La mejor bicicleta de montaña en la revisión – 12 bicicletas polivalentes, desde las de grava hasta las de montaña, cara a cara

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El bikepacking y las salidas para disfrutar de la naturaleza sobre dos ruedas son más populares que nunca. Fuimos en busca de una bicicleta que ofreciera la combinación perfecta de idoneidad para largas distancias, versatilidad y capacidad de transporte de equipaje. Después de cientos de kilómetros y numerosas noches al aire libre, ¿será una bicicleta de grava la que esté en lo más alto del podio o será la bicicleta de montaña de suspensión total la que nos sorprenda a todos?

Tabla de contenidos: ¿Qué hay en esta prueba?

  1. El campo de pruebas
  2. ¿Quién probó las bicicletas?
  3. Las características más importantes
  4. Nuestras conclusiones
  5. Por qué no hacemos las pruebas en el laboratorio
  6. La mejor bicicleta para mochileros en la prueba

Atrapados en la rutina, corremos sobre el terreno en la rueda de hámster de nuestras vidas, día tras día. Nos sentimos atrapados y abrumados por nuestras obligaciones, tan estresados que estamos constantemente a punto de quemarnos. ¿Cuándo fue la última vez que miramos el cielo nocturno estrellado y dejamos que nuestros pensamientos se alejen del trabajo y de la gran ciudad, permitiendo que nuestra mente se libere? ¿Cuánto hace que no podemos desconectar por completo y despejar la cabeza de todas las cosas que reclaman constantemente nuestra atención? Es hora de escapar de esta vorágine vital. Sal a la naturaleza y experimenta algo nuevo. Olvídate de tus problemas en algún lugar del follaje del bosque. Vive las aventuras que normalmente sólo lees o ves en la pantalla de la televisión, en tu propio cuerpo y con todos tus sentidos. Llena tu mente de grandes recuerdos a los que recurrir cuando vuelvas a la rueda del hámster. Recarga tus baterías para poder ir al trabajo o estar con tu familia lleno de energía y plenamente presente. Todo el mundo se beneficia de ello. Así que, si no es ahora, ¿cuándo?

¿Cómo hacer una mochila a pesar de la apretada agenda?

Si piensas que no tienes tiempo para esto, ¡te equivocas! No es necesario hacer un viaje de dos semanas en bicicleta por Escandinavia o el norte de África. El simple hecho de llevar la bicicleta, el saco de dormir y la esterilla al trabajo por la mañana y pasar una noche al aire libre después del trabajo también cuenta. El bikepacking no es un deporte extremo exclusivo para profesionales, sino un complemento perfectamente lógico para un estilo de vida activo. Siéntate en el sillín, deja atrás el ajetreo de la gran ciudad y abraza el canto de los pájaros y los grillos: tu equipaje mental y físico se disolverá con cada kilómetro que pase y se asentará en el polvo detrás de ti. Después de pasar una noche en un saco de dormir con nada más que unas cuantas estrellas fugaces entre tú y la luna, vuelves a la oficina al día siguiente. Te sorprenderá la calma y la serenidad con la que te enfrentarás a las próximas tareas y la poca influencia que tendrán en ti los compañeros de trabajo malhumorados.

En principio, cualquier bicicleta puede utilizarse para hacer de mochilero. En nuestra opinión, la bicicleta es la mejor herramienta para dejar atrás la vida cotidiana y experimentar el aire libre. Hay una clara tendencia a las vacaciones domésticas, o al menos a quedarse en el propio continente. No cabe duda de que los viajes en bicicleta por el sudeste asiático siguen siendo atractivos y las Montañas Rocosas siempre atraerán a los visitantes con su naturaleza virgen y sus impresionantes paisajes. Sin embargo, si echas un vistazo, te darás cuenta rápidamente de que hay algunos destinos vacacionales que merecen la pena mucho más cerca de casa. En la actualidad, no podemos volar alrededor del mundo como solíamos hacerlo durante años. ¿Realmente necesitas un vuelo de larga distancia cada año para irte de vacaciones o no puede bastar con un viaje corto que te permita experimentar al menos lo mismo? Una bicicleta de mochila es la mejor herramienta para ello. Ya sea que tome su coche hasta el punto de partida, salga de la ciudad en tren o comience directamente desde la puerta de su casa, su bicicleta nunca le fallará. Es una de las formas más ecológicamente sostenibles de viajar y te llevará a casi cualquier punto de tu lista de destinos. Así que, ¿a qué esperas?

