Guía sobre el combustible búnker

Explicación del combustible búnker (gasóleo marino) – Una guía sencilla

Se cree que el nombre de combustible búnker proviene del área de almacenamiento dentro de un barco o una embarcación donde se almacena el combustible, conocida como búnker de combustible. Las embarcaciones marítimas utilizan combustible búnker para alimentar sus motores, pero dependiendo de su embarcación, puede que no sea gasóleo blanco normal. Algunas embarcaciones utilizan efectivamente gasóleo y otras, las más grandes, gasóleo marino (que se considera un fuel-oil bajo en azufre o LSFO) como fuente de combustible búnker.

Crown Oil tiene experiencia en el suministro de ambos y en esta guía de combustible búnker, nuestro objetivo es ayudarle a entender las diferencias entre los tipos de combustible marino.

Sin embargo, para la mayoría de los grandes buques comerciales que navegan por el océano, actualmente confían en el HFO o fuel-oil pesado para generar energía a bordo para propulsar sus barcos a través del océano, que es el tipo de combustible más utilizado para estos buques. Se considera que es altamente contaminante y causa de enfermedades respiratorias y es un componente de la lluvia ácida que daña la vegetación y la vida silvestre.

La nueva normativa introducida por la Organización Marítima Internacional (OMI) prohibirá a los buques utilizar combustibles con un contenido de azufre superior al 0,5%, frente al límite actual del 3,5%. En última instancia, esto obligará a todos los buques a cambiar el combustible pesado (HFO) por el gasóleo marino (MGO) o arriesgarse a recibir multas o incluso a que los buques sean detenidos, lo que podría afectar a requisitos vitales como la cobertura del seguro.

Puede leer más sobre este tema en el blog de nuestras empresas hermanas – Reglamentos de la OMI para 2020 – Prepare su barco.

¿Qué es el combustible de caldera?

El propio nombre, «combustible de caldera», se remonta a los barcos de vapor que en su momento funcionaban con carbón y almacenaban su «combustible» dentro de las «carboneras» a bordo del barco. Ahora, en lugar de las carboneras, los barcos tienen tanques de combustible, pero se les sigue llamando búnkeres.

Así pues, el nombre no se refiere al tipo de combustible que utiliza la embarcación, por lo que el tipo de combustible puede ser una variedad de diferentes combustibles dependiendo del propio barco. En la actualidad, en el caso de las embarcaciones oceánicas de mayor tamaño, suele tratarse de fuel-oil pesado, pero existen planes para limitar su uso y que en el futuro pasen a utilizar gasóleo marino.

Otros tipos de combustibles de búnker son:

MGO – Gasóleo Marino
MDO – Gasóleo Marino
IFO – Fuel Oil Intermedio
MFO – Fuel Oil Marino
HFO – Fuel Oil Pesado

¿Qué combustible de búnker utilizan los buques oceánicos para alta mar?

Los buques de mayor tamaño que viajan por alta mar suelen utilizar fuel oil pesado, lo que supone un problema para muchos de los armadores con la nueva normativa que entrará en vigor en 2020. Esto requerirá que todos los armadores hagan el cambio a gasóleo marino, que es un combustible destilado con menos azufre y que cumple con los criterios de la nueva normativa.

La actual flota marítima mundial consume aproximadamente unos 4 millones de barriles diarios de fuel-oil con alto contenido en azufre, como el fuel-oil pesado, pero se espera que unos 3 millones de barriles diarios de esa demanda «desaparezcan de la noche a la mañana» a medida que los armadores hagan el cambio a los combustibles con menos azufre, según la previsión media del mercado calculada por el banco noruego SEB.

Pero ese no será el fin del uso de fuel-oil con alto contenido de azufre en los buques oceánicos, ya que los armadores pueden instalar un kit llamado «scrubber» que elimina las emisiones de azufre y que les permitirá utilizar el fuel-oil actual más sucio. Algunos buques ya los tienen instalados y se espera que muchos más los instalen para poder seguir utilizando los combustibles más baratos y con menos azufre. Según Wartsila, el Banco SEB y el analista del sector AlphaTanker, se calcula que para 2020 habrá unos 2.000 buques con depuradores instalados. Pero se trata de una pequeña fracción de los aproximadamente 90.000 buques de la flota mundial, de los cuales unos 60.000 navegan actualmente por rutas internacionales.

