ES-1 Test du métal de bordure fabriqué en atelier

ANSI/SPRI/FM 4435/ES-1

ANSI/SPRI/FM 4435/ES-1 (ES-1), « Wind Test Design Standard for Edge Systems Used with Low Slope Roofing Systems », est une norme traitant des tests de résistance au vent des systèmes de métal de bordure, à l’exception des gouttières, utilisés pour fixer les périmètres des systèmes de toiture à membrane à faible pente.

Le Code international du bâtiment contient une disposition spécifique exigeant que la conception spécifique des solins métalliques de rive soit testée en utilisant l’ES-1. Par exemple, dans le Code international du bâtiment, édition 2018 (IBC 2018), cette disposition se lit comme suit :

« 1504.5 Fixation des bords pour les toits à faible pente. Les fixations de bord en métal des systèmes de toiture à faible pente construits, en bitume modifié et à couche unique, à l’exception des gouttières, doivent être conçues et installées pour les charges de vent conformément au chapitre 16 et faire l’objet d’essais de résistance conformément aux méthodes d’essai RE-1, RE-2 et RE-3 de l’ANSI/SPRI ES-1, sauf que V, doit être déterminé à partir des figures 1609.3(1) à 1609.3(8), selon le cas. »

L’édition 2011 de l’ES-1 est applicable à l’IBC 2018.

En plus de l’exigence du code, l’ES-1 est aussi parfois référencée dans les spécifications du projet comme une exigence spécifique pour les solins métalliques de bordure.

L’ES-1 se compose de deux parties principales. La première partie fournit une procédure analytique pour estimer les charges de vent de conception qui agiront sur les bords de périmètre des systèmes de toit à faible pente. La deuxième partie fournit trois méthodes d’essai – RE-1, RE-2 et RE-3 – pour évaluer les résistances au vent de conceptions spécifiques de systèmes de métal de bordure. Le concept fondamental de l’ES-1 est que les résistances au vent testées d’un système métallique de bordure spécifique doivent être supérieures aux charges de vent de conception pour le bâtiment spécifique évalué.

L’IBC n’adopte pas ou n’utilise pas la procédure de détermination de la charge de vent de conception de l’ES-1. L’IBC 2018 exige que les charges de vent de conception soient basées sur le chapitre 16 – Conception structurale de l’IBC 2018, qui fait référence à l’ASCE 7-16,  » Minimum Design Standards and Associated Criteria for Buildings and Other Structures « , comme base pour la détermination des charges de vent de conception.

D’habitude, les charges de vent de conception pour les bâtiments sont déterminées par le concepteur du projet. La section 1603.3 de l’IBC 2018 exige que les charges de vent de conception soient indiquées dans les documents de construction du projet.

Les valeurs de résistance au vent pour des profils spécifiques de solin métallique de rive sont généralement fournies par les fabricants de systèmes métalliques de rive. Les concepteurs de projets devraient inclure dans leurs conceptions des systèmes spécifiques de métal de bord qui ont des valeurs de résistance au vent convenant à la conception spécifique du bâtiment.

Pour assurer la conformité au code du bâtiment des solins métalliques de bord fabriqués en atelier, la NRCA a effectué des essais approfondis en utilisant l’ES-1 de divers profils de solins métalliques de bord. Les profils de métal de bord testés sont basés sur les détails de construction contenus dans le manuel de toiture de la NRCA.

La NRCA maintient également des programmes de certification distincts avec Underwriters Laboratories Inc. (UL) et Intertek Testing Services, N.A., sur la base des tests ES-1 que nous avons effectués. Ces programmes de certification fournissent une vérification par une tierce partie de la conformité à l’ES-1 par des agences de test approuvées par le code. Bien que cette vérification par une tierce partie ne soit pas une exigence spécifique de l’IBC 2018 et qu’elle puisse ne pas être exigée par les spécifications du projet, elle fournit un moyen crédible et indépendant de démontrer que les solins métalliques de rive fabriqués dans un atelier de tôlerie sont conformes à l’ES-1. Des informations supplémentaires sur ces programmes de certification sont accessibles en cliquant sur les liens ci-dessous.