Sechs Geheimnisse des Bermuda-Dreiecks
März 25, 2009 — Miami, Puerto Rico und Bermuda gehören getrennt voneinander zu den begehrtesten Urlaubszielen der Welt.
Aber zusammen bilden die Linien zwischen ihnen die ungefähre Grenze eines der geheimnisvollsten und tödlichsten Gebiete des Planeten: das Bermuda-Dreieck.
Seit Christoph Kolumbus 1492 durch die Region segelte, haben sich dort über dem Atlantik seltsame, unerklärliche Dinge ereignet.
Alles, von schlechtem Wetter bis hin zu übernatürlichen Kräften, wurde für mehrere hochkarätige Verschwundene verantwortlich gemacht.
Hier sind nur einige der Geschichten, die mehr Fragen als Antworten liefern.
1945: Bomber Squad Disappears, So Do Rescuers
Obwohl es nicht der erste unerklärliche Vorfall in der Gegend war, sagen viele, dass das, was einem Bombergeschwader im Dezember 1945 widerfuhr, die Legende des Bermuda-Dreiecks begründete.
Das fünfköpfige Geschwader, Flight 19, mit 27 Mann, brach von seinem Stützpunkt in Fort Lauderdale, Florida, zu einer Trainingsmission auf, und kehrte nie zurück.
Im Unfallbericht der Navy hieß es, das Verschwinden sei auf „unbekannte Ursachen oder Gründe“ zurückzuführen.
Staff Sgt. Howell O. Thompson, oben abgebildet, gehörte zur Besatzung des berühmt-berüchtigten Fluges 19.
Eine 13-köpfige Rettungsmission wurde ausgeschickt, um nach Flug 19 zu suchen, aber auch diese Männer kehrten nie zurück.
1918: U.S. Battleship Goes Missing With 306 on Board
Die USS Cyclops war ein Bergungsschiff, das zwischen der Ostküste und der Karibik verkehrte, eine Zeit lang die Atlantikflotte versorgte und dann bis Februar 1918 transatlantische Fahrten unternahm.
Nachdem das Schiff britische Schiffe im Südatlantik in brasilianischen Gewässern betankt hatte, schiffte es sich am 16. Februar 1918 in Rio de Janeiro, Brasilien, ein. 16. Februar 1918 von Rio de Janeiro, Brasilien, ab, lief Anfang März in Barbados ein und verschwand dann prompt spurlos.
Von den 306 Besatzungsmitgliedern und Passagieren hat man nie wieder etwas gehört, und obwohl es viele Theorien gibt, ist es nach Angaben des Naval Historical Center „eines der ungelösten Rätsel der See.“
1948: DC-3 Commercial Flight Vanishes
Am 28. Dezember 1948 startete Kapitän Robert Lindquist mit zwei Besatzungsmitgliedern und 29 Passagieren von San Juan in Richtung Miami.
Als das Flugzeug noch 50 Meilen von Miami entfernt war, soll Lindquist über Funk den Flughafen von Miami um Landeanweisungen gebeten haben. Die Antwort des Flughafens war Schweigen. Das Flugzeug wurde nie wieder gesehen.
Nach einer Untersuchung durch die Zivilluftfahrtbehörde hatte das Flugzeug elektrische Probleme und eine schwache Batterie. Diese Erkenntnisse haben viele nicht davon abgehalten, übernatürliche Kräfte für das Verschwinden verantwortlich zu machen.
1976: Panamaisches Schiff tauscht Fracht gegen Geheimnis
Das panamaische Schiff Sylvia L. Ossa war ein Frachtschiff, das regelmäßig in der Nähe der mysteriösen Gewässer des Bermudadreiecks unterwegs war.
Aber 1976 wurde die Sylvia L. Ossa den Geheimnissen des Bermuda-Dreiecks zum Opfer, als sie und ihre 37-köpfige Besatzung spurlos verschwanden.
Die Küstenwache sucht Berichten zufolge immer noch nach Hinweisen darauf, was mit dem 590-Fuß-Schiff, das oben abgebildet ist, passiert ist.
1948: Star Tiger verschwindet vom Himmel
Auf dem Weg von England zu den Bermudas verschwand im Januar 1948 ein Passagierflugzeug des Typs Star Tiger mit mehr als 30 Menschen an Bord.
Englands ziviles Luftfahrtministerium führte eine Untersuchung durch und stellte fest, dass ein Schiff, die SS Troubadour, berichtete, ein niedrig fliegendes Flugzeug auf halbem Weg zwischen den Bermudas und der Delaware Bay gesehen zu haben. Wenn es sich bei diesem Flugzeug um die Star Tiger handelte, war es schrecklich vom Kurs abgekommen.
Das Schicksal der Star Tiger gilt immer noch als ungelöstes Rätsel.
1963: Something Smells Funny With the Sulphur Queen’s Disappearance
Die Sulphur Queen war ein 523-Fuß-Tanker, der ursprünglich für den Transport von Öl vorgesehen war, dann aber für den Transport von Schwefel umgebaut wurde.
Am 3. Februar 1963 sendete das Schiff laut einem Bericht des Time Magazins einen Funkspruch, der es 230 Meilen südöstlich von New Orleans, Laos, platzierte. Dann nichts mehr.
Es gab kein SOS und keine Warnung vor Problemen. Das Schiff verschwand einfach.
Zwei Wochen später wurden Teile eines Floßes, eine Rettungsweste und ein zerbrochenes Ruder an den Stränden Floridas angespült.
Eine von der Küstenwache kurz nach dem Verschwinden eingeleitete Untersuchung kam zu dem Schluss, dass das Schiff nicht annähernd seetüchtig war und wahrscheinlich auf See Feuer fing.
Eine solche Schlussfolgerung war nicht abwegig. In dem Artikel heißt es: „Einmal fuhr die Queen tatsächlich in einen Hafen von New Jersey mit schwelendem Feuer, löschte ihre Ladung und segelte wieder ab – immer noch brennend.“