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Maxxis Assegai es el neumático de la firma de Greg Minnaar. Con el nombre de una lanza zulú, está diseñado para cortar el polvo y la marga en las pistas de DH más duras.
Cuando revisamos el Maxxis Assegai a finales de 2018, solo estaba disponible en una carcasa pesada de doble capa para descenso. Eso ha cambiado desde entonces, y ahora se vende en versiones EXO, EXO+, DD y DH, y compuestos Maxx Grip, Maxx Terra o Dual.
Ahora han pasado casi dos años desde que lo montamos por primera vez, y nuestro modelo favorito se ha convertido en la versión Maxx Terra, EXO+ aquí que utiliza una construcción reforzada, de una sola capa, y un compuesto de goma ligeramente más duro. Siendo un poco más ligero, y utilizando una mezcla de bloques de la banda de rodadura diferente, acelera la velocidad de rodadura súper lenta del neumático DH, sin embargo, proporciona un agarre increíble.
El Assegai rellena algunos espacios en blanco en su canal de agarre con perillas dentadas adicionales, por lo que hay menos espacio muerto que la mayoría de los patrones de Maxxis. La banda de rodadura no es tan abierta como otras, por lo que en arcilla y barro muy pegajosos no se despeja como un neumático dedicado al barro, pero ese es el límite de los aspectos negativos del Assegai en términos de agarre. En todo lo demás – ya sea tierra suelta o moqueta, polvo o grasa – la tracción es líder en su clase.
Saliendo en ángulos agudos, los altos bloques de los bordes son muy agresivos, y fuertemente siped como la banda de rodadura central. Se clavan y no se sueltan, y hay una sensación extremadamente consistente hasta los tacos laterales, lo que significa que el agarre es realmente fácil de juzgar, hasta el punto de que nos cuesta pensar en una sola ocasión en cientos de salidas en las que el neumático nos haya decepcionado inesperadamente.
El Assegai pone mucha goma para un buen confort, pero equilibra el apoyo con la flexibilidad y la retroalimentación de la pista, por lo que siempre se puede sentir el suelo en todos los ángulos de inclinación. Es súper estable en la frenada, y también bajo las cargas más duras si realmente pesas el neumático delantero cargando en las curvas rotas o en las bermas con surcos.
El agarre puro del Assegai está fuera de toda duda, pero incluso en las carcasas más ligeras rueda más lento que la mayoría de los neumáticos de peso equivalente. Esto aporta calma y es fantástico en la parte delantera, pero a menos que estés cargando realmente cuesta abajo todo el tiempo y quieras el máximo control, una parte trasera de rodadura más rápida podría ser preferible. Sin embargo, este es el neumático con más agarre y control del mercado, por lo que hemos subido la puntuación a un máximo de 10 ahora que existen más opciones de carcasa.