¿Qué bicicletas probamos?

Bien, una cosa por adelantado: en principio, cualquier bicicleta puede ser una bicicleta de mochila. Ponerle unas bolsas y ya está. Sin embargo, algunos modelos son más adecuados para el bikepacking que otros. Hoy en día la selección de bicicletas es más grande que nunca y es difícil hacer un seguimiento del número de categorías disponibles. Nosotros también hemos reflexionado mucho, devanándonos los sesos sobre qué bicicleta sería la perfecta para el bikepacking. ¿Sería una bicicleta de grava, sin suspensión, con manillar rebajado y numerosos puntos de montaje, o una bicicleta de montaña con suspensión completa sería el mejor compromiso con su comodidad y capacidad todoterreno? No tomamos ningún atajo en nuestra misión para averiguarlo, probando doce bicicletas diferentes en las mejores carreteras de grava y asfalto de Alemania, así como en singletrack – cargadas con bolsas, por supuesto.

Bicicleta Precio Peso Transmisión Sistema de ruedas
Bombtrack Hook 2 (Haz clic para ver la reseña) 1.999€ 10.76 kg 40 (11-42) 700x37C
Canyon Grail AL 7.0 SL (Haz clic para ver la reseña) € 1,749 9.24 kg 42 (10-42) 700x40C
Fern Chuck Explorer* (Haga clic para la revisión) 10.22 kg 38 (10-51) 650x56B
Marin Headlands 2 (Click for review) € 2,899 9.81 kg 42 (10-42) 700x40C
Mason Bokeh GRX (Click for review) € 4,400 9.94 kg 48/31 (11-34) 650x48B
MERIDA SILEX+ 8000-E (Click for review) € 3,999 8.87 kg 40 (11-42) 650x45B
RONDO BOGAN (Click for review) € 1,999 11.45 kg 42 (11-42) 700x53C
ROSE BACKROAD AXS Mullet Build (Click for review) € 3,699 9.12 kg 40 (10-50) 650x47B
Salsa Cutthroat GRX 600 (Haz clic para ver la reseña) € 3,399 10.90 kg 46/30 (11-34) 700x56C
Specialized Diverge Comp Carbon
(Haz clic para ver la reseña)		 € 3,999</td 9.36 kg 48/31 (11-34) 700x38C
Specialized S-Works Epic HT AXS* (Click for review) € 2,999** 8.95 kg 32 (10-50) 700x58C
Trek Fuel EX 9.9 XTR Project One (Haz clic para ver la reseña) € 8,899 13.18 kg 32 (10-51) 700x66C
*Custom-Bike **Frameset Ø 10.15 kg

La repentina avalancha de gente que sale a comprar bicicletas ha frustrado nuestros planes editoriales, ya que en realidad habíamos planeado incluir más bicicletas específicas de ciclismo en esta prueba de grupo. Nos habría encantado revisar modelos como la Moots Baxter, la Bombtrack Hook EXT/EXT-C, la Niner RLT 9 Steel o la Ritchey Outback 2020. Lamentablemente, ninguno de ellos estaba disponible en el momento de nuestra prueba. Como resultado, el campo de pruebas se desplazó más hacia las bicicletas de grava, aunque muchas de ellas, como la Canyon Grail, la ROSE BACKROAD o la Specialized Diverge, siguen ofreciendo grandes características generales. Los dos requisitos más importantes para formar parte de esta prueba de grupo de bicicletas para mochileros eran los puntos de montaje para portabultos y jaulas y la capacidad de soportar el peso añadido del equipaje. En el caso de las bicicletas de montaña, cuantos más ojales haya en el cuadro y la horquilla, mejor. Nunca hay demasiados. A la hora de evaluar las bicicletas, era importante para nosotros averiguar lo bien que aguantan una carga completa a altas velocidades. Eso no quiere decir que las hiciéramos correr y el objetivo de nuestras excursiones nunca fue llegar al destino lo más rápido posible. Sin embargo, si te diriges a una larga bajada después de una subida extenuante y el manejo es lo suficientemente estable como para que te mantengas alejado de los frenos incluso con la bicicleta totalmente cargada, podrás disfrutar del viaje mucho más.

