Jauge de suralimentation
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Une jauge de suralimentation est un manomètre qui indique la pression d’air du collecteur ou la pression de suralimentation du turbocompresseur ou de la suralimentation dans un moteur à combustion interne. Ils sont couramment montés sur le tableau de bord, sur le pilier côté conducteur, ou dans un emplacement radio.
Les turbocompresseurs et les surcompresseurs sont tous deux des compresseurs d’air entraînés par le moteur (respectivement par l’échappement ou mécaniquement) et fournissent différents niveaux de suralimentation en fonction du régime moteur, de la charge, etc. Très souvent, il y a une bande de puissance dans une plage donnée de pression de suralimentation disponible et c’est une aide à la conduite de performance d’être conscient du moment où cette bande de puissance est approchée, de la même manière qu’un conducteur veut être conscient du régime moteur.
Une jauge de suralimentation est utilisée pour s’assurer qu’une pression excessive n’est pas générée lorsque la pression de suralimentation est modifiée à des niveaux plus élevés que la norme OEM sur une voiture turbo de production. Des méthodes simples peuvent être employées pour augmenter les niveaux de suralimentation d’usine, comme la purge d’air du diaphragme de la wastegate pour la » tromper » en la maintenant fermée plus longtemps, ou l’installation d’un contrôleur de suralimentation. Pour éviter que le rapport air-carburant ne devienne pauvre (causé par l’augmentation de la suralimentation au-delà de la capacité des systèmes de carburant), il faut prendre soin de surveiller les niveaux de pression de suralimentation, ainsi que les niveaux d’oxygène dans les gaz d’échappement, en utilisant un compteur de rapport air-carburant qui surveille le capteur d’oxygène.
Une jauge de suralimentation mesurera la pression en psi ou en bar ; beaucoup mesurent également la pression de vide du collecteur en pouces de mercure (in. Hg) ou en mm de mercure (mm Hg).