Una pregunta sobre el tuning de alfa-n .
Tengo una pequeña pregunta sobre el ajuste alfa-n.
El motor que he construido para mi vieja Honda tiene levas bastante grandes (para la calle) con un montón de elevación / duración / superposición y itbs para arrancar.
Los itbs que tengo son de color negro y tienen 4 canales de vacío a un puerto común.
Me he dado cuenta de que no tendré un gran vacío al ralentí con las levas grandes y que una ligera apertura de las mariposas resultará en un cambio grande y bastante rápido de vacío en el puerto.
Seguramente el vacio se estabiliza rapidamente y da una señal utilizable en posiciones de aceleración bajas y medias a velocidades normales del motor de crucero.
¿Puedo usar el mapa como referencia para el crucero hasta, digamos, 40-50% de aceleración y alfa-n por encima de esa posición de aceleración, o estoy atascado usando alfa-n y simplemente dejar el puerto de vacio en el sensor de mapa abierto y usarlo para la corrección de baro?
Por lo que tengo que decir, el sensor de mapa que tengo es el gm 1.05 bar absoluta 0-5v motorsport artículo y voy a estar corriendo un enlace g4 + ecu.
Alguien tenía experiencia con los motores como el mío o probado algo similar.
Cualquier ayuda / consejo sería muy apreciada