Cuantos más ojales haya en el cuadro y la horquilla, mejor.

Incluimos dos bicicletas de montaña en nuestra prueba como referencia y queríamos ver cómo se comportarían como bicicletas de mochila. La Specialized EPIC viene con una horquilla de suspensión, pero es más ligera que muchas de las bicicletas de grava en el campo de pruebas. La Trek Fuel EX es una bicicleta de montaña de suspensión completa probada que ha puntuado anteriormente por su comodidad y versatilidad en nuestra revista hermana ENDURO, lo que la convierte en una excelente representante de las bicicletas de suspensión completa para largas jornadas sobre el sillín. Y, si somos totalmente sinceros, nos apetecía volver a destrozar el bosque y montar en bicicleta de montaña 😉 El precio oscila entre los 1.749 euros y los más de 10.000 euros, pero la mayoría del campo de pruebas ronda los 3.500 euros. Sin embargo, como verás más adelante, el precio no fue un factor determinante a la hora de elegir las bicicletas para la prueba. Lamentablemente, también nos encontramos con modelos cuyos cuadros merecen componentes de mayor calidad, pero que sólo están disponibles hasta un determinado punto de precio. Todas las bicicletas se probaron tal y como se pueden comprar al fabricante o al distribuidor, con la excepción de la Specialized EPIC hardtail, ligeramente modificada, y la Fern, construida completamente a medida. Al pedir esta última se personalizará por completo según tus deseos y necesidades, incluida la geometría.

¿Dónde hicimos la prueba?

Para ver de qué son capaces, tuvimos que encontrar una pista de pruebas cerca de nuestra sede que ofreciera una variedad de condiciones y que también representara un desafío para las bicicletas de paseo a prueba. Encontramos lo que buscábamos cerca de nuestra oficina de ENDURO en los Alpes y creamos un circuito de pruebas que consta de un 35% de asfalto, un 50% de grava y un 15% de pistas sencillas, incluyendo caminos de grava y de montaña y ofreciendo así una buena representación de lo que es probable encontrar en un típico viaje de bikepacking. Tuvimos la suerte de contar con diferentes condiciones meteorológicas y rodamos tanto en terreno seco como en grava húmeda y en suelos forestales húmedos. También hicimos varios viajes de bikepacking de varios días con diferentes configuraciones en la región alpina entre Alemania y Austria, en los alrededores de Stuttgart, la Selva Negra y en el Allgäu.

¿Quién probó las bicicletas?

Ben
redactor jefe de GRAN FONDO, Aficionado al Gravel
Después de miles de kilómetros en una gran variedad de bicicletas de gravel, estaba muy emocionado por ver cómo sería una bicicleta especialmente desarrollada para el bikepacking. ¿Es una categoría de bicicleta innecesaria o tiene sentido diferenciarla de las bicicletas de grava? Hasta ahora, las bicicletas de grava siempre han sido suficientes para llevar mi equipo minimalista, así que ¿por qué cambiar? Para mí, el manejo de la bicicleta es lo primero. Si puntúa ahí, el cielo es el límite.
Nina
arquitecta paisajista, experta en cardio, esteta
Como recién llegada a la escena, el bikepacking me cautivó. Me permite combinar varias aficiones: el ejercicio, la naturaleza, los viajes y la aventura, y todo ello con mi novio, al que veo demasiado poco en el día a día. No me interesa tanto la última tecnología. Para mí es más importante tener un equipo ligero. Tampoco voy a decir que no a las bolsas que combinan con el color de mi bicicleta para tener un buen aspecto.
Sverrir
desarrollador de software, el chico de moda del ciclismo
Para mí, el ciclismo siempre ha sido un medio para un fin, para cubrir una distancia de A a B o para mantenerme en forma. ¿Vagar voluntariamente por el bosque durante varios días sin un destino fijo y durmiendo en una esterilla de camping? ¡Impensable! Sin embargo, he empezado a ver las cosas de otra manera después de mi primer viaje en bicicleta. Seguro que una habitación de hotel sigue siendo cuatro veces más cómoda que dormir en el suelo del bosque, pero nunca he sentido la misma sensación de libertad que durante esta aventura!

