Leitfaden für Bunkeröl

Bunkeröl (Marine Gas Oil) erklärt – ein einfacher Leitfaden

Der Name Bunkeröl stammt vermutlich von dem Lagerbereich eines Bootes oder Schiffes, in dem der Treibstoff gelagert wird, dem sogenannten Treibstoffbunker. Seeschiffe verwenden Bunkerkraftstoff, um ihre Motoren anzutreiben, aber je nach Schiff muss es sich nicht unbedingt um normalen weißen Diesel handeln. Einige Wasserfahrzeuge verwenden in der Tat Diesel und andere, größere Schiffe Marinegasöl (das als schwefelarmes Heizöl oder LSFO gilt) als Quelle für Bunkerkraftstoff.

Crown Oil hat Erfahrung mit der Lieferung von beidem, und in diesem Leitfaden für Bunkerkraftstoff möchten wir Ihnen helfen, die Unterschiede zwischen den verschiedenen Arten von Schiffskraftstoffen zu verstehen.

Die meisten größeren kommerziellen Hochseeschiffe verwenden derzeit jedoch HFO oder Schweröl zur Stromerzeugung an Bord, um ihre Schiffe über den Ozean zu treiben. Diese Kraftstoffe gelten als hochgradig umweltschädlich, verursachen Atemwegserkrankungen und sind Bestandteil des sauren Regens, der die Vegetation und die Tierwelt schädigt.

Die neuen Vorschriften der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) verbieten Schiffen die Verwendung von Kraftstoffen mit einem Schwefelgehalt von mehr als 0,5 %, gegenüber dem derzeitigen Grenzwert von 3,5 %. Dies wird letztlich dazu führen, dass alle Schiffe auf dem Wasser von Schweröl (HFO) auf Marinegasöl (MGO) umsteigen müssen, da sie sonst Geldstrafen oder sogar das Festhalten von Schiffen riskieren, was sich auf wichtige Anforderungen wie den Versicherungsschutz auswirken kann.

Sie können mehr darüber auf dem Blog unseres Schwesterunternehmens lesen – 2020 IMO Regulations – Get Your Ship Ready.

Was ist Bunkerkraftstoff?

Der Name selbst, „Bunkerkraftstoff“, geht auf dampfgetriebene Schiffe zurück, die damals mit Kohle betrieben wurden und ihren „Kraftstoff“ in „Kohlebunkern“ an Bord des Schiffes lagerten. Heute haben Schiffe anstelle von Kohlebunkern Treibstofftanks, die aber immer noch oft als Bunker bezeichnet werden.

Der Name bezieht sich also nicht auf die Art des Treibstoffs, den das Wasserfahrzeug verwendet, so dass es sich je nach Schiff um verschiedene Treibstoffe handeln kann. Für größere Hochseeschiffe bedeutet dies derzeit in der Regel Schweröl, aber es gibt Pläne, dessen Verwendung einzuschränken und sie in Zukunft auf die Verwendung von Marinegasöl umzustellen.

Weitere Arten von Bunkertreibstoffen sind:

MGO – Marine Gas Oil
MDO – Marine Diesel Oil
IFO – Intermediate Fuel Oil
MFO – Marine Fuel Oil
HFO – Heavy Fuel Oil

Welcher Bunkertreibstoff wird von Hochseeschiffen für die hohe See verwendet?

Größere Schiffe, die auf hoher See unterwegs sind, verwenden in der Regel Schweröl, was für viele Schiffseigner aufgrund der neuen Vorschriften, die 2020 in Kraft treten, ein Problem darstellt. Dann müssen alle Schiffseigner auf Schiffsgasöl umsteigen, das ein Destillat mit geringerem Schwefelgehalt ist und die Kriterien der neuen Vorschriften erfüllt.

Die derzeitige weltweite Schiffsflotte verbraucht etwa 4 Millionen Barrel pro Tag an schwefelreichem Heizöl wie Schweröl, aber es wird erwartet, dass etwa 3 Millionen Barrel pro Tag davon „über Nacht verschwinden“, wenn die Schiffseigner auf die schwefelärmeren Kraftstoffe umsteigen, so die durchschnittliche Marktprognose der norwegischen SEB Bank.

Aber das wird nicht das Ende der Verwendung von schwefelreichem Heizöl in Hochseeschiffen sein, denn die Reeder können ein so genanntes „Scrubber“-System installieren, das die Schwefelemissionen herausfiltert, so dass sie das derzeitige schmutzigere Heizöl verwenden können. Einige Schiffe sind bereits damit ausgerüstet, und viele weitere sollen sie einbauen, um weiterhin die billigeren, schwefelärmeren Kraftstoffe verwenden zu können. Laut Wartsila, der SEB Bank und dem Branchenanalysten AlphaTanker könnten bis 2020 etwa 2000 Schiffe mit Scrubbern ausgerüstet sein. Dies ist jedoch nur ein kleiner Bruchteil der rund 90.000 Schiffe in der weltweiten Flotte, von denen derzeit etwa 60.000 im internationalen Verkehr unterwegs sind.

