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Historia de las motocicletas y el logotipo de BSA

La Birmingham Small Arms Company Limited (BSA) fue una de las principales motocicletas industriales británicas, un grupo de empresas que producían armas de fuego militares y deportivas; bicicletas; motocicletas; coches; autobuses y carrocerías; acero; piezas de fundición de hierro; herramientas manuales, eléctricas y mecánicas; plantas de limpieza y manipulación de carbón; metales sinterizados; y proceso de cromo duro.
En su apogeo, BSA (que también era propietaria de Triumph) fue el mayor productor de motocicletas del mundo. A finales de los años 50 y principios de los 60, la mala administración y el fracaso en el desarrollo de nuevos productos en la división de motocicletas condujeron a un dramático descenso de las ventas en su principal mercado, Estados Unidos. La dirección no había logrado aumentar la importancia de la resurgente industria japonesa de motocicletas, lo que provocó problemas a todo el grupo BSA. Una operación de rescate organizada por el gobierno en 1973 dio lugar a la adquisición de la producción sobrante por parte de lo que ahora es Manganese Bronze Holdings, entonces propietarios de Norton-Villiers, y a lo largo de la siguiente década se produjeron nuevos cierres y dispersiones. La empresa original, The Birmingham Small Arms Company Limited, sigue siendo una filial de Manganese Bronze, pero su nombre se cambió en 1987.

Manganese Bronze tiene una función constante de las antiguas carrocerías subsidiarias de BSA, actualmente llamada The London Taxi Company, anteriormente LTI Limited, productores de los taxis de Londres y anteriormente el mayor fabricante de automóviles de propiedad totalmente británica. (Manganese Bronze es ahora propiedad de la empresa china Geely).