Marcas de coches mundiales

Ya sea un coche clásico, un coche deportivo, un muscle car, el coche de tus sueños o el más caro. La historia del automóvil cuenta que todas las marcas de coches del mundo han formado parte de nuestro acontecer mundial colectivo desde el siglo XIX. La primera y la segunda Guerra Mundial, la Guerra Fría o las primeras carreras de Fórmula 1: todas ellas han contado con la ayuda directa o indirecta de los mismos fabricantes de automóviles que la gente utiliza para su uso personal. Le proporcionamos toda la información que necesita sobre los coches y le presentamos todas las empresas de la industria automovilística. Le damos una historia de cómo y cuándo comenzó la producción de automóviles, y cómo llevó al auge de todas las marcas de automóviles que surgen en el mercado.

Abajo están los logotipos de los nombres de las principales marcas de automóviles, incluyendo BMW, Mercedes, Toyota & muchos otros que hemos reunido:

Un enfoque brevemente cronológico. Los primeros fabricantes de automóviles

Todo comenzó con un vehículo a vapor que Ferdinand Verbiest construyó en 1672, aunque no era suficiente ni siquiera para acomodar a un solo conductor, sin embargo inició la idea del mismo que ha dado lugar a un extenso mercado automovilístico hasta la fecha en varios países al servicio de millones de personas. Una clasificación imaginaria situaría a la vieja Europa por delante de las tres grandes marcas continentales de automóviles, ya que el primer automóvil moderno nació en Alemania en 1886. Su padre, Karl Benz, lo desarrolló utilizando una «unidad de un cilindro de dos tiempos», allanando así el camino hacia su mayor sueño, el motor de gasolina.

Pero el hogar de General Motors (GM), Estados Unidos de América, tampoco es ajeno a la evolución del automóvil. Ransom Olds creó la primera línea de producción de fabricación en Lansing, Michigan -la fábrica de Oldsmobile-, que posteriormente fue adquirida por GM en 1908.

En 1914, Henry Ford adaptó el concepto de «fabricación de coches» y dio un paso más para la producción a escala industrial. Nace el Modelo T y desencadena la rápida fundación de plantas Ford en Francia, Dinamarca y Alemania. La primera en inspirarse en Ford fue la marca francesa Citroën, seguida de cerca por la alemana Opel en 1924 (la planta de Rüsselheim). También es Opel la que ofrecía un servicio totalmente innovador para la época en el que estandarizaba el mantenimiento a un coste fijo.

A partir de entonces, todos los países del mundo empezaron a perfeccionar sus propias líneas de producción y ensamblaje, haciendo del automóvil un bien más accesible. GM, Chrysler y Ford en Estados Unidos, Volkswagen y Opel en Alemania, Fiat en Italia y Citroën en Francia siguen siendo los principales actores de la industria. Entre los primeros fabricantes de automóviles asiáticos se encuentran Yamaha, Mitsubishi y Nissan.

Los años 60: Un cambio para la industria del automóvil

Tras el final de la guerra, se pasó de construir principalmente vehículos que sirvieran sobre todo para las necesidades militares a mejorar el rendimiento del motor y a hacer el diseño más compacto. Los automóviles más pequeños, como el Fiat 500 o el Volkswagen Escarabajo en Europa, crearon una tendencia muy diferente a lo que era habitual antes de la guerra.

Los años sesenta trajeron consigo una gran preocupación por las cuestiones medioambientales, que llevó a los fabricantes de automóviles de todo el mundo a reconsiderar el consumo de combustible. Esto dio lugar a una propensión mundial a los vehículos más pequeños. Al mismo tiempo, Japón se convirtió en un gran competidor de las marcas europeas y americanas, y fue entonces cuando GM dio el siguiente paso: los motores que funcionarían con gasolina de bajo contenido en plomo o sin plomo en 1971. En 1974, fue el mismo gigante americano el que introdujo el convertidor catalítico, con lo que se redujeron sustancialmente las emisiones.

Años 80: Globalización

Por supuesto, la globalización no se produjo sólo a nivel mediático. los fabricantes de automóviles de EEUU y de Europa empezaron a formar conglomerados y a desarrollar plantas de fabricación en todos los rincones del mundo, para poder competir con los otros grandes. Así es como GM abrió una planta de Opel en Zaragoza, España, y cómo Volkswagen comenzó a construir sus famosos Escarabajos en Brasil, para mantenerse al día con la creciente demanda del mercado.

Lo nuevo: Vehículos eléctricos enchufables, híbridos y de hidrógeno

La continua lucha por la reducción del consumo de combustible no dejó indiferentes a los grandes gigantes. GM presentó el Chevrolet Volt en 2007, un vehículo que funcionaba con baterías; Tesla Motors presentó el modelo de lujo Tesla Roadster y, en 2010, Nissan Leaf presentó el primer vehículo eléctrico asiático producido en serie. El Mitsubishi iMieV es el primer vehículo eléctrico que se vendió en más de 10000 cantidades en 2011. Realmente innovador es el modelo Prius del fabricante de automóviles japonés Toyota, que sumó 3 millones de unidades vendidas en 2013 según las estadísticas publicadas por Toyota.

