Lubricación automática

La lubricación automática (también llamada autolubricación o autolubricación) se refiere a un sistema de lubricación en un motor de dos tiempos, en el que el aceite se mezcla automáticamente con el combustible y no es necesaria la premezcla manual de aceite y combustible. El aceite está contenido en un depósito que se conecta a una pequeña bomba de aceite en el motor, que debe rellenarse periódicamente.

Bomba de inyección de aceite en una Yamaha DX100- justo detrás del carburador (visible a la izquierda) Es el componente principal del sistema de lubricación automática de dos tiempos. La cantidad de aceite de dos tiempos inyectada por la bomba depende de la posición del acelerador. Un cable del acelerador está conectado a la bomba de aceite indicando la posición del acelerador. Un tubo asegura el flujo de aceite desde el depósito a la bomba de aceite.

Este sistema se utiliza comúnmente para las motocicletas, ya que elimina la necesidad de premezclar el combustible y el aceite de dos tiempos. La Vespa es un ejemplo en el que es necesario premezclar el aceite de dos tiempos. La lubricación automática fue introducida para las motocicletas por Velocette en 1913.

Un ejemplo de aplicación del sistema de lubricación automática es la motocicleta Suzuki AX100. La motocicleta tiene un depósito de aceite separado en su lado derecho que suministra al cilindro aceite de dos tiempos proporcional a la velocidad del motor.