Oficina del Gobernador para la Seguridad en las Carreteras de Georgia

1) ¿Por qué se revisó la Ley de Asientos de Coche/Asientos Elevados?

A: Los legisladores del estado consideraron que la ley anterior debía reforzarse para reducir el número de niños lesionados o muertos en las carreteras de Georgia.

En ese momento, un total de 14.154 niños (de 6 a 8 años de edad) en Georgia se veían involucrados en accidentes de vehículos de motor anualmente. De ellos, 10 murieron y 1.755 resultaron heridos. Según los informes, sólo el 12% de estos niños utilizaba un sistema de retención suplementario, como un asiento de seguridad para niños o un asiento elevado, además del cinturón de seguridad para adultos.
Los gastos de hospitalización de 248 niños hospitalizados por lesiones relacionadas con el tráfico ascendieron a unos 7 millones de dólares. Los gastos de hospitalización de 248 niños hospitalizados por lesiones relacionadas con el tráfico ascendieron a unos 7 millones de dólares, mientras que las 5.111 visitas a urgencias derivadas de accidentes de tráfico supusieron otros 5 millones de dólares.
«Children’s Healthcare of Atlanta vino a verme y me dijo que, en los últimos cuatro años, el 95% de los pacientes que atendieron por lesiones derivadas de un accidente de tráfico con edades comprendidas entre los 6 y los 8 años iban mal sujetos», dijo el senador de Georgia Jeff Mullis. «Creo que es nuestra responsabilidad proteger a nuestros niños y cuando hay un problema evidente, tenemos que solucionarlo. Me sentí honrado de que me pidieran que trabajara en este asunto en nombre de los niños de todo Georgia.»

2) ¿Hay excepciones a la ley?

A: Unas cuantas.

Excepciones:

• Niños menores de 8 años cuya estatura es superior a 4’9″ o 57″

• Los padres o tutores tienen una declaración escrita de un médico de que el niño tiene una condición física o médica que impide sujetarlo como lo requiere la ley.

Excepciones:
Un niño menor de 8 años y que pese al menos 40 libras no está exento de la ley. Dicho niño puede utilizar un cinturón de cadera en lugar de un asiento de coche o un asiento elevado cuando:

• El vehículo no está equipado con cinturones de cadera y hombro; o

• Excluyendo el asiento del conductor, todos los puestos de asiento con cinturones de cadera y hombro se están utilizando para sujetar a otros niños. En este caso, debe evaluarse la colocación de los asientos de coche/asientos elevadores para determinar si los asientos pueden cambiarse de posición para proporcionar la mejor protección a todos los niños transportados.

Un niño menor de 8 años sólo puede ir en el asiento delantero, debidamente sujeto en un asiento de coche o en un asiento elevador cuando:

• El vehículo no tiene ningún asiento trasero apropiado para sujetar correctamente a un niño, o

• Todos los asientos traseros apropiados están ocupados por otros niños.

3) ¿Existen exenciones para los vehículos?

A: Sí.

Los conductores que transporten a niños menores de 8 años en un taxi o vehículo de transporte público están exentos de la ley. También están exentos los autobuses escolares estándar y los autobuses de actividades escolares multifuncionales, tal y como se definen en el Registro Federal.
(Taxi se define como un vehículo de motor utilizado para transportar pasajeros a cambio de una tarifa y que está equipado con un taxímetro para calcular dicha tarifa. Vehículo de transporte público se define como un autobús, una furgoneta o un vagón utilizado para el transporte de pasajeros dentro de un sistema que recibe una subvención de los ingresos fiscales o es operado bajo un contrato de franquicia con un condado o municipio de este estado).

4) ¿Por qué son necesarios los asientos elevadores?

A: Los niños que utilizan los asientos elevadores tienen un 59 por ciento menos de probabilidades de resultar heridos en un accidente que los que sólo utilizan el cinturón de seguridad.

Los cinturones de seguridad están hechos para adultos y no se ajustan correctamente a los niños pequeños. Los asientos elevadores elevan a los niños para que el cinturón de seguridad de los adultos se adapte a ellos. Los asientos elevadores colocan el cinturón de hombro sobre el hombro y el pecho, no sobre el cuello. Los asientos elevados también mantienen el cinturón de cadera bajo sobre los huesos de la cadera y los muslos, no sobre el vientre. Los niños que utilizan asientos elevados tienen un 59 por ciento menos de probabilidades de sufrir lesiones en un accidente que los que sólo utilizan el cinturón de seguridad.

5) ¿Las guarderías de la iglesia están obligadas a utilizar asientos elevados para transportar a niños de ocho años en una furgoneta de 16 pasajeros?

A: Sí.

La ley de Georgia exige que todo conductor que transporte a un niño de ocho años o menos en un automóvil de pasajeros, una furgoneta o una camioneta, debe sujetar al niño en un asiento de seguridad. Las excepciones a la ley se enumeran en las preguntas anteriores.

6) Mi hijo viaja en un autobús escolar a Headstart en nuestra escuela primaria local. ¿Requiere la ley estatal que él viaje en un asiento de seguridad para niños en el autobús?

A: No.

Si el autobús escolar usado para transportar a su hijo a Headstart es un autobús estándar del sistema escolar, no está contemplado bajo esta ley.
7) ¿Cuándo puede mi hijo viajar en el asiento delantero?

A: La ley de Georgia requiere que los niños viajen en el asiento trasero hasta la edad de 8 años.

Sin embargo, los niños de 12 años o menos deben viajar en el asiento trasero del vehículo siempre que sea posible, ya que el asiento trasero es la posición más segura para los niños.

8) ¿Puede mi hijo viajar legalmente en un vehículo que no tiene asientos traseros?

A: La ley de Georgia tiene en cuenta los vehículos sin asientos traseros.

Dice: «un niño menor de 8 años sólo puede ir en el asiento delantero, debidamente sujeto en un asiento de coche o en un asiento elevador cuando:
– El vehículo no tiene ningún asiento trasero apropiado para sujetar correctamente a un niño, o
– Todos los asientos traseros apropiados están ocupados por otros niños».
Los niños no pueden viajar de forma segura o legal en un asiento orientado hacia atrás delante de un airbag activo. Además, el vehículo debe tener un cinturón de cadera y hombro si el niño viaja en un asiento elevador. Los asientos elevados no pueden utilizarse de forma segura o legal sólo con cinturones de cadera.

9) ¿Cómo afecta la ley a los vehículos de transporte de niños, como las furgonetas de 12 y 15 pasajeros, los autobuses escolares y los autobuses de actividades escolares multifuncionales?
A: A partir de la aprobación de la ley HB325, todas las furgonetas de 12 y 15 pasajeros se consideran ahora vehículos de pasajeros y caen bajo las mismas reglas y regulaciones.