Robin
redactor jefe de eMTB, antiguo corredor de descenso
Solíamos pasar mucho tiempo al aire libre en mi viejo Jeep y disfrutábamos de poder llegar a casi cualquier destino que nos pareciera emocionante. Sin embargo, hace poco llegó el momento de deshacerse del devorador de combustible, ya que se había vuelto demasiado poco fiable y propenso a las averías. ¿La alternativa más obvia? Una bicicleta, por supuesto. ¿Consumo de combustible? Cero. ¿Averías? No vale la pena mencionarlas y todas se pueden reparar con tus propias manos. Para mí, la bicicleta perfecta para viajar en bicicleta tiene que ser fiable y resistente. Si veo una oportunidad de coger aire, ¡la bici tiene que ser capaz de afrontarlo!
Isi
diseñador de programas de gestión de plomo, mamá de perro
¿Sin mi perro Leo? Pues sin mí. Siempre que mi novio planea uno de sus viajes totalmente caóticos, mi perro está incluido. No importa si es a pie, en coche o en bicicleta. Cuando vamos en bici, somos extremadamente flexibles, nos tomamos cada día como viene y Leo es feliz corriendo por los prados todo el día. Me siento más cómodo en una bicicleta con una posición de conducción relajada y con suficientes puntos de montaje para Leo y mis cosas.
Andi
diseñador gráfico, empezó a viajar en bicicleta antes de que estuviera de moda
Para mí, viajar en bicicleta es una forma de vida. Lejos de la civilización, la naturaleza es el refugio más hermoso y emocionante que puedo imaginar. Después de numerosas aventuras de bikepacking, incluyendo un viaje de un mes por Bolivia, ahora sé exactamente lo que quiero de una bicicleta de bikepacking: comodidad para largas distancias, fiabilidad y suficientes puntos de montaje para portaequipajes y la obligatoria botella de whisky de malta.

Phil
Editor de GRAN FONDO, hombre de familia
Después de mi primera aventura en bicicleta, hace muchos años, en Escandinavia y Alemania, me entusiasmó como forma de viajar, así como las bicicletas y el equipo. Desde entonces, he intentado optimizar mi configuración cada año. El boom del bikepacking y las numerosas innovaciones que ha traído consigo son geniales. Desde que un futuro bikepacker ha empezado a correr por casa, mi tiempo es cada vez más escaso. Para mí, las travesías nocturnas son la oportunidad perfecta para obtener el máximo rendimiento con un mínimo de tiempo invertido.
Paddl
ingeniero de excavación, aventurero
Cuando no estoy embarcando en invierno o surfeando junto al mar en verano, me encontrarás destrozando las montañas de Allgäu en mi bicicleta. Hasta ahora, sólo me había planteado hacer un viaje con una mochila en mi bicicleta de montaña. ¿Conducir por desiertos y sobre raíces con neumáticos estrechos? No, gracias. Con la tendencia de neumáticos cada vez más anchos, mayor comodidad y tijas en las bicis con manillar abatible, mi bici de enduro ha empezado a acumular polvo en el sótano.
Rudolf
GRAN FONDO editor junior, foodie
Para mí sólo hay una forma de montar en bici: a todo gas. No me importa si estoy en una bicicleta de montaña, de carretera o de grava. La velocidad es segura, ¡y divertida! La bicicleta de montaña perfecta debe ser capaz de tomar las curvas de forma agresiva y acelerar de forma eficiente, ya sea en asfalto o en grava. Si además tiene espacio para una gran bolsa de cuadro en la que pueda guardar mi hornillo de camping y una lujosa cena, mejor que mejor.

¿Cómo hicimos la prueba?

Para que nuestra prueba fuera lo más realista posible, cargamos cada bicicleta con 7 kg de equipaje. Creemos que esto corresponde a la carga media que deberías llevar para cualquier viaje de más de una noche, aunque esto variará ligeramente según la época del año y el clima. Distribuimos el equipaje en función de las posibilidades que ofrecía la moto respectiva, lo que significa que no todas las motos iban embaladas igual, aunque el peso se distribuyó uniformemente. Montamos tres bolsas principales en cada bicicleta: en el manillar, en el sillín y en el cuadro. Para que la prueba fuera justa y comparable, uno de los pilotos de la prueba montó previamente cada bicicleta de forma exhaustiva y luego se compararon todas las bicicletas espalda con espalda.

