Carril bici
Los carriles bici (EE.UU.) o los carriles para bicicletas (Reino Unido) son tipos de carriles para bicicletas (ciclovías) con carriles en la calzada destinados exclusivamente a los ciclistas. En el Reino Unido, un carril bici en la calzada puede estar firmemente restringido a los ciclistas (marcado con una línea blanca continua, la entrada de vehículos de motor está prohibida) o ser consultivo (marcado con una línea blanca discontinua, la entrada de vehículos de motor está permitida). En Estados Unidos, un carril bici designado (MUTCD de 1988) o una vía ciclista de clase II (Caltrans) está siempre marcado con una raya blanca continua en el pavimento y es de «uso preferente» para los ciclistas. También existe una vía para bicicletas de clase III, que cuenta con señales al lado de la carretera que sugieren una ruta para los ciclistas e instan a compartir la carretera. Una vía ciclista separada de clase IV (Caltrans) es un carril para bicicletas que está físicamente separado del tráfico motorizado y restringido sólo a los ciclistas.
En Francia, las instalaciones ciclistas segregadas en la calzada se llaman bande cyclable, las que están al lado de la calzada o son totalmente independientes piste cyclable, todas juntas voie cyclable. En Bélgica, las leyes de tráfico no distinguen los carriles para bicicletas de los carriles para bicicletas. Los carriles bici están marcados por dos líneas blancas discontinuas paralelas, y se definen como «no lo suficientemente anchos para permitir el uso de vehículos de motor». En este caso puede haber cierta confusión: tanto en francés (piste cyclable) como en neerlandés (fietspad), el término para estos carriles también puede denotar una pista ciclista segregada, marcada por una señal de tráfico; por ello, el carril bici suele denominarse «piste cyclable marquée» (en francés) o «gemarkeerd fietspad» (en neerlandés), es decir, un carril/pista ciclista «marcado» (es decir, identificado por marcas viales) en lugar de uno identificado por una señal de tráfico. En los Países Bajos el carril bici se llama normalmente «fietsstrook» en lugar de «fietspad».
Según un estudio de 2019, las ciudades con carriles bici separados tenían un 44% menos de víctimas mortales en carretera y un 50% menos de heridos graves por colisiones. La relación era especialmente fuerte en las ciudades en las que los carriles para bicicletas estaban separados de los carriles para coches con barreras físicas. Una investigación publicada en 2020 mostró conocimientos de comunidades en las que el uso de la bicicleta en carretera para el transporte es menos común, en particular en el sureste de Estados Unidos, e informó de que los ciclistas potenciales dicen que los carriles bici separados les harían más propensos a participar en el transporte activo.