El gigante japonés sigue sorprendiendo a los amantes de los coches, ya que tiene previsto sacar al mercado otro concepto innovador, el del vehículo de hidrógeno. El nuevo modelo, Toyota Fuel Cell Vehicle, está programado para 2015 y combina maravillosamente estilo y prestaciones. Otros fabricantes de automóviles que han estado jugando con la idea son GM (el Chevrolet Equinox) y la japonesa Honda (el FCX Clarity).

Por supuesto, el concepto está en modo de prueba por el momento y queda por ver hasta qué punto los fabricantes de todo el mundo serán capaces de suplir las crecientes necesidades de seguridad, velocidad y consumo moderado de los conductores.

Estadísticas interesantes

• Estadísticas reales relativas a los coches vendidos en todo el mundo, especialmente si se comparan con las de hace diez años o -aún mejor- con las de hace veinte o treinta años. Por ejemplo, en 2013 se vendieron 72,2 millones de vehículos, de los cuales 64 millones eran turismos. Volkswagen sigue siendo el líder aclamado en el departamento de fabricación, mientras que GM sigue siendo el campeón en cuanto al número total de vehículos vendidos, según un informe de Statista.

• China parece ser el lugar de producción preferido, seguido de cerca por Japón, Alemania y EE.UU., según otro informe de Statista.

• En términos de propiedad, Europa lidera las listas según el informe publicado por The Economist. Alemania cuenta con 536 automóviles por cada 1.000 habitantes, seguida de cerca por otro gigante asiático del automóvil, Japón (493 vehículos por cada 1.000 habitantes).

• Se hacen interesantes predicciones respecto a China y su rápido desarrollo (en cuanto a automóviles, como en todo lo demás). Al parecer, en 2025, China tendrá más vehículos de motor que Estados Unidos y Europa, mientras que la producción de vehículos en el mismo país asiático se multiplicará por siete: 400 millones en 2035, frente a los 60 millones actuales.

• Quizá las cifras no sean lo suficientemente sorprendentes. Hay que tener en cuenta que, en comparación con hace dos décadas, el número de ventas de coches se ha duplicado, mientras que la introducción de nuevos modelos se ha mantenido constante. Este gráfico muestra que el enorme mercado estadounidense sólo ha introducido 49 nuevos modelos en 2014, frente a los 26 de 1990.

Lista de las principales marcas de coches a nivel mundial

Todos los fabricantes de automóviles se han agrupado en tres grandes grupos: Asiáticos, europeos y americanos. Para cada categoría, se han explorado los principales &fabricantes de automóviles más importantes: sus inicios, los principales modelos y su importancia en la economía mundial global. Consulta nuestra recopilación de las mejores empresas de fabricación de automóviles a continuación:-

Empresas de automóviles europeas

• Alemanas: Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, BMW, Opel, Porsche
  Italianas: Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Lamborghini, Maserati, Ferrari
  Francesa: Citroën, Renault, Bugatti, Alpine, Peugeot
  Británicos: McLaren, Aston Martin, Vauxhall, Bentley, Rolls-Royce, Land Rover, Mini

Fabricantes de automóviles estadounidenses

• Chrysler: Chrysler, Dodge, Jeep
  General Motors: Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac
  Ford: Lincoln, Ford

Automóviles asiáticos

• Japoneses: Honda, Toyota, Suzuki, Lexus, Infiniti, Mazda, Mitsubishi, Nissan
  Coreanos: Hyundai, Kia, Daewoo
  Chinos: Geely, Chery, Hongqi, Brilliance, BYD

Haga clic aquí para ver la lista más extensa de todas las marcas de automóviles por país

Conclusión de la historia de la industria automotriz:

Esta fue una breve historia seguir con algunas estadísticas de la industria automotriz y todas las marcas de automóviles, en general. Se analizaron los principales modelos y actores del rubro automotriz en forma cronológica, pero también considerando su importancia a nivel mundial. Además, lo que hicimos fue un inventario de los vehículos que finalmente alteraron la historia tal y como la conocemos. Desde los inicios hasta los años sesenta, los ochenta y nuestros días, los coches han formado parte de nuestra existencia.

Los cambios en el diseño, la velocidad y las prestaciones atestiguan los rápidos cambios que está experimentando nuestro universo a un ritmo tan acelerado. Ahora vemos cómo los coches evolucionan de los clásicos a los híbridos, a los eléctricos e incluso a los completamente autónomos. Lo que seguirá, nadie lo sabe. Sin embargo, las estadísticas hablan por sí solas: los coches han llegado para quedarse y para hacernos sentir más independientes y respetuosos con el medio ambiente que nunca. Así que prepárate para los coches del futuro, ya que todas las marcas de automóviles se esfuerzan por competir entre sí.