¿A qué se debe? Las características más importantes de una bicicleta de bikepacking

Los viajes de bikepacking son tan polifacéticos como las bicicletas y la gente que las monta. Muchos de nosotros sólo tenemos tiempo suficiente para unas pocas pernoctaciones cortas o viajes de fin de semana al año, mientras que otros se sientan en sus bicicletas durante varias semanas cada verano y cruzan continentes enteros. En consecuencia, la lista de requisitos es larga y, como es habitual, nos lanzamos a la búsqueda del santo grial, el carcaj de bicicletas para mochileros. La variedad de bicicletas potencialmente adecuadas en el mercado puede ser tanto una maldición como una bendición. Por un lado, todo el mundo debería poder encontrar la bicicleta perfecta para sus necesidades. Por otro lado, se hace casi imposible ver el bosque por los árboles y decidirse por una de las numerosas opciones o categorías.

Los viajes de bikepacking son tan polifacéticos como las bicicletas y la gente que las monta.

Para hacer justicia a la prueba de grupo y, en el mejor de los casos, para encontrar realmente el santo grial que estábamos buscando, nos tomamos el tiempo de considerar qué criterios tendría que cumplir la bicicleta perfecta para una diversión de bikepacking duradera. Todas tienen algo en común. Tanto si se trata de pequeñas excursiones locales de fin de semana como de varios meses de aventura por continentes enteros, toda excursión de bikepacking requiere una bicicleta adecuada para cubrir largas distancias y, por tanto, tiene que ofrecer mucha comodidad. Además de ser muy versátil, también debe contar con una tecnología actualizada con componentes sensatos y características útiles del cuadro. Aquí tienes una lista detallada de todos los aspectos a los que prestamos más atención.

La idoneidad para largas distancias

La idoneidad para largas distancias es un parámetro crítico a la hora de evaluar una bicicleta de paseo. Lo ideal es que las bicicletas se monten durante varios días o incluso semanas seguidas. El número de kilómetros recorridos es menos relevante y se trata más bien de las horas en el sillín. La comodidad determina si puedes seguir montando en la bici sin dolor después de días enteros en carreteras de grava o si tienes que arrastrarte cautelosamente a tu saco de dormir la primera noche. Los puntos de contacto tienen el efecto más inmediato en la comodidad, pero todo, desde el cuadro, el juego de ruedas, los neumáticos y la tija del sillín, también desempeñan un papel importante. Como es habitual, no hemos tenido en cuenta el sillín en nuestras evaluaciones, ya que la comodidad depende en gran medida de las preferencias del ciclista. Una bicicleta de montaña debe tener una geometría equilibrada para facilitar su manejo y mantener siempre la compostura sin sentirse incómoda. Además de infundirte confianza, lo que depende en gran medida del manejo de la bicicleta, la comodidad, el agarre y la resistencia a la rodadura de los neumáticos son otros criterios importantes a tener en cuenta a la hora de evaluar la idoneidad para largas distancias, ya que la eficiencia, la velocidad y la aceleración también desempeñan un papel crucial en este caso. ¿Con qué facilidad se puede acelerar la moto y con qué facilidad lleva ese impulso? ¿Es lo suficientemente eficiente como para mantener la velocidad con un esfuerzo moderado? Como puede ver, la idoneidad para largas distancias es una ecuación importante y compleja. La bicicleta perfecta para las largas distancias y los días sucesivos sobre el sillín ofrece un equilibrio perfecto de conformidad y amortiguación, con un manejo que es bondadoso y sereno a la vez que convierte eficientemente tus golpes de pedal en propulsión.

Versatilidad

Comparada con las bicicletas de otras categorías, como las de contrarreloj o las aerodinámicas, que fueron desarrolladas para escenarios muy específicos, una bicicleta de ciclismo tiene que ser mucho más versátil. Ya sea en caminos de grava polvorientos, al pie de los alpes con subidas empinadas y descensos duros o en kilómetros de asfalto sinuoso, la bicicleta ideal de bikepacking tiene que rendir de forma convincente en todas las situaciones. Por ello, hemos puesto a prueba cada bicicleta y hemos comprobado en qué destaca y en qué no. Siempre tuvimos en cuenta la versatilidad, preguntándonos si las bicicletas sólo funcionan con una carga completa o si también pueden utilizarse para los desplazamientos diarios o para un viaje de un día sin equipaje. Para nosotros, la bicicleta ideal para el bikepacking tiene que rendir de forma convincente en una amplia gama de escenarios.

