Elektrochemický článek kov-vzduch

Baterie kov-vzduch Teoretická měrná energie, Wh/kg
(včetně kyslíku)
Teoretická měrná energie, Wh/kg
(bez kyslíku)
Výpočtové napětí naprázdno, V
Hliníkovzdušná 4300 8140 1.2
Germanium-vzduch 1480 7850 1
Vápník-vzduch 2990 4180 3.12
Železo-vzduch 1431 2044 1.3
Lithium-vzduch 5210 11140 2,91
Magnesium-vzduch 2789 6462 2.93
Draslík-vzduch 935 1700 2,48
Sodík-vzduch 1677 2260 2.3
Křemík-vzduch 4217 9036 1,6
Cín-vzduch při 1000 K 860 6250 0.95
Zinkový vzduch 1090 1350 1,65

Lithiový vzduchUpravit

Hlavní článek: lithium-vzduchová baterie

Pozoruhodně vysoká hustota energie kovového lithia (až 3458 Wh/kg) inspirovala konstrukci lithium-vzduchových baterií. Lithium-vzduchová baterie se skládá z pevné lithiové elektrody, elektrolytu obklopujícího tuto elektrodu a elektrody okolního vzduchu obsahujícího kyslík. Současné lithium-vzduchové baterie lze rozdělit do čtyř podkategorií podle použitého elektrolytu a následné elektrochemické architektury článku. Tyto kategorie elektrolytů jsou aprotické, vodné, smíšené vodné/aprotické a pevné, přičemž všechny mají své odlišné výhody a nevýhody. Nicméně účinnost lithium-vzduchových baterií je stále omezena neúplným vybitím na katodě, nabíjecím overpotenciálem převyšujícím vybíjecí overpotenciál a stabilitou komponent. Během vybíjení lithium-vzduchových baterií dochází k reakci vznikajícího superoxidového iontu (O2-) s elektrolytem nebo dalšími součástmi článku, což znemožňuje dobíjení baterie.

Sodík-vzduchEdit

Sodík-vzduchové baterie byly navrženy s nadějí na překonání nestability baterie spojené se superoxidem v lithium-vzduchových bateriích. Sodík s hustotou energie 1605 Wh/kg se nemůže pochlubit tak vysokou hustotou energie jako lithium. Může však vytvářet stabilní superoxid (NaO2) na rozdíl od superoxidu, který podléhá škodlivým sekundárním reakcím. Vzhledem k tomu, že se NaO2 do určité míry vratně rozkládá zpět na elementární složky, znamená to, že sodíkovo-vzduchové baterie mají určitou vnitřní schopnost dobíjení. Sodík-vzduchové baterie mohou fungovat pouze s aprotickými, bezvodými elektrolyty. Když byl elektrolyt DMSO stabilizován trifluoromethanesulfonimidem sodným, bylo dosaženo nejvyšší cyklické stability sodíkovo-vzduchové baterie (150 cyklů).

DraslíkovzdušnéEdit

Draslíkovzdušné baterie byly rovněž navrženy s nadějí na překonání nestability baterie spojené se superoxidem v lithium-vzduchových bateriích. S draslíkovzdušnými bateriemi bylo sice dosaženo pouze dvou až tří cyklů nabíjení a vybíjení, nabízejí však výjimečně nízký rozdíl přepotenciálů pouhých 50 mV.

ZinkovzdušnéEdit

Hlavní článek: Zinko-vzduchové baterie

Zinko-vzduchové baterie se používají pro naslouchadla a filmové kamery.

Hořčík-vzduchEdit

Hlavní článek:

Palivový článek hořčík-vzduchUpravit

Žádný článek; viz také Vápník: chemické vlastnosti pro některé reakce se vzduchem (kyslíkem).

Hliník-vzduchEdit

Hlavní článek: Hliníkovzdušné baterie

Železo-vzduchEdit

Železo-vzdušné akumulátory jsou atraktivní technologií s potenciálem skladování energie v síťovém měřítku. Hlavní surovinou této technologie je oxid železitý (rez), který je hojný, netoxický, levný a šetrný k životnímu prostředí. Většina baterií, které se v současné době vyvíjejí, využívá oxid železitý (většinou práškový) k výrobě/ukládání vodíku prostřednictvím redukční/oxidační (redoxní) reakce Fe/FeO (Fe + H2O ⇌ FeO + H2). Ve spojení s palivovým článkem se tak systém chová jako dobíjecí baterie vytvářející H2O/H2 prostřednictvím výroby/spotřeby elektrické energie. Kromě toho má tato technologie minimální dopad na životní prostředí, protože by mohla být použita k ukládání energie z přerušovaných solárních a větrných zdrojů, čímž by se vyvinul energetický systém s nízkými emisemi oxidu uhličitého.

Způsob fungování systému může začít použitím redoxní reakce Fe/FeO, poté může být vodík vytvořený při oxidaci železa spotřebován palivovým článkem ve spojení s kyslíkem ze vzduchu k výrobě elektřiny. Když je třeba elektřinu skladovat, spotřebuje se při redukci oxidu železitého na kovové železo vodík vytvořený z vody provozem palivového článku v opačném směru. Kombinace obou těchto cyklů umožňuje, aby systém fungoval jako akumulátor železa a vzduchu.

Omezení této technologie vyplývají z použitých materiálů. Obecně se volí prášková ložiska oxidu železa, avšak rychlé spékání a rozmělňování prášků omezuje možnost dosáhnout vysokého počtu cyklů, což má za následek nižší kapacitu. Další metody, které se v současné době zkoumají, jako je 3D tisk a odlévání mrazem, se snaží umožnit vytvoření architektonických materiálů, které by umožnily vysoké změny povrchu a objemu během redoxní reakce.

Křemík-vzduchEdit

Hlavní článek: Křemíkovzdušná baterie