Valtteri Bottas
Williams (2013-2016)Editar
2013Editar
Bottas volvió a la competición en 2013, ya que el 28 de noviembre de 2012 fue confirmado como compañero de equipo de Pastor Maldonado en Williams-Renault para la temporada 2013. El 8 de junio de 2013, Bottas se clasificó en 3ª posición en el Gran Premio de Canadá por detrás de Sebastian Vettel (1º), y Lewis Hamilton (2º). En el Gran Premio de Estados Unidos consiguió su primera clasificación en los puntos al terminar 8º. Este resultado permitió a Bottas terminar por delante de Maldonado en el Campeonato de Pilotos.
2014Editar
El 11 de noviembre de 2013, se confirmó que Bottas continuaría con Williams-Mercedes en 2014 junto a Felipe Massa, que fue fichado de Ferrari para sustituir a Pastor Maldonado. En la primera carrera de la temporada 2014 en Australia, Bottas se clasificó 10º y terminó 6º, tras recuperarse de un accidente al principio de la carrera. Más tarde ascendió a la 5ª posición después de que Daniel Ricciardo fuera descalificado de la 2ª posición. En el Gran Premio de Austria, Bottas se clasificó 2º, su mejor posición en la parrilla de salida de la Fórmula 1 por aquel entonces, y logró su primer podio en este deporte, al terminar tercero por detrás de Nico Rosberg (1º) y Lewis Hamilton (2º). A pesar de clasificarse en el puesto 14 de la parrilla en el Gran Premio de Gran Bretaña, Bottas se abrió paso hasta terminar segundo, tras la retirada de Rosberg de la carrera, logrando así el segundo podio consecutivo de su carrera. En el Gran Premio de Alemania, se clasificó segundo y terminó la carrera en la misma posición a pesar de un desafío tardío de Hamilton. Tras lograr otros tres podios en Bélgica, Rusia (donde marcó su primera vuelta rápida en una carrera) y Abu Dhabi (parte del primer doble podio del equipo Williams desde el Gran Premio de Mónaco de 2005), Bottas terminó cuarto en la general del Campeonato de Pilotos, superando a pilotos de la talla de los ex campeones del mundo Sebastian Vettel y Fernando Alonso.
2015Editar
En septiembre de 2014, se anunció que Bottas y Massa mantendrían sus pilotos con Williams para la temporada 2015. En la carrera inaugural de la temporada en Australia, Bottas se clasificó sexto para la carrera, pero se lesionó la espalda durante la clasificación. Fue trasladado al Hospital Alfred para un chequeo de precaución, donde se le diagnosticó un daño en los tejidos blandos de la parte baja de la espalda, y no fue autorizado médicamente para correr. Tanto la temporada de Bottas como la de Williams no estuvieron a la altura de sus expectativas. Williams perdió en la guerra de desarrollo con Ferrari durante el invierno y se quedó más atrás de Mercedes. Bottas logró dos podios a lo largo de la temporada 2015. El primero llegó en el Gran Premio de Canadá, cuando el Ferrari de Kimi Räikkönen experimentó un problema de mapeo del motor que le hizo hacer un trompo, dejando una oportunidad fácil de podio para el piloto de Williams. El segundo podio de la temporada llegó en México por detrás del dúo de Mercedes. Dos carreras antes, Bottas iba a terminar tercero en Rusia antes de que Räikkönen chocara con él mientras intentaba adelantar en la última vuelta de la carrera. Sergio Pérez fue recompensado con el podio, mientras que Räikkönen fue penalizado, bajando al 8º puesto y Bottas se retiró. Bottas terminó 5º en el Campeonato de Pilotos superando a su experimentado compañero de equipo Felipe Massa por segundo año consecutivo.
2016Editar
Bottas y Massa siguieron siendo compañeros de equipo en Williams durante la temporada 2016. Fueron los únicos dos pilotos que lograron acabar en los puntos en las cinco primeras carreras de la temporada. Bottas consiguió el tercer puesto en el Gran Premio de Canadá, igualando su resultado del año anterior. Este fue el único podio de Williams en la temporada. Consiguió un récord no oficial de velocidad en la Fórmula 1 de 378 km/h (235 mph) en el circuito de la ciudad de Bakú durante la clasificación para el Gran Premio de Europa. La segunda mitad de la temporada fue menos agitada para Bottas. Terminó 8º en el Campeonato de Pilotos, una vez más por delante del 11º puesto de su compañero de equipo Massa. También superó a su compañero de equipo 17-4 en el transcurso de la temporada.