Tech

Tech engloba dos criterios para nosotros: componentes sensatos y adecuados a la aplicación y características que diferencien el cuadro y la horquilla. Para rendir tanto en terreno llano como con carga en caminos de grava accidentados y empinados, las relaciones de cambio de la transmisión tienen que ser las adecuadas. Ni un grupo de carretera con un plato de 53 t hero ni un grupo 1x con un casete diminuto tienen sentido en este caso. Para mantener siempre el control, incluso en los descensos largos con el peso adicional de su equipaje, una bicicleta de paseo debe estar equipada con rotores de freno suficientemente grandes. Otro aspecto vital es la amortiguación de las vibraciones y la geometría del cuadro, junto con una buena tija de sillín y un manillar ergonómico para conseguir la suficiente flexibilidad y una posición cómoda. El neumático perfecto para el bikepacking debe ofrecer un compromiso entre un buen agarre en todas las condiciones meteorológicas y en todas las superficies, una baja resistencia a la rodadura y una protección suficiente contra los pinchazos. Nos sorprendió gratamente el hecho de que no sufriéramos ni un solo pinchazo en toda la prueba. Junto con el cuadro en sí, la horquilla también debe tener suficientes puntos de montaje. Además de las bolsas y los portabidones, esto le permitirá fijar portaequipajes y guardabarros si es necesario. Las asas adicionales, a las que se puede agarrar el cuadro, pueden ser muy útiles si tiene que cargar con la bicicleta, lo que, por desgracia, no siempre se puede evitar incluso en una ruta bien planificada. Un tendido de cables limpio e inteligente no sólo es bonito, sino que también facilita la colocación de una bolsa para el manillar y el cuadro. La bicicleta debe tener un espacio libre generoso para ser compatible con neumáticos anchos que generen mucho agarre y comodidad, preferiblemente 700 x 45C o más anchos. La mejor bicicleta de la prueba no sólo tiene que estar bien especificada, sino también ofrecer muchos puntos de atornillado y detalles inteligentes en el cuadro.

Las conclusiones más importantes

Nuestra revisión de las mejores bicicletas de ciclismo respondió a muchas de nuestras preguntas y nos enseñó mucho. La lista de requisitos para el vehículo de bikepacking perfecto es larga y es importante prestar atención a los componentes y características que son relevantes para ti antes de comprar. Sigue leyendo para saber cuáles son y en qué se puede mejorar: Los 6 hallazgos más importantes de nuestra prueba de grupo de bicicletas bikepacking – Lo que hay que tener en cuenta antes de comprar.

Los mejores y peores de nuestra prueba de grupo

A menudo, son los detalles los que marcan la diferencia: una integración perfecta, una buena ergonomía y unos componentes bien elegidos. A continuación, hemos enumerado todos los puntos fuertes y débiles de la prueba de grupo.

Puntos fuertes

Elección perfecta
Cada componente del ROSE ha sido cuidadosamente seleccionado. Nos impresionó especialmente la ergonomía y la comodidad del puesto de conducción.
Nunca te quedes sin batería
El cambio electrónico tiene mucho sentido en una bicicleta de mochila. Incluso puedes usar un banco de energía para cargar la transmisión Shimano GRX Di2 mientras conduces.

Almacenamiento añadido
Puedes guardar todas las pequeñas cosas a las que no necesitas acceder tan a menudo en el tubo inferior de la Specialized Diverge. Lo usamos para guardar nuestros cartuchos de CO2 y tubos de repuesto.
Una combinación hecha en el cielo
GRAMM trabaja en estrecha colaboración con FERN para adaptar cada detalle de las bolsas a la bicicleta. Es, con diferencia, el conjunto más limpio y versátil de la prueba.

Espacio para más
A pesar de llevar neumáticos anchos de 29″, la Salsa tiene suficiente espacio libre para neumáticos aún más anchos o barro.
Sobredimensionada
La caja de pedalier de la Bombtrack está roscada y es compatible con el estándar T47.

