiterfahren kann, im Idealfall genug Zeit, um der Gefahr zu entkommen.

Selbstaufblasende kugelsichere Reifen

Während viele Privatfahrzeuge mit Reifendrucküberwachungssystemen ausgestattet sind, fehlt ihnen eine automatische Methode zum Aufpumpen der Reifen. Selbstaufblasende Reifensysteme auf dem Markt werden hauptsächlich für kommerzielle und militärische Anwendungen verwendet, um den Reifendruck für die optimale Aufstandsfläche auf jedem Gelände einzustellen.

Der Hummer wird mit einem kugelsicheren Geländereifen angeboten, der ein zentrales Reifendruckkontrollsystem (CTIS) verwendet, das den Luftdruck in jedem Reifen kontrolliert.

Kugelsichere Reifen mit einem massiven Metallring im Inneren

Das Stützringsystem besteht aus massiven Metall- oder Kunststoffbändern, die mit glatten Kanten in den Reifen eingesetzt werden, um ein Einschneiden des Gummis zu verhindern, und die hart genug sind, um Kugeln abzuwehren. Sie behalten auch die Form des Reifens bei, wenn ein Projektil eindringt.

Die Ringe oder Einsätze sind zusammen mit den Felgen stark genug, um das Gewicht des Fahrzeugs bis zu einer Stunde lang bei Geschwindigkeiten von bis zu 50 mph nach einem Ereignis zu tragen.

Luftloser Reifen

Resilient Technologies produziert einen „luftlosen Reifen“ für langsam fahrende, militärische und Geländefahrzeuge. Die kugelsicheren Reifen können Schüssen, der Wucht von Explosionen, improvisierten Sprengsätzen (IEDs) und extremem Gelände standhalten.

Der Nachteil der luftlosen Reifen ist, dass sie auf eine Höchstgeschwindigkeit von 25 mph beschränkt sind.

Sind kugelsichere Reifen wirklich kugelsicher?

Nach Auto Report NG ist ein „kugelsicherer Reifen nichts als eine Übertreibung… In den meisten Fällen ist das, was sie als kugelsicherer Reifen bezeichnen, ein Notlaufreifen. Ein Notlaufreifen ist ein pneumatischer Fahrzeugreifen, der so konstruiert ist, dass er bei einer Reifenpanne die Luft nicht entweichen lässt und es dem Fahrzeug ermöglicht, mit reduzierter Geschwindigkeit – unter 56 mph – und über eine begrenzte Strecke – in der Regel zwischen 10 und 50 Meilen – weiterzufahren.“

Am widerstandsfähigsten gegenüber Kugeln (und Nägeln) ist vielleicht die Konstruktion eines luftlosen Reifens. Der luftlose Reifen von Resilient Technologies ist nicht der einzige, der auf dem Markt ist. Der Michelin Tweel ist ein luftloser Reifen mit Gummispeichen zur Dämpfung.

Der Tweel ist zwar ein wirksamer Schutz gegen Luftverlust durch Pannen, hat aber wie das Modell von Resilient Technologies schlechte Handlingeigenschaften bei hohen Geschwindigkeiten. Aus diesem Grund stellt Michelin den Tweel nur für Geländewagen und Rasenmäher her.

Selbsttragende und Stützring-System Run-Flat-Reifen

Reifen mit Notlaufeigenschaften (RFT) wurden Mitte der 1980er Jahre auf dem Automobilmarkt eingeführt und werden heute von einigen Automobilherstellern als Standardausrüstung für Neufahrzeuge angeboten.

Für die meisten Autofahrer ist der RFT attraktiv, weil er nach einer Reifenpanne das Weiterfahren ermöglicht und genügend Zeit lässt, um eine Tankstelle oder einen sicheren Bereich zum Reifenwechsel zu erreichen. Bridgestone behauptet, dass seine Runflat-Reifen nach einem vollständigen oder teilweisen Druckverlust noch 50 Meilen lang bei einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 50 mph funktionieren.

Die beiden Haupttypen von Runflat-Reifensystemen sind das selbsttragende und das Stützring-System. Der selbsttragende Reifen mit Notlaufeigenschaften hat eine verstärkte Seitenwand, die das Fahrzeug im Falle eines Luftverlustes weiter trägt. Das Stützringsystem für Notlaufreifen besteht aus einem Ring aus Hartgummi oder einem anderen Material, der das Gewicht des Fahrzeugs nach einer Reifenpanne trägt.

Beide Systeme erfordern den Einsatz eines Reifendrucküberwachungssystems (Tire Pressure Monitoring System, TPMS), das den Fahrer über einen Druckverlust im Reifen informiert. Ohne dieses System erkennt der Fahrer möglicherweise nicht, dass das Fahrzeug mit einem Reifen mit zu niedrigem Luftdruck fährt.

Während Notlaufsysteme für normale Fahrbedingungen verwendet werden, werden sie auch zum Schutz vor Reifenpannen installiert.

Armormax Run-Flat-Reifeneinlagen

Armormax ist eine von mehreren Firmen, die „kugelsichere“ Run-Flat-Reifen in Stützringbauweise anbieten. Leichte Kunststoff- und Metallbänder werden in die Felgen eingesetzt und fixieren die OEM-Reifen an ihrem Platz. Das System kann bei allen Automarken und Reifentypen verwendet werden.

Armormax nennt folgende Vorteile:

• Die vollständige Kontrolle über das Fahrzeug bleibt unabhängig von der Ursache des Versagens (Kugeln oder Nägel) erhalten.
• Die Einsätze verhindern, dass der Reifen bei einer Reifenpanne, einem Reifenplatzer oder plötzlichem Luftverlust aus anderen Gründen die Felge beschädigt.
• Der Reifengummi bleibt zwischen den Felgen und der Straßenoberfläche erhalten und ermöglicht das Lenken, Kurvenfahren und Bremsen.

Das System wird derzeit von kugelsicheren Autos, gepanzerten Fahrzeugen, militärischen LKW-Flotten und der Polizei verwendet.