¿Qué es un Best Buy?
Las novedades para 2021
Aunque la pandemia del COVID-19 ha afectado a todos los fabricantes de automóviles y ha retrasado algunas presentaciones de nuevos vehículos, los fabricantes se están adaptando y avanzando en sus planes de productos futuros. Los SUV crossover siguen experimentando un impresionante crecimiento de las ventas, en su mayor parte a expensas de las ventas de turismos tradicionales, que están disminuyendo. Muchos observadores del sector creen que esta tendencia significa un cambio permanente en los gustos de los compradores estadounidenses, y los fabricantes de automóviles están asignando sus recursos de desarrollo de productos en consecuencia. Con la interrupción de la berlina Fusion para 2021, el único turismo tradicional que le queda a Ford es el Mustang; la empresa está centrando sus recursos en camiones y todoterrenos, así como en híbridos y vehículos eléctricos puros. Otros fabricantes se mueven en una dirección similar. La división Buick de GM es ahora una marca exclusiva de SUV, y los únicos turismos tradicionales de 4 puertas que le quedan a Chevrolet -el subcompacto Spark y el sedán mediano Malibu- probablemente se eliminarán pronto.
Los vehículos eléctricos también están proliferando, aunque a un ritmo algo más lento que los nuevos SUV. Por el momento, sólo se ofrecen unos pocos vehículos puramente eléctricos en los 50 estados, pero esto está cambiando a medida que se introducen nuevos vehículos eléctricos y se construyen nuevas estaciones de carga públicas. Muchos fabricantes de automóviles de lujo están preparando nuevos vehículos eléctricos y muchos de ellos se centran en las altas prestaciones. Algunos fabricantes, aunque no todos, también se están orientando hacia los vehículos eléctricos. Ford ha anunciado que tiene previsto introducir seis vehículos puramente eléctricos para el año 2022.
Como ha sucedido a lo largo de la historia de la automoción, el lujo y la conectividad siguen llegando a los coches más baratos. No es raro que la tapicería de cuero, los asientos con calefacción, el sistema de navegación, la conectividad Bluetooth y la funcionalidad inalámbrica de Apple CarPlay/Android Auto se ofrezcan (o sean de serie) incluso en los coches y SUV subcompactos y compactos. Los sistemas de conducción semiautónoma -como el Drive Pilot de Mercedes-Benz y el Super Cruise de Cadillac- están a la vanguardia de la tecnología de producción de vehículos de pasajeros. Por ahora, estos sistemas se limitan a los vehículos de gama alta de las marcas de lujo, pero las marcas convencionales no se quedan atrás. Nissan ya ofrece el ProPILOT Assist -un sistema de asistencia a la conducción que incluye algunas funciones semiautónomas- en la mayor parte de su gama de modelos.
Así mismo, se introducen constantemente nuevas características de seguridad. Con un capullo de airbags ya común en la mayoría de los vehículos, el énfasis se ha puesto en evitar un accidente en primer lugar, a través de características de «seguridad activa». La mayoría de los vehículos ofrecen advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia, advertencia e intervención en el carril, asistencia para mantener el carril, alerta de ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado y detección de obstáculos traseros, en algunos casos como equipamiento de serie. Y, gracias a un reciente mandato del gobierno, las cámaras de visión trasera son ahora obligatorias en casi todos los vehículos nuevos.