Was ist ein Best Buy?

Was gibt es Neues für 2021

Obwohl die COVID-19-Pandemie alle Autohersteller getroffen und einige Neuwageneinführungen verzögert hat, passen sich die Hersteller an und treiben ihre Produktpläne voran. Crossover-Geländewagen erfreuen sich weiterhin eines beeindruckenden Absatzwachstums, das größtenteils auf Kosten des Absatzes traditioneller Personenkraftwagen geht, der rückläufig ist. Viele Branchenbeobachter sind der Meinung, dass dieser Trend eine dauerhafte Veränderung des Geschmacks der amerikanischen Käufer bedeutet, und die Automobilhersteller richten ihre Ressourcen für die Produktentwicklung entsprechend aus. Mit der Einstellung der Fusion-Limousine im Jahr 2021 ist der Mustang der einzige verbleibende traditionelle Pkw von Ford; das Unternehmen konzentriert seine Ressourcen auf Lkw und Geländewagen sowie auf Hybride und reine Elektrofahrzeuge. Andere Hersteller bewegen sich in eine ähnliche Richtung. Die GM-Sparte Buick ist jetzt eine reine SUV-Marke, und die einzigen verbleibenden traditionellen viertürigen Pkw von Chevrolet – der kleine Spark mit Fließheck und die mittelgroße Malibu-Limousine – werden wahrscheinlich bald auslaufen.

Elektrofahrzeuge breiten sich ebenfalls aus, wenn auch etwas langsamer als neue SUVs. Bislang werden nur wenige reine Elektrofahrzeuge in allen 50 Bundesstaaten angeboten, aber das ändert sich mit der Einführung neuer Elektrofahrzeuge und dem Bau neuer öffentlicher Ladestationen. Viele Automobilhersteller der Luxusklasse haben neue E-Fahrzeuge in Arbeit, und viele von ihnen sind offenkundig auf hohe Leistung ausgerichtet. Einige – aber nicht alle – Mainstream-Hersteller schwenken ebenfalls auf E-Fahrzeuge um. Ford hat angekündigt, dass bis zum Modelljahr 2022 sechs reine Elektrofahrzeuge auf den Markt kommen sollen.

Wie in der gesamten Automobilgeschichte üblich, werden Luxus- und Konnektivitätsmerkmale auch in preiswertere Fahrzeuge integriert. Lederausstattung, Sitzheizung, Navigationssystem, Bluetooth und kabellose Apple CarPlay/Android Auto-Funktionalität sind selbst in Kleinst- und Kompaktwagen und SUVs keine Seltenheit. Teilautonome Fahrsysteme – wie der Drive Pilot von Mercedes-Benz und der Super Cruise von Cadillac – sind der derzeitige Stand der Technik bei Serien-Pkw. Diese Systeme sind derzeit meist auf Fahrzeuge der Oberklasse beschränkt, aber die großen Marken sind nicht weit davon entfernt. Nissan bietet bereits ProPILOT Assist an – ein Fahrassistenzsystem, das einige halbautonome Funktionen enthält – und zwar in den meisten seiner Modelle.

Auch im Bereich der Sicherheit werden ständig neue Funktionen eingeführt. Da die meisten Fahrzeuge bereits mit Airbags ausgestattet sind, liegt der Schwerpunkt auf der Vermeidung von Unfällen durch „aktive Sicherheitsfunktionen“. Die meisten Fahrzeuge bieten einen Auffahrwarner mit automatischer Notbremsung, Spurverlassenswarnung und -intervention, Spurhalteassistent, Toter-Winkel-Warner, Querverkehrswarner und Hinderniserkennung hinten, in einigen Fällen sogar als Standardausrüstung. Und dank einer kürzlich erlassenen Regierungsverordnung sind Rückfahrkameras jetzt in fast allen Neufahrzeugen vorgeschrieben.