Mercedes (2017-actualidad)Editar
2017Editar
El 16 de enero de 2017, Mercedes anunció el fichaje de Bottas para la temporada 2017 como compañero de Lewis Hamilton, en sustitución del campeón del mundo de 2016, Nico Rosberg, tras su sorprendente retirada del deporte. Bottas terminó tercero en su primera carrera como piloto de Mercedes, el Gran Premio de Australia de 2017, por detrás de Sebastian Vettel y Lewis Hamilton. En el Gran Premio de China de 2017 hizo un trompo tras el coche de seguridad y cayó del 5º al 12º puesto, pero consiguió remontar hasta la 6ª plaza por detrás de Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, los dos Red Bull y Kimi Räikkönen. Consiguió clasificarse en la pole por delante de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Bahréin de 2017, lo que supuso la primera pole de su carrera.
Sin embargo, en la carrera tuvo que conformarse con el tercer puesto tras sufrir problemas de presión en los neumáticos durante su primer stint, y ser incapaz de encontrar el ritmo para luchar con Vettel y Hamilton. Ganó el Gran Premio de Rusia 2017 el 30 de abril de 2017, su primera victoria en un Gran Premio, después de saltar los Ferrari de Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen desde la 3ª posición de la parrilla en la primera vuelta, convirtiéndose en el quinto finlandés en ganar un Gran Premio. Se retiró desde la 3ª posición en la siguiente carrera en España con un problema de motor, habiendo sobrevivido previamente a una colisión con Verstappen y Räikkönen en la primera vuelta que sacó a los otros dos pilotos de la carrera. Mercedes estuvo fuera de ritmo en Mónaco, luchando por generar calor en los neumáticos. Sin embargo, Bottas se clasificó 3º, a menos de una décima de segundo del tiempo de la pole, mientras que su compañero de equipo, Lewis Hamilton, sólo pudo clasificarse 14º. Bottas terminó 4º en la carrera. Bottas terminó 2º en Canadá, por detrás de su compañero de equipo Hamilton, y luego se recuperó en Azerbaiyán para ser 2º, después de haber estado en última posición y con una vuelta menos tras una colisión con Räikkönen en la primera vuelta. Aprovechó los múltiples coches de seguridad y el periodo de bandera roja para alcanzar al pelotón y el consiguiente caos y dramatismo delante de él le permitió finalmente arrebatar el 2º puesto en el último momento de la última vuelta a Lance Stroll. Bottas superó esto en la siguiente carrera con una pole y una victoria en Austria, aguantando la embestida del Ferrari de Sebastian Vettel hacia el final de la carrera, poniéndolo a sólo 15 puntos de Hamilton en el campeonato.
Habiendo comenzado la siguiente carrera en Gran Bretaña en el noveno lugar, después de una penalización de cinco puestos en la parrilla para una nueva caja de cambios, se abrió camino hasta el tercer lugar y finalmente terminó segundo, detrás de Hamilton, cortesía de un fallo de los neumáticos en la última carrera para Kimi Räikkönen de Ferrari. En Hungría, se clasificó y terminó 3º, con Hamilton cediéndole la posición en la última curva de la última vuelta después de que dejara pasar a Hamilton para atacar a los Ferrari. Tras el parón veraniego, Bottas terminó 5º en Bélgica, habiendo salido 3º, ya que fue superado tanto por Ricciardo como por Räikkönen tras la reanudación del coche de seguridad, mientras que su compañero Lewis Hamilton ganó la carrera. En Italia se clasificó 6º (saldría 4º debido a las penalizaciones a los Red Bull), más de 2 segundos más lento que el poleman Lewis Hamilton. Se recuperó para terminar 2º. En Singapur, se clasificó 6º y una buena estrategia le permitió terminar la carrera en 3ª posición tras la colisión de cuatro coches en la primera vuelta que se produjo delante de él. A continuación, quedó fuera del podio en las 3 carreras siguientes, mientras que Hamilton sumó 2 victorias y un 2º puesto, con lo que Mercedes consiguió su cuarto Campeonato de Constructores consecutivo en Estados Unidos. Consiguió su tercera pole position de la temporada en el Gran Premio de Brasil, seguida de su cuarta pole y tercera victoria en la última carrera de la temporada en Abu Dhabi.
