Globale Automarken

Ob Oldtimer, Sportwagen, Muscle Car, Ihr Traumauto oder das teuerste Auto. Die Geschichte des Automobils zeigt, dass alle Automarken weltweit seit dem 19. Jahrhundert Teil unseres kollektiven Weltgeschehens sind. Der Erste und der Zweite Weltkrieg, der Kalte Krieg oder die ersten Formel-1-Rennen – sie alle wurden direkt oder indirekt von denselben Autoherstellern unterstützt, die die Menschen für ihren persönlichen Gebrauch nutzen. Wir versorgen Sie mit allen Informationen, die Sie über Autos benötigen und stellen Ihnen alle Unternehmen der Automobilindustrie vor. Wir geben Ihnen eine Geschichte, wie und wann die Autoproduktion begann und wie sie zum Boom aller Automarken führte, die auf dem Markt auftauchten.

Nachfolgend finden Sie die Logos von Top-Automarken wie BMW, Mercedes, Toyota & und vielen anderen, die wir zusammengestellt haben:

Ein kurzer chronologischer Ansatz. Die ersten Automobilhersteller

Angefangen hat alles mit einem dampfbetriebenen Fahrzeug, das Ferdinand Verbiest 1672 baute, das zwar nicht einmal für einen einzigen Fahrer ausreichte, aber die Idee dazu in Gang setzte, die bis heute zu einem umfangreichen Automobilmarkt in mehreren Ländern mit Millionen von Menschen geführt hat. In einer imaginären Wertung würde das alte Europa vor den drei großen kontinentalen Automarken liegen, denn das erste moderne Automobil wurde 1886 in Deutschland geboren. Sein Vater, Karl Benz, entwickelte es mit Hilfe eines „Einzylinder-Zweitakters“ und ebnete damit den Weg zu seinem größten Traum, dem Benzinmotor.

Aber auch in der Heimat von General Motors (GM), den Vereinigten Staaten von Amerika, ist die Entwicklung des Automobils nicht unbekannt. Ransom Olds richtete in Lansing, Michigan, die erste Produktionslinie ein – die Oldsmobile-Fabrik -, die später von GM im Jahr 1908 übernommen wurde.

Im Jahr 1914 adaptierte Henry Ford das Konzept der „Autoproduktion“ und ging einen Schritt weiter in Richtung industrielle Produktion. Das Modell T wird geboren und löst die rasche Gründung von Ford-Werken in Frankreich, Dänemark und Deutschland aus. Der erste, der sich von Ford inspirieren ließ, war die französische Marke Citroen, dicht gefolgt von der deutschen Marke Opel im Jahr 1924 (Werk Rüsselheim). Opel bot auch einen für die damalige Zeit völlig neuartigen Service an, bei dem die Wartung zu einem festen Preis standardisiert wurde.

Von da an begannen alle Länder der Welt, ihre eigenen Produktions- und Montagelinien zu perfektionieren, was das Automobil zu einem leichter zugänglichen Gut machte. GM, Chrysler und Ford in den USA, Volkswagen und Opel in Deutschland, Fiat in Italien und Citroen in Frankreich sind nach wie vor die wichtigsten Akteure der Branche. Zu den ersten asiatischen Automobilherstellern gehören Yamaha, Mitsubishi und Nissan.

60er Jahre: Ein Wandel für die Automobilindustrie

Nach dem Ende des Krieges verlagerte sich der Schwerpunkt vom Bau von Fahrzeugen, die in erster Linie militärischen Zwecken dienen sollten, auf die Verbesserung der Motorleistung und eine kompaktere Bauweise. Kleinere Autos wie der Fiat 500 oder der Volkswagen Käfer in Europa sorgten für einen Trend, der sich stark von dem unterschied, was vor dem Krieg üblich war.

Die sechziger Jahre brachten große Sorgen um die Umwelt mit sich, was die Automobilhersteller weltweit dazu brachte, den Kraftstoffverbrauch zu überdenken. Dies führte zu einer weltweiten Tendenz zu kleineren Fahrzeugen. Gleichzeitig entwickelte sich Japan zu einem massiven Konkurrenten europäischer und amerikanischer Marken, und dies war der Zeitpunkt, an dem GM den nächsten Schritt tat: die Motoren, die 1971 mit bleifreiem oder bleifreiem Benzin betrieben wurden. 1974 war es derselbe amerikanische Riese, der den Katalysator einführte und damit die Emissionen erheblich reduzierte.

80er Jahre: Globalisierung

Natürlich fand die Globalisierung nicht nur auf der Ebene der Medien statt. Die Autohersteller in den USA und in Europa begannen, Konglomerate zu bilden und Produktionsstätten in allen Teilen der Welt zu errichten, um mit den anderen großen Unternehmen konkurrieren zu können. So eröffnete GM ein Opel-Werk in Saragossa, Spanien, und Volkswagen begann, seine berühmten Käfer in Brasilien zu bauen, um mit der ständig wachsenden Marktnachfrage Schritt zu halten.

Das Neue: Plug-in-Elektro-, Hybrid- und Wasserstofffahrzeuge

Der ständige Kampf um die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs ging auch an den großen Giganten nicht spurlos vorüber. GM brachte 2007 mit dem Chevrolet Volt ein Fahrzeug auf den Markt, das mit Batteriestrom betrieben wird; Tesla Motors präsentierte das Luxusmodell Tesla Roadster und 2010 stellte Nissan mit dem Leaf das erste asiatische Serien-Elektrofahrzeug vor. Der Mitsubishi iMieV ist das erste Elektrofahrzeug, das 2011 in einer Stückzahl von mehr als 10000 verkauft wurde. Wirklich innovativ ist das Modell Prius des japanischen Autoherstellers Toyota, das sich 2013 nach Angaben von Toyota insgesamt 3 Millionen Mal verkauft hat.

