Cómo hacer bermas como un profesional
Bryn Atkinson es uno de los primeros descendientes australianos que han causado sensación en el circuito de la Copa del Mundo, Bryn ha montado en equipos junto a Sam Hill y Nathan Rennie, y ha conseguido una serie de resultados entre los 10 primeros. Aquí nos da algunos consejos sobre cómo montar bermas como un profesional.
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Consejos básicos
Punto de entrada
Como con el aprendizaje de cualquier habilidad, te recomendaría que retrocedieras un poco y condujeras al 90% aproximadamente. Ve más despacio hasta que hayas perfeccionado la técnica. Una vez que hayas visto la entrada, busca cualquier cosa que pueda interrumpir tu tracción y evítala – o, si no puedes evitarla, sé suave sobre ella. Recuerda que lo que buscas es la velocidad de salida, así que entrar a toda velocidad y reventar la curva sólo te retrasará para la siguiente sección.
En el centro
Aquí es donde quieres estar inclinado y asentado en la berma. Es bueno mantener el pie exterior abajo (a las 4 en punto en un giro a la izquierda) y el pie interior arriba (a las 10 en punto). Intenta mantener los movimientos del cuerpo al mínimo y mira hacia la salida. No toques los frenos mientras estés en la curva.
Punto de salida
Es de esperar que en este punto, habiendo entrado a una velocidad controlada y permaneciendo en una línea suave y agradable, lleves un buen impulso al salir de la berma, listo para el siguiente obstáculo. Si no es así, sube y hazlo de nuevo: no hay nada que te haga mejorar en las curvas más que la repetición.
Consejos avanzados
Una vez que domines lo básico, puedes pensar en perfeccionar las curvas…
Posición de entrada
La tercera ley de Newton dice: para cada acción, hay una reacción igual y opuesta. Considere esto al tomar una curva. Si entras en una curva por la línea interior, acabarás siendo empujado hacia el exterior a la salida. Del mismo modo, si te mantienes por el exterior en la entrada, tendrás más tiempo para salir de la curva por el interior, lo que te dará tiempo para evitar algunos agujeros o raíces.
Tracción
Puedes utilizar la gravedad y las fuerzas G para hacer cambios rápidos de dirección. En cualquier momento en que tus neumáticos estén fuertemente presionados contra el suelo, como a través de un G-out o aterrizando de un salto, casi nunca te deslizarás (a menos, por supuesto, que tus neumáticos o suspensión sean demasiado blandos, entonces todo tocará fondo). Si necesito hacer un pivote rápido o un cambio de dirección, me aseguro de precargar la suspensión y los neumáticos para tener la máxima tracción.
Práctica
Estas son grandes cosas para practicar mientras sigues a un amigo – experimenta con diferentes líneas para ver lo que funciona mejor para ti. A algunos jinetes se les da mejor ir por el interior, mientras que otros prefieren ir por el exterior. Sigue practicando y juega para encontrar lo que se te da mejor, y que sea divertido.