2018Editar
El 13 de septiembre de 2017, Mercedes anunció que Bottas volvería a conducir para ellos en la temporada 2018. Bottas comenzó mal la temporada en Australia, donde se estrelló en la Q3 y recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida por cambiar su caja de cambios como resultado, lo que significó que comenzaría la carrera en el puesto 15; su compañero de equipo Hamilton comenzó la carrera desde la pole. En la carrera, Bottas logró la octava posición, beneficiándose del coche de seguridad virtual y realizando algunos adelantamientos en una pista en la que es difícil adelantar a los coches.Bottas se recuperó en Bahréin poniendo su coche en la tercera posición de la parrilla, por detrás de los Ferrari de Vettel y Räikkönen, pero por delante de Hamilton, que se clasificó cuarto. En la carrera, Bottas superó a Räikkönen, en la salida. Al final de la carrera, los neumáticos de Vettel empezaron a irse rápidamente, y Bottas redujo la distancia con Vettel a un segundo y finalmente terminó segundo, con Hamilton a pocos segundos de él.
Bottas volvió a superar a su compañero de equipo para conseguir la tercera posición en la parrilla, ya que los Ferrari volvieron a bloquear la primera fila, en China. De nuevo se abalanzó sobre Räikkönen en la salida, después de que su compañero finlandés se viera presionado por Vettel, y ascendió a la segunda posición. Luego consiguió adelantar a Vettel durante la primera fase de paradas en boxes y se puso en cabeza con un movimiento por el exterior de Räikkönen, que aún no había entrado en boxes, en la primera curva. Sin embargo, cuando los Toro Rossos de Brendon Hartley y Pierre Gasly chocaron y forzaron un periodo de coche de seguridad, tanto Bottas como Vettel habían pasado por la entrada de boxes y no pudieron parar a por neumáticos frescos. Los dos Red Bull entraron en boxes para montar neumáticos blandos y más rápidos. Ricciardo remontó desde la sexta plaza y realizó un audaz adelantamiento a Bottas a falta de ocho vueltas. Bottas terminó segundo en la carrera y se mantuvo tercero en el campeonato, y a 14 puntos del líder Vettel.
En la siguiente carrera, en Bakú, Bottas volvió a clasificarse tercero, detrás de Vettel y Hamilton. Se mantuvo en tercera posición durante el primer periodo de la carrera, pero cuando tanto Hamilton como Vettel entraron en boxes para cambiar los neumáticos, Bottas heredó el liderato. Se mantuvo durante 15 vueltas más hasta que los Red Bull chocaron y sacaron el coche de seguridad. Cuando salió el coche de seguridad, con menos de un puñado de vueltas para el final, Vettel intentó adelantar en la curva 1 y se fue largo, por lo que cayó a la quinta posición. A falta de dos vueltas para el final, Bottas pasó por encima de un trozo de escombro, sufrió un pinchazo en la parte trasera derecha y se retiró de la carrera, dando la victoria a Hamilton. Esto significó que Bottas cayera a la cuarta posición en el campeonato, a 30 puntos de Hamilton en primer lugar.
Antes del Gran Premio de Alemania, Bottas firmó un nuevo contrato con Mercedes para la temporada 2019 con una opción para la temporada 2020.
Al final de la temporada, Bottas se convirtió en el primer piloto de Mercedes en terminar una temporada sin una victoria desde Michael Schumacher en 2012. Con siete segundos puestos, también estableció un nuevo récord de mayor número de segundos puestos sin conseguir una victoria en una temporada.
2019Editar
Bottas volvió a firmar para correr con Mercedes en la temporada 2019 junto al campeón del mundo Lewis Hamilton. En el primer fin de semana de carreras del año en Australia, Bottas se clasificó como el segundo más rápido detrás de Hamilton. El domingo 17 de marzo, día de la carrera, adelantó a Hamilton en la curva 1 y mantuvo la posición toda la carrera tras una conducción estelar. También registró la vuelta más rápida de la carrera y, por tanto, ganó el punto extra que se otorga al piloto que registra la vuelta más rápida de la carrera, según el reglamento de 2019. Siguió adelante para ganar por más de 20 segundos a su rival más cercano y compañero de equipo, Lewis Hamilton.