Welchen Bunkerkraftstoff verwenden Sportboote?

Wenn Sie ein kleineres Wasserfahrzeug wie Sportboote und Yachten besitzen oder betreiben – mit hinten angebrachten Impellermotoren. Dann können Sie regulären Dieselkraftstoff (DERV) verwenden, den gleichen Kraftstoff, den Sie an den Zapfsäulen von Tankstellen finden und der in Pkw und Lkw verwendet wird. Dies ist jedoch nicht die einzige Option, die privaten Sportbootbesitzern offen steht. Die HMRC-Vorschriften erlauben auch die Verwendung von rabattiertem Gasöl, das auch als roter Diesel bekannt ist. Es ist auch legal, roten Diesel für Antriebszwecke zu kaufen, und wir werden die Feinheiten dessen als nächstes erklären.

Roter Diesel für die Schifffahrt

Nach Angaben der Royal Yachting Association (RYA) können Sportbootfahrer roten Diesel kaufen, müssen aber den vollen Steuersatz wie für normalen Dieselkraftstoff bezahlen. Bootsfahrer müssen ihrem Lieferanten auch erklären, ob sie den Kraftstoff für den Antrieb eines Sportbootes verwenden wollen. Außerdem müssen sie gegenüber dem HMRC den prozentualen Anteil des Kraftstoffs angeben, der für den Antrieb verwendet wird, und zwar mit folgendem Wortlaut:

„Ich erkläre, dass % des gekauften Kraftstoffs für den Antrieb eines privaten Sportboots verwendet wird.

Ich bin mir bewusst, dass der Hydrocarbon Oil Duties Act 1979, der die Verwendung von gekennzeichnetem Diesel für den Antrieb privater Sportboote erlaubt, nur in britischen Gewässern gilt. Ich erkenne an, dass weder dieses Gesetz noch die Abgabe dieser Erklärung irgendwelche Beschränkungen oder Verbote berührt, die für die Verwendung von Kraftstoff für den Antrieb privater Sportboote außerhalb der Gewässer des Vereinigten Königreichs gelten, einschließlich aller Beschränkungen oder Verbote nach dem Recht eines anderen Mitgliedstaats, die in den Gewässern dieses Mitgliedstaats gelten.“

Roter Diesel kann zum ermäßigten Steuersatz erworben werden, wenn er zum Heizen oder zur Stromerzeugung verwendet wird, daher sein anderer Name, Heizöl. In unserem Leitfaden über roten Diesel finden Sie weitere Informationen über diesen Kraftstoff.

Brauche ich Heizöl mit extrem niedrigem Schwefelgehalt?

Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) hat vor kurzem eine weltweite Obergrenze von 0,50 % für die Schwefelemissionen von Schiffskraftstoffen angekündigt, die am 1. Januar 2020 in Kraft tritt. Im Rahmen der neuen Obergrenze müssen Schiffe Schiffskraftstoffe verwenden, die einen Schwefelgehalt von höchstens 0,50 % aufweisen (ULSFO-Kraftstoff), um die Schwefeloxidmenge in der Luft zu verringern. Alternativ müssen Schiffe mit Filtern nachgerüstet werden, die die Schwefelemissionen bei Verwendung von regulärem Bunkerkraftstoff in Einklang mit den Vorschriften bringen.

Lesen Sie mehr über die neuen IMO-Vorschriften im Blog unserer Schwestergesellschaft Crown Oil Environmental: 2020 IMO Regulations – Get Your Ship Ready.

Marine fuel delivery

Crown Oil liefert Kraftstoffe, Öle und Schmierstoffe in ganz Großbritannien. Wenn Sie also eine Lieferung von Marinegasöl benötigen, sind wir in der Lage, innerhalb eines Radius von 30 Meilen um unsere Depots 205 Liter und überall in Großbritannien 500 bis 100.000 Liter zu liefern, egal wo Sie sich befinden. In Notfällen können wir sogar sicherstellen, dass Ihr Kraftstoff innerhalb von 24 Stunden geliefert wird, damit Sie nicht auf Ihre Lieferung warten müssen.

Schiffskraftstoffpolieren

Diesel und Wasser können eine tödliche Kombination für Motoren und Maschinen sein, und deshalb ist es wichtig, dass Sie Ihren Kraftstoff mindestens einmal im Jahr überprüfen lassen. Für Diesel, der verunreinigt ist, bietet Crown Oil einen Service zum Auffüllen und Polieren des Kraftstoffs an. So haben Sie immer hochwertigen Bunkerkraftstoff zur Hand, ohne sich Sorgen machen zu müssen, dass er durch schlechten Kraftstoff beschädigt wird.

Wenn Sie noch weitere Fragen zu unserem Bunkeröl (Schiffsgasöl) haben, können Sie uns noch heute unter 0330 123 1444 anrufen, um mit unserem freundlichen und sachkundigen Team zu sprechen. Unter der gleichen Nummer können Sie auch Ihre Anforderungen mit uns besprechen, ein Angebot anfordern und einen Kauf tätigen.