Big Wheel Bagger Conversions bike
Sinister Wheel tiene todo lo que necesitas para convertir tu moto estándar en la Big Wheel Bagger de tus sueños. Los únicos límites son tu imaginación. Venga y hable con uno de los miembros de nuestro equipo y le ayudaremos a refinar su visión y crear un plan de ataque, por lo que puede girar todas las cabezas cuando usted rueda en el próximo rally en su nueva rueda grande bagger.
Ofrecemos una amplia variedad de tamaños de las ruedas, y se ajustará el rastrillo y la pista de su moto para asegurarse de que su viaje no sólo se ve bien, pero se siente cómodo para esos largos viajes por carretera. El ángulo de inclinación y la trayectoria de una bicicleta son fundamentales para la estabilidad y la maniobrabilidad de su viaje. Cuando usted entra en Sinister Wheel puede estar seguro de que su motocicleta está en manos de profesionales que se tomarán el tiempo para caminar a través de los detalles y el tratamiento de su moto como su propia.
Ruedas
Todo el mundo tiene una opinión cuando se trata de elegir entre las ruedas de radios o de palanquilla. Las llantas de radios tienden a dar a tu coche un aspecto más clásico, mientras que las llantas de palanquilla requieren un poco menos de mantenimiento para mantenerlas limpias. Investiga un poco y piensa qué es lo que mejor se adapta a tu moto y a tu estilo de conducción. La verdad es que fabricamos ambos tipos de llantas en nuestras instalaciones, y estamos totalmente de acuerdo con ambos productos. Cualquiera que sea tu elección estarás en buenas manos con Sinister Wheel.
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Ruedas de balines
Tus ruedas son una de las partes más importantes de tu bicicleta, y son literalmente donde la goma toca la carretera. Construimos personalmente todas nuestras ruedas, podemos asegurar que sólo los productos de más alta calidad se utilizan cada vez. Las ruedas Sinister están construidas con aluminio billet 6061-T6 y cortadas en nuestras propias máquinas. Cuando eliges Sinister estás eligiendo calidad. Tan simple como eso.
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Ruedas de radios
Nuestra línea de ruedas de radios también se construye completamente en casa, y todo el trabajo es supervisado por un maestro artesano que anteriormente trabajó con Ana Motoring durante más de 25 años. Todas las ruedas de radios vienen con un labio exterior suave de aluminio billet, cubo de aluminio 6061-T6 cromado y radios de acero inoxidable 304 de 3/8″ de espesor. Las ruedas Sinister no sólo son de alta calidad, sino que son altamente personalizables. Todos los componentes pueden ser recubiertos de polvo a cualquier color, y los radios de corte de diamante y el grabado también están disponibles.
Rueda de 21″ para su bicicleta
Algunos tamaños de rueda pueden requerir que usted compre espaciadores de guardabarros. Por supuesto, lo tenemos cubierto en Sinister.
Rueda de 23″ para su bicicleta
Si tiene preguntas sobre los espaciadores de guardabarros para sus ruedas Sinister, simplemente hable con uno de nuestros miembros del personal.
Rueda de 26″ para su bicicleta
Las ruedas bagger de rueda grande vienen en muchos tamaños. La mayoría de la gente cae en algún lugar en el medio.
Rueda de 30″ para su bicicleta
Se llaman BIG wheel bagger’s por una razón.
Rueda de 32″ para su bicicleta
Una rueda de 32″ en su big wheel bagger dice «vete a lo grande o vete a casa».
Rotores personalizados
Si usted está consiguiendo Sinister Wheels probablemente querrá seguir personalizando su bicicleta. No hay problema, te tenemos cubierto. Ofrecemos rotores en 11,5, 11,8, 13 y 18 pulgadas, y nuestra firma Sinister Wheel conjunto de pinza flotante. Todos los rotores son personalizables para que coincida con cualquier combinación de colores y acabado de corte de borde.
Los filtros de aire personalizados
Los filtros de aire son una parte importante del mantenimiento de su moto. Al cambiar sus filtros de aire a cabo puede obtener un impulso significativo en el rendimiento. Por supuesto, los filtros de aire Sinister son completamente personalizables; sólo recuerde que si actualmente está utilizando un filtro del mercado de accesorios tendrá que hacer un viaje al banco de potencia primero.