En Baréin terminó segundo tras su compañero de equipo para otro uno-dos. En la siguiente carrera en China, la número 1.000 de la Fórmula 1, consiguió la pole por primera vez desde Rusia 2018. Su compañero de equipo le adelantó en la salida y se mantuvo durante toda la carrera para ganar. Bottas, por su parte, terminó 2º para dar a Mercedes su tercer uno-dos consecutivo de 2019.
En Azerbaiyán, consiguió su segunda pole consecutiva, asegurando un bloqueo en la primera fila junto a su compañero de equipo Hamilton, convirtiendo posteriormente su posición en la parrilla en su quinta victoria de carrera de su carrera y la segunda de 2019. Hamilton terminó segundo, lo que supuso el cuarto doblete consecutivo de Mercedes.
En España, consiguió otra pole position y se aseguró otro bloqueo en la primera fila junto a su compañero de equipo. Bottas pasó a ser segundo por detrás de Hamilton, lo que supuso el quinto uno-dos consecutivo del equipo.
En la siguiente carrera, el Gran Premio de Mónaco, Bottas se clasificó 2º, por detrás de su compañero Hamilton, rompiendo su racha de tres poles consecutivas, partiendo desde China. Finalmente terminó 3º, por detrás de Sebastian Vettel y por delante de Max Verstappen, de Red Bull, que se enfrentó a una penalización de cinco segundos por una salida insegura en el pit lane, a Bottas. Esta fue la primera carrera de 2019 en la que no hubo un 1-2 de Mercedes en el podio, ya que Vettel fue 2º por delante de Bottas. Esta carrera amplió la ventaja de Hamilton sobre Bottas en el Campeonato de Pilotos a 17 puntos.
Para el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, Bottas aguantó a Hamilton para conseguir la pole position con un tiempo 0,006 segundos más rápido; sin embargo, la mala sincronización del coche de seguridad hizo que Hamilton se hiciera con el liderato y la victoria de la carrera. Ambos pilotos de Mercedes terminaron por delante de Charles Leclerc, de Ferrari, que acabó tercero. Las dos últimas carreras antes del parón veraniego de 2019, el Gran Premio de Alemania y el de Hungría, no le fueron bien a Bottas. Debido a un pequeño error en condiciones de humedad, se estrelló durante el Gran Premio de Alemania y se retiró de la carrera. En la primera vuelta del Gran Premio de Hungría, Charles Leclerc golpeó el alerón delantero del coche de Bottas, lo que le obligó a realizar una parada extra en boxes y le hizo retroceder en la clasificación. Bottas terminó finalmente la carrera en 8º lugar.
Al final del parón veraniego previo al Gran Premio de Bélgica, se confirmó que Bottas volvería a pilotar para Mercedes en 2020, después de que el equipo decidiera no promocionar al piloto reserva Esteban Ocon. Bottas consiguió su primera victoria en trece carreras en el Gran Premio de Japón. En México, se estrelló fuertemente al final de la última sesión de clasificación, antes de terminar la carrera en tercer lugar. Bottas consiguió la séptima victoria de su carrera en la siguiente carrera en Estados Unidos. A pesar de su victoria, esta carrera supuso el fin de las esperanzas de Bottas en el campeonato de 2019, ya que su compañero de equipo, Hamilton, terminó 2º para conseguir el título de campeón del mundo de pilotos. Bottas sufrió un fallo de motor en Brasil que le llevó a su segundo abandono de la temporada, y terminó la temporada con un 4º puesto en Abu Dhabi.
Bottas terminó la temporada 2019 en 2º lugar en el campeonato con 326 puntos, la temporada más exitosa de su carrera hasta la fecha. Registró cuatro victorias, quince podios, cinco poles y tres vueltas rápidas.
