9M123 Khrizantema
Le missile 9M123 est supersonique, volant à une vitesse moyenne de 400 m/s ou Mach 1,2 et a une portée comprise entre 400 et 6 000 mètres. La propulsion est réalisée au moyen d’un seul moteur-fusée à combustible solide avec deux échappements de chaque côté du missile. Les échappements décalés font tourner le missile en vol. Le contrôle du guidage est assuré par deux surfaces de contrôle escamotables situées à l’arrière du missile. Quatre surfaces supplémentaires, juste devant les commandes, aident à stabiliser le missile en vol. Le Khrizantema est unique parmi les missiles guidés antichars russes car, selon la variante du missile, il peut être guidé par laser ou par radar. Le radar utilise la bande des ondes millimétriques et le système suit automatiquement la cible et guide le missile dans le faisceau radar ; cette forme de guidage est appelée LOSBR (Line-Of-Sight Beam Riding) c’est-à-dire ACLOS (Automatic Command to Line-Of-Sight). Lorsqu’il est guidé par laser, un faisceau laser continu est généré vers la cible et un capteur situé dans la section arrière permet au missile de suivre le faisceau laser jusqu’à la cible ; cette forme de guidage est LOSBR qui est SACLOS (Semi-Automatic Command to Line-Of-Sight). Ce double système de guidage permet de tirer deux missiles à la fois sur deux cibles distinctes, un missile étant guidé par laser et l’autre par radar. Chaque missile transporte une ogive HEAT en tandem dont la pénétration rapportée est de 1100-1250 mm RHA (Rolled Homogeneous Armour) derrière ERA. Alternativement, une ogive thermobarique peut être transportée pour engager des cibles à peau molle, des fortifications et de la main-d’œuvre.
Il est actuellement lancé depuis le 9P157-2 Khrizantema-S destructeur de chars, l’hélicoptère d’attaque Mi-28 Havoc et très probablement dans un avenir proche depuis l’hélicoptère d’attaque Ka-52 Alligator également. Le 9P157-2 Khrizantema-S est basé sur le châssis du BMP-3. Le 9P157-2 transporte deux missiles 9M123 sur des rails de lancement, qui sont déployés à partir d’une position rangée, le radar est également rangé pendant le transit. Les missiles sont rechargés automatiquement par le destructeur de chars à partir d’un magasin interne de 15 cartouches (les missiles sont stockés et transportés dans des bidons scellés) et peuvent également accepter des munitions chargées manuellement depuis l’extérieur du véhicule. Le fabricant affirme que trois destroyers de chars 9P157-2 sont capables d’engager 14 chars d’attaque et de détruire au moins soixante pour cent de la force d’attaque. Le double système de guidage assure une protection contre les contre-mesures électroniques et un fonctionnement dans toutes les conditions climatiques, de jour comme de nuit. Une protection NBC est assurée pour l’équipage (tireur et conducteur) de chaque 9P157-2 en plus d’une protection blindée complète équivalente au châssis standard BMP-3 et à l’équipement de tranchée.
Les essais d’une version modernisée se sont achevés en 2016. Sur la version modernisée ont été installés, entre autres, un viseur IIR/TV avec un télémètre laser, un système de contrôle radar modifié, une voie de passage du faisceau laser à secret accru, un ensemble d’équipements de gestion de combat automatisé et une ogive plus puissante pour le missile 9M123.