Frenos

Demasiado pequeños
No hay lugar para rotores de 140 mm en una bicicleta de paseo. Los frenos mecánicos, como los de la Bombtrack, son los que más se benefician de rotores más grandes.
Demasiado grande
Lo último que necesitas en una subida empinada con todo el equipaje y las piernas cansadas en el tercer día de tu viaje en bicicleta es un plato demasiado grande. El modelo de 42 t de la Canyon es demasiado grande para el rango de marchas que ofrece el casete.

Sólo cuadro
Además de las cubiertas, los componentes de la RONDO no hacen justicia al rendimiento del cuadro. Tendrás que mejorar casi todo antes de salir en tu primer viaje.
Claustrofóbico
El amortiguador de la Trek ocupa mucho espacio dentro del ya pequeño triángulo delantero. Te será difícil encontrar una bolsa de cuadro de tamaño razonable que encaje. Al menos tienes un poco de espacio adicional para guardar pequeños objetos bajo el portabidón.

Tan cerca
La MERIDA tiene muchas características que la convierten en una excelente bicicleta de paseo. Desgraciadamente, los neumáticos lentos la han alejado del podio.
¿Patina?
El revestimiento de las palancas de cambio y freno Shimano GRX se desgasta rápidamente con los rigores del uso diario de la bikepacking, haciendo que la bici parezca más vieja de lo que es.

Por qué no probamos las bicicletas de bikepacking en el laboratorio

Las pruebas de laboratorio son geniales de forma aislada. Los resultados obtenidos dan números que se pueden imprimir en tinta negra sobre papel blanco y que podemos utilizar para puntuar fácilmente los productos. Podríamos crear un elegante gráfico para que todo el mundo viera y leyera por qué la bicicleta A recibió la máxima puntuación en cuanto a comodidad pero sólo obtuvo puntos medios en cuanto a rigidez. El problema no es sólo que cada laboratorio realiza mediciones diferentes, sino que este enfoque no permite ver o entender la bicicleta como un sistema completo. En el caso de una bicicleta de paseo, además de la rigidez del eje de pedalier o el peso del juego de ruedas, existen otros parámetros imposibles de medir, como la ya mencionada idoneidad para las largas distancias, las características del cuadro y la versatilidad de la bicicleta.

Las bicicletas de paseo son nuestras fieles compañeras, que nos llevan a la naturaleza, a verdaderas aventuras. A diferencia de los parámetros medibles, como el peso, la capacidad de aventura de una bicicleta no se puede determinar en un laboratorio. El cansancio o la comodidad de una bicicleta en distancias largas sólo puede experimentarse de forma subjetiva, en tu propio cuerpo, en la carretera o en un camino de grava. Cada ciclista tiene una constitución diferente, con distintas preferencias y también sus propias peculiaridades en cuanto a la posición de conducción, los componentes deseados y otros detalles que hacen que la bicicleta sea perfecta para él. La masa oscilante de una persona cansada y su equipaje en una bicicleta que se mueve de forma natural no puede simularse ni reproducirse en un laboratorio, por lo que hemos intentado realizar una evaluación lo más exhaustiva posible de las bicicletas con un campo diverso de pilotos de prueba, para poder hacer afirmaciones y recomendaciones en las que nuestros lectores puedan confiar realmente. Al final, ¡hemos encontrado una clara ganadora!

La mejor bicicleta de mochila de 2020 – Salsa Cutthroat GRX 600

Salsa Cutthroat GRX 600 | 10.9 kg (talla 56) | Haz clic para ver la reseña

La Salsa Cutthroat ha conquistado rápidamente el corazón de nuestros probadores gracias a su comportamiento tranquilo, predecible y equilibrado y a su alto nivel de confort. Las generosas distancias entre los neumáticos y las ingeniosas características del cuadro demuestran que los diseñadores han pensado mucho en cómo optimizar esta bicicleta para las necesidades de los mochileros. Su excelente amortiguación de las vibraciones y el número casi infinito de opciones de montaje para el equipaje y el equipo la convierten en la bicicleta perfecta para el ciclismo de mochila.