2020Editar
Bottas continuó conduciendo en Mercedes junto a Hamilton para 2020, habiendo acordado una extensión de un año a su contrato durante la temporada 2019. Marcó el mejor tiempo en los test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
Bottas consiguió la pole position en el Gran Premio de Austria de apertura de temporada y lideró la carrera de principio a fin. Antes del Gran Premio de Estiria, se reveló que Bottas y su equipo Mercedes estaban siendo investigados por la FIA por la posible violación de los protocolos de seguridad COVID-19 después de su regreso a Mónaco. Aunque inicialmente se informó de que Mercedes recibiría cartas de advertencia, Bottas y Mercedes fueron finalmente eximidos de cualquier infracción. Bottas se clasificó cuarto en condiciones de mojado para el Gran Premio de Estiria y terminó segundo en la carrera detrás de Hamilton, recortando su ventaja en el campeonato a seis puntos. Bottas se clasificó segundo por detrás de Hamilton en el Gran Premio de Hungría, pero hizo una salida falsa y perdió cuatro puestos en la primera curva. Pudo recuperar el tercer puesto al final del Gran Premio, pero perdió el liderato del campeonato en favor de Hamilton.
Bottas volvió a clasificarse segundo por detrás de Hamilton en el Gran Premio de Gran Bretaña. Corrió muy cerca de Hamilton durante la mayor parte de la carrera, pero retrocedió en las últimas vueltas antes de sufrir un fallo en los neumáticos a falta de cuatro vueltas. Volvió a los boxes para cambiar los neumáticos y finalmente cruzó la línea de meta en 11ª posición. Bottas se aseguró la pole position en el Gran Premio del 70º Aniversario de la semana siguiente, pero los problemas de neumáticos de los coches Mercedes permitieron a Max Verstappen adelantar a ambos y ganar la carrera. Bottas cayó al tercer lugar detrás de Hamilton en las últimas vueltas. Este resultado hizo que Bottas cayera al tercer puesto en el campeonato de pilotos. Bottas se clasificó segundo para el Gran Premio de España, pero perdió posiciones en la salida y terminó tercero por detrás de Verstappen. En el Gran Premio de Bélgica, se clasificó segundo y mantuvo la posición durante la carrera. Volvió a clasificarse segundo para el Gran Premio de Italia, pero cayó a la sexta posición en las primeras vueltas y solo se recuperaría hasta la quinta posición en la línea de meta. El abandono de Verstappen en la carrera permitió a Bottas recuperar el segundo puesto en el campeonato de pilotos, a 47 puntos de Hamilton.
En el Gran Premio de la Toscana, Bottas tomó la delantera a Hamilton, autor de la pole, en la primera vuelta. La carrera tuvo bandera roja en la séptima vuelta tras un accidente de varios coches, y Bottas perdió el liderato de la carrera en favor de Hamilton poco después de la reanudación, terminando finalmente segundo. Se clasificó tercero por detrás de Hamilton y Verstappen para el Gran Premio de Rusia, pero se benefició de las penalizaciones impuestas a Hamilton por infracciones en los entrenamientos previos a la carrera para cruzar la línea de meta en primer lugar, consiguiendo la novena victoria en un Gran Premio de su carrera. Bottas consiguió la pole para el Gran Premio de Eifel en Nürburgring, pero fue superado por Hamilton en el liderato y luego se quedó más atrás después de que Hamilton pudiera hacer una parada en boxes durante un periodo de coche de seguridad virtual. Poco después, Bottas se quejó de una pérdida de potencia y se vio obligado a abandonar la carrera, ampliando la ventaja de Hamilton en el campeonato a 69 puntos. Bottas terminó segundo en los Grandes Premios de Portugal y Emilia Romagna. En este último consiguió la pole, pero sufrió daños por los escombros en las primeras vueltas y cayó a la tercera posición antes de que Verstappen se retirara con un fallo en los neumáticos.
Los dos coches de Mercedes lucharon por el ritmo durante la húmeda sesión de clasificación del Gran Premio de Turquía, con Bottas clasificándose noveno. La lluvia continuó durante la carrera y Bottas hizo seis trompos, terminando una vuelta detrás del eventual ganador de la carrera, Hamilton, en el 14º lugar. Esto le dio a Hamilton una ventaja inexpugnable de 110 puntos sobre Bottas en el campeonato de pilotos, lo que resultó en Hamilton reclamando su séptimo título mundial.
2021Editar
Bottas extendió su contrato con Mercedes hasta 2021.