Avidyne Entegra
Avidyne Entegra est un système d’instrumentation d’avion intégré ( » glass cockpit « ), produit par Avidyne Corporation, composé d’un écran de vol principal (PFD), et d’un écran multifonction (MFD). Cirrus est devenu le premier client du système Entegra et a commencé à le proposer sur les avions SR20 et SR22 en 2003, en tant que premier poste de pilotage intégré pour l’aviation générale légère (GA). Le système Entegra original a été conçu pour utiliser des composants tiers tels qu’un GPS de Garmin et un système de pilotage automatique de S-TEC Corporation.
L’un des avantages de ces systèmes de poste de pilotage en verre est l’évolutivité. Avidyne l’a démontré avec un flux continu de mises à niveau matérielles et logicielles, notamment :
- 2004 : Ajout des cartes électroniques CMax et première à certifier la liaison de données XM pour le GA léger.
- 2005 Ajout de l’instrumentation du moteur primaire sur le PFD.
- 2006 : Introduction de la version 6, qui a ajouté le directeur de vol, le cap V-Speed & sur l’ADI, des produits météorologiques datalink supplémentaires sur le MFD, et le support du chargeur de données à clé USB.
- 2007 : Introduit la version 7, qui a ajouté le support du guidage d’approche WAAS/LPV, entre autres choses.
- 2008 : Introduction de la version 8, qui a élargi le produit météorologique pour le Canada, le Mexique et les Caraïbes (METARS, TAFs, Color Lightning).
- 2009 : Release 9, une mise à niveau matérielle et logicielle qui a été certifiée en avril 2009.
En outre, Avidyne a introduit le pilote automatique numérique et basé sur l’attitude DFC90 pour les installations Entegra qui remplace le pilote automatique basé sur le taux S-TEC55X et dispose de fonctionnalités avancées comme un bouton « droit & niveau », la protection de l’enveloppe et la montée IAS. Pour installer le DFC90 A/P (qui est un remplacement par glissement pour le 55X), le PFD doit être mis à niveau à la norme WAAS.
Avec l’introduction de la gamme de produits de navigateurs IFD (IFD440/540/550), Entegra 8.x n’était plus dépendant des navigateurs Garmin. Les IFD440 COM/GPS/WAAS Navcoms sont des remplacements directs des navigateurs GNS430W. Les systèmes Entegra d’origine avec les navigateurs GNS430 non-WAAS doivent obtenir une mise à niveau HW et SW du PFD avant de pouvoir utiliser les navigateurs 430W ou IFD440 qui sont capables d’approches 3D GPS/WAAS comme LNAV/VNAV ou LPV.
Les données de navigation et les cartes d’approche sur le MFD peuvent être mises à jour via le port USB du MFD (qui n’est pas adapté à la charge).