Avidyne Entegra
Avidyne Entegra es un sistema integrado de instrumentación de aeronaves («glass cockpit»), producido por Avidyne Corporation, que consiste en una pantalla de vuelo primaria (PFD), y una pantalla multifunción (MFD). Cirrus se convirtió en el primer cliente del sistema Entegra y comenzó a ofrecerlo en los aviones SR20 y SR22 en 2003 como la primera cabina de vuelo integrada para la aviación general ligera (GA). El sistema Entegra original se diseñó para utilizar componentes de terceros, como un GPS de Garmin y un sistema de piloto automático de S-TEC Corporation.
Una de las ventajas de estos sistemas de cabina de vuelo de cristal es la posibilidad de actualización. Avidyne ha demostrado esto con un flujo continuo de actualizaciones de hardware y software, incluyendo:
- 2004: Se añadieron las cartas electrónicas CMax y se certificó por primera vez el enlace de datos XM para aviones ligeros.
- 2005 Se añadió la instrumentación del motor principal en el PFD.
- 2006: Se introdujo la versión 6, que añadió el Director de Vuelo, la velocidad V en el ADI, productos meteorológicos de enlace de datos adicionales en el MFD y soporte para el cargador de datos de memoria USB.
- 2007: Se introdujo la versión 7, que añadió soporte para la guía de aproximación WAAS/LPV, entre otras cosas.
- 2008: Introducción de la versión 8, que amplía el producto meteorológico para Canadá, México y el Caribe (METARS, TAFs, Color Lightning).
- 2009: Release 9, una actualización de hardware y software que se certificó en abril de 2009.
Además, Avidyne ha introducido el piloto automático digital y basado en la actitud DFC90 para las instalaciones de Entegra, que sustituye al piloto automático basado en la tasa S-TEC55X y tiene características avanzadas como un botón de «nivel recto &», protección de la envolvente y ascenso IAS. Para instalar el DFC90 A/P (que es un reemplazo deslizante para el 55X) el PFD tiene que ser actualizado al estándar WAAS.
Con la introducción de la gama de navegadores IFD (IFD440/540/550) Entegra 8.x ya no dependía de los navegadores Garmin. Los navegadores IFD440 COM/GPS/WAAS son sustitutos directos de los navegadores GNS430W. Los sistemas Entegra originales con los navegadores GNS430 sin WAAS necesitan obtener una actualización de HW y SW del PFD antes de poder utilizar los navegadores 430W o IFD440 que son capaces de realizar aproximaciones 3D con GPS/WAAS como LNAV/VNAV o LPV.
Los datos de navegación y las cartas de aproximación en el MFD se pueden actualizar a través del puerto USB del MFD (que no es adecuado para la carga).