Reddit – Honda – Potenciando el B18C1

Bueno…enfoquemos esto con algo de lógica ante todo…

Para empezar, hay una diferencia MONUMENTAL entre 250cv y 350cv, demonios…hay una diferencia increíble sólo entre 200 y 250…probablemente no estarás construyendo un coche para «estar dentro de ese rango», estarás construyendo el coche para tener un objetivo mucho más específico, porque el trabajo involucrado no producirá un rango tan grande en un motor de serie B.

En segundo lugar, debes considerar la seria empresa que hay sólo para hacer 200whp en un motor de serie B…mucho menos 250…y aún más en 350. También debes considerar la utilidad de la potencia en un coche de tracción delantera con tales cifras de potencia…ve a conducir un Honda con 200whp, y verás que incluso en ese número, el coche sigue buscando tracción en muchos escenarios.

Por último…el costo de turbo’ing una serie B (o cualquier motor para el caso) llega muy lejos de sólo el kit de turbo en sí. Usted puede obtener un kit de turbo en forma completa bastante barato en estos días, pero eso no significa que su listo para salir y ejecutar en su Integra con cualquier resultado positivo. El refuerzo interno, el refuerzo de la transmisión, las optimizaciones del sistema de combustible, las modificaciones del sistema de refrigeración… Quiero decir que podría enumerar cosas todo el día y eso es SÓLO las cosas del motor… ¡ni siquiera hemos hablado de ser capaz de poner realmente la potencia para su uso!

Al final, la turboalimentación de un coche es un proceso muy costoso y profundo…ahora puedes poner un turbo en ese B18C1 y ponerlo en marcha hasta una barra y reventar el culo de alguien en la calle durante una milla o así…y luego encontrar tu tarjeta AAA en tu cartera para conseguir una grúa que te lleve a casa. Nadie quiere hacer eso, pero mucha gente empieza a construir con ese tipo de lógica (en términos de lo que compran y lo que escatiman).

Habiendo construido varias Hondas en mi vida, puedo decirte sin duda que una Integra/Civic/Prelude con entre 200-225whp y una buena transmisión basada en LSD es una experiencia fantástica…con los neumáticos y la suspensión adecuados, las recompensas son increíbles y el coche será bastante rápido. ¿Correrá un 12 en el cuarto de milla? Probablemente no… ¿Ganará a tu vecino el flamante Mustang Cobra en una carrera de aceleración? No. Pero usted experimentará una construcción equilibrada, usted será capaz de utilizar el poder, y usted entenderá Hondas lugar en el mundo del rendimiento.

Espero que esto ayude un poco. He vivido todo el espectro de las Hondas turboalimentadas, desde las buenas hasta las horribles… y siempre me gusta pensar que mis experiencias pueden ayudar a alguien a hacer lo correcto en el futuro. Hazlo bien la primera vez y te lo agradecerás en el futuro.