Nuestra mejor compra en la revisión – Bombtrack Hook 2

Bombtrack Hook 2 | 10.76 kg (talla M) | Haz clic para ver la reseña

El Bombtrack Hook 2 nos ha sorprendido: a pesar de los neumáticos comparativamente estrechos, ofrece un agradable nivel de confort, especialmente en superficies compactas y asfalto. Si vas a evitar las raíces de todos modos, obtienes un manejo equilibrado, componentes extremadamente robustos y múltiples puntos de montaje a un precio muy justo. La Hook 2 se comporta muy bien tanto en el camino al trabajo como en las excursiones cortas o en los viajes de una semana en bicicleta – ¡nuestra Mejor Compra!

Otras emocionantes bicicletas de montaña

La ROSE BACKROAD es una bicicleta de grava versátil y bien equipada. Debido a su posición de conducción y a su manejo directo y vivo, está dirigida más bien a los bikepackers de competición o a los ciclistas de grava experimentados que sólo viajan ocasionalmente con equipaje.

Tan ligera como una bicicleta de carretera de pura raza y tan cómoda como una bicicleta de montaña – la Specialized Epic hardtail combina lo mejor de ambos mundos y resulta ser una bicicleta de competición para bikepacking. Sin embargo, debido a su construcción ultraligera, hay que tratarla con cuidado. La EPIC definitivamente no es una bicicleta de bajo mantenimiento que puedas apoyar descuidadamente contra una roca.

La Fern Chuck Explorer es la Brad Pitt de las bicicletas de mochila. Está completamente construida a medida y con estilo hasta el más mínimo detalle – las bolsas hechas a medida son sólo uno de los muchos puntos destacados. Con una FERN puedes dar rienda suelta a tu imaginación y soñarás con esta bici antes de que esté lista 😉

Mister long-distance-comfort: La bicicleta de grava MERIDA SILEX+ 8000-E se comporta mejor que cualquier otra bicicleta de la prueba en distancias largas. Con su manejo equilibrado y su gran espacio para las bolsas, es perfecta para viajes épicos a través de continentes enteros. Sin embargo, debido a la alta resistencia a la rodadura de sus neumáticos, la bicicleta de serie rueda con bastante lentitud.

Los perdedores de la prueba de grupo

Desgraciadamente tenemos que contar con la Rondo Bogan entre los perdedores de la prueba, a pesar de un excelente conjunto de cuadros. El cuadro ofrecía mucha comodidad, un número casi infinito de puntos de montaje y un manejo muy equilibrado. Desgraciadamente, los componentes están al menos tres leguas por debajo del potencial del cuadro y, a excepción de las cubiertas, habría que mejorar cada uno de ellos antes de empezar la primera aventura con la bicicleta. Por favor, Rondo, ¡dale a la Bogan los componentes que se merece!

La Canyon Grail es una muy buena introducción al mundo de la grava, ofreciendo un fácil manejo y una rápida aceleración en superficies compactas. Las especificaciones parecen demasiado buenas para ser verdad por el precio que se pide. Sin embargo, el mayor problema de esta bicicleta, y lo que la hace inadecuada para viajes largos en bicicleta, es la falta de flexibilidad que ofrece el cuadro y los componentes de aluminio en comparación con la competencia. Las cosas comenzarán a ser incómodas rápidamente.

Todas las bicicletas del grupo de prueba Bombtrack Hook 2 (Haga clic para la revisión) | Canyon Grail AL 7.0 SL (Haga clic para la revisión) | Fern Chuck Explorer (Haga clic para la revisión) | Marin Headlands 2 (Haga clic para la revisión) | Mason Bokeh GRX (Haga clic para la revisión) | MERIDA SILEX+ 8000-E (Click para revisión) | RONDO BOGAN (Click para revisión) | ROSE BACKROAD AXS Mullet Build (Click para revisión) | Salsa Cutthroat GRX 600 (Click para revisión) | Specialized Diverge Comp Carbon (Click para revisión) | Specialized S-Works Epic HT AXS Custom (Click para revisión) | Trek Fuel EX 9.9 XTR Project One (Haga clic para la revisión)

Palabras: Benjamin Topf, Philipp Schwab, Andreas Maschke Fotos: Benjamin Topf, Valentin Rühl, Philipp Schwab, Robin Schmitt