¿Qué combustible de búnker utilizan las embarcaciones de recreo?

Si usted posee u opera una embarcación marítima más pequeña, como los barcos de recreo y los yates, con motores de hélice montados en la parte trasera. Entonces puede utilizar gasóleo normal (DERV), exactamente el mismo combustible que encontrará en los surtidores de las gasolineras y que se utiliza en los automóviles y vehículos pesados. Sin embargo, esta no es la única opción que tienen los propietarios de embarcaciones de recreo privadas, ya que la normativa del HMRC permite el uso de gasóleo rebajado, también conocido como gasóleo rojo. También es legal comprar gasóleo rojo con fines de propulsión, y a continuación le explicaremos los entresijos de ello.

Gasóleo rojo para uso marítimo

Según la Royal Yachting Association (RYA), los navegantes de recreo pueden comprar gasóleo rojo, sin embargo, deben pagar el tipo impositivo completo como lo harían con el gasóleo normal. Los navegantes también tendrán que declarar a su proveedor si pretenden utilizar el combustible para propulsar una embarcación de recreo. También deben declarar a HMRC el porcentaje de combustible que se utilizará para la propulsión con la siguiente redacción:

«Declaro que el % del combustible adquirido se utilizará para la propulsión de una embarcación de recreo privada.

Soy consciente de que la Ley de Impuestos sobre Hidrocarburos de 1979, que permite el uso de gasóleo marcado para propulsar embarcaciones de recreo privadas, sólo se aplica en aguas del Reino Unido. Reconozco que ninguna de las disposiciones de dicha Ley, ni la realización de esta declaración, afecta a las restricciones o prohibiciones que puedan aplicarse al uso de combustible para la propulsión de embarcaciones de recreo privadas fuera de las aguas del Reino Unido, incluidas las restricciones o prohibiciones que, en virtud de la legislación de otro Estado miembro, se apliquen dentro de las aguas de dicho Estado miembro.»

El gasóleo rojo puede comprarse con el tipo impositivo reducido cuando se utiliza para la calefacción o la generación de electricidad, de ahí su otro nombre, gasóleo de calefacción. Lea nuestra guía sobre el gasóleo rojo para obtener más información sobre este combustible.

¿Necesito fuel-oil de muy bajo contenido en azufre?

La Organización Marítima Internacional (OMI) ha anunciado recientemente un tope mundial del 0,50% de azufre en las emisiones de los combustibles marinos que se aplicará el 1 de enero de 2020. Según el nuevo tope, los buques deberán utilizar combustibles marinos con un contenido de azufre no superior al 0,50% (combustible ULSFO) para ayudar a reducir la cantidad de óxido de azufre en el aire. Como alternativa, los buques tendrán que equiparse con filtros que ajusten las emisiones de azufre a la normativa cuando utilicen combustible normal.

Lea más sobre la nueva normativa de la OMI en el blog de nuestra empresa hermana, Crown Oil Environmental: Reglamentos OMI 2020 – Prepare su barco.

Entrega de combustible marino

Crown Oil entrega combustibles, aceites y lubricantes en todo el Reino Unido, por lo que, no importa dónde se encuentre, si necesita una entrega de gasóleo marino, podemos suministrar desde 205 litros a 30 millas de nuestros depósitos, y desde 500 litros a 100.000 litros en cualquier lugar del Reino Unido. Si se trata de una emergencia, incluso podemos garantizar que su combustible se entregue en un plazo de 24 horas para que no tenga que esperar su entrega.

Pulido de combustible marino

El gasóleo y el agua pueden ser una combinación letal para los motores y la maquinaria por igual, y por eso es esencial que su combustible se revise al menos una vez al año. Para el gasóleo contaminado, Crown Oil ofrece un servicio de elevación de combustible y un servicio de pulido de combustible, lo que le permite tener a mano combustible de alta calidad sin preocuparse por los daños causados por el combustible en mal estado.

Si todavía tiene más preguntas sobre nuestro gasóleo marino, puede llamarnos hoy mismo al 0330 123 1444 para hablar con nuestro equipo amable y experto. También puede hablar con nosotros sobre sus necesidades, solicitar un presupuesto y realizar una compra utilizando el mismo número.