Der japanische Riese verblüfft Autoliebhaber weiterhin, indem er plant, ein weiteres innovatives Konzept auf den Markt zu bringen, nämlich das des Wasserstofffahrzeugs. Das neue Modell, das Toyota Fuel Cell Vehicle, ist für 2015 geplant und verbindet Stil und Leistung auf wunderbare Weise. Ähnliche Autohersteller, die mit der Idee liebäugeln, sind GM (der Chevrolet Equinox) und der japanische Honda (der FCX Clarity).

Natürlich befindet sich das Konzept im Moment im Testmodus und es bleibt abzuwarten, inwieweit die Hersteller weltweit in der Lage sein werden, die wachsenden Bedürfnisse der Fahrer nach Sicherheit, Geschwindigkeit und moderatem Kraftstoffverbrauch zu erfüllen.

Interessante Statistiken

• Aktuelle Statistiken über die weltweit verkauften Autos, vor allem im Vergleich zu vor zehn Jahren oder – noch besser – vor zwanzig oder dreißig Jahren. Im Jahr 2013 wurden zum Beispiel 72,2 Millionen Fahrzeuge verkauft, davon 64 Millionen Personenkraftwagen. Volkswagen ist nach wie vor der gefeierte Spitzenreiter in der Produktion, während GM laut einem Bericht von Statista der Champion für die Gesamtzahl der verkauften Fahrzeuge bleibt.

• China scheint der bevorzugte Produktionsstandort zu sein, dicht gefolgt von Japan, Deutschland und den USA, basierend auf einem anderen Bericht von Statista.

• In Bezug auf den Besitz von Autos führt Europa die Charts an, basierend auf einem Bericht von The Economist. Deutschland rühmt sich mit 536 Autos pro 1000 Einwohner, dicht gefolgt von einem anderen asiatischen Kraftfahrzeuggiganten, Japan (493 Fahrzeuge pro 1000 Einwohner).

• Interessante Vorhersagen werden in Bezug auf China und seine rasante Entwicklung gemacht (in Bezug auf Autos, wie in Bezug auf alles andere). Es scheint, dass China bis 2025 mehr Kraftfahrzeuge besitzen wird als die USA und Europa, während die Fahrzeugproduktion in demselben asiatischen Land um das Siebenfache steigen wird: 400 Millionen bis 2035, verglichen mit 60 Millionen im Moment.

• Vielleicht sind die Zahlen nicht überraschend genug. Bedenken Sie, dass sich die Zahl der Autoverkäufe im Vergleich zu vor zwei Jahrzehnten sogar verdoppelt hat, während die Einführung neuer Modelle konstant geblieben ist. Diese Grafik zeigt, dass der riesige US-Markt im Jahr 2014 nur 49 neue Modelle eingeführt hat, verglichen mit 26 im Jahr 1990.

Top Global Car Makes List

Alle Autohersteller wurden in drei Hauptgruppen eingeteilt: Asiatisch, Europäisch und Amerikanisch. Für jede Kategorie wurden die wichtigsten & Top-Automobilhersteller untersucht: ihre Anfänge, die wichtigsten Modelle und ihre Bedeutung für die globale Weltwirtschaft. Sehen Sie sich unsere Zusammenstellung der besten Autohersteller an:-

Europäische Autohersteller

• Deutsche: Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, BMW, Opel, Porsche
  Italienische: Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Lamborghini, Maserati, Ferrari
  Französisch: Citroen, Renault, Bugatti, Alpine, Peugeot
  Britisch: McLaren, Aston Martin, Vauxhall, Bentley, Rolls-Royce, Land Rover, Mini

Amerikanische Autohersteller

• Chrysler: Chrysler, Dodge, Jeep
  General Motors: Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac
  Ford: Lincoln, Ford

Asiatische Autohersteller

• Japaner: Honda, Toyota, Suzuki, Lexus, Infiniti, Mazda, Mitsubishi, Nissan
  Koreaner: Hyundai, Kia, Daewoo
  Chinesen: Geely, Chery, Hongqi, Brilliance, BYD

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Abschluss der Geschichte der Autoindustrie:

Dies war eine kurze Geschichte, gefolgt von einigen Statistiken der Autoindustrie und aller Automarken im Allgemeinen. Die wichtigsten Modelle und Akteure der Automobilbranche wurden chronologisch, aber auch unter Berücksichtigung ihrer Bedeutung auf globaler Ebene analysiert. Außerdem haben wir eine Bestandsaufnahme der Fahrzeuge vorgenommen, die die Geschichte, wie wir sie kennen, letztlich verändert haben. Von den Anfängen über die sechziger und achtziger Jahre bis hin zu unserer heutigen Zeit sind Autos Teil unserer Existenz.

Veränderungen im Design, in der Geschwindigkeit und in der Leistung zeugen von den rasanten Veränderungen, die unser Universum in einem so rasanten Tempo durchläuft. Wir sehen jetzt, wie sich Autos von klassischen zu Hybrid- und Elektrofahrzeugen und sogar zu völlig autonomen Fahrzeugen entwickeln. Was darauf folgen wird – niemand weiß es. Die Statistiken sprechen jedoch für sich: Autos sind da, um zu bleiben und uns unabhängiger und umweltfreundlicher denn je zu machen. Seien Sie also bereit für die Autos der Zukunft, denn alle Automarken versuchen, miteinander zu konkurrieren.