Marques de voitures mondiales

Que ce soit une voiture classique, une voiture de sport, une voiture musclée, la voiture de vos rêves ou la plus chère. L’histoire de l’automobile montre que toutes les marques de voitures du monde font partie de notre vie collective depuis le 19e siècle. La première et la deuxième guerre mondiale, la guerre froide ou les premières courses de Formule 1 – elles ont toutes été directement ou indirectement aidées par les mêmes constructeurs automobiles que les gens utilisent pour leur usage personnel. Nous vous fournissons toutes les informations dont vous avez besoin sur les voitures et vous présentons toutes les entreprises de l’industrie automobile. Nous vous donnons une histoire de comment et quand la production automobile a commencé, et comment il a conduit à l’essor de toutes les marques de voitures à venir sur le marché.

Ci-après sont les logos des noms de grandes marques de voitures, y compris BMW, Mercedes, Toyota & beaucoup d’autres que nous avons assemblé:

Une approche brièvement chronologique. Les premiers constructeurs automobiles

Tout a commencé avec un véhicule à vapeur que Ferdinand Verbiest a construit en 1672, bien qu’il ne soit pas suffisant pour même accueillir un seul conducteur, cependant il en a lancé l’idée qui a conduit à un marché automobile étendu à ce jour dans plusieurs pays au service de millions de personnes. Un classement imaginaire placerait la vieille Europe devant les trois grandes marques automobiles continentales, car la première automobile moderne est née en Allemagne en 1886. Son père, Karl Benz, l’a développée en utilisant une « unité à deux temps à un cylindre », ouvrant ainsi la voie à son plus grand rêve, le moteur à essence.

Mais la patrie de General Motors (GM), les États-Unis d’Amérique, n’est pas non plus étrangère à l’évolution de l’automobile. Ransom Olds a mis en place la première chaîne de fabrication à Lansing, dans le Michigan – l’usine Oldsmobile – qui a ensuite été rachetée par GM en 1908.

En 1914, Henry Ford adapte le concept de « fabrication de voitures » et va plus loin pour une production à l’échelle industrielle. Le modèle T est né et déclenche la fondation rapide des usines Ford en France, au Danemark et en Allemagne. Le premier à s’inspirer de Ford est la marque française Citroën, suivie de près par l’allemand Opel en 1924 (usine de Rüsselheim). C’est également Opel qui a proposé un service totalement innovant pour l’époque où ils standardisaient l’entretien à un coût fixe.

Dès lors, tous les pays du monde ont commencé à perfectionner leurs propres lignes de production et d’assemblage, faisant ainsi de l’automobile une denrée plus accessible. GM, Chrysler et Ford aux États-Unis, Volkswagen et Opel en Allemagne, Fiat en Italie et Citroën en France restent les principaux acteurs de l’industrie. Les premiers constructeurs automobiles asiatiques sont Yamaha, Mitsubishi et Nissan.

Les années 60 : Un changement pour l’industrie automobile

Après la fin de la guerre, l’attention s’est déplacée de la construction de véhicules qui serviraient principalement aux besoins militaires vers l’amélioration des performances du moteur et vers un design plus compact. Des automobiles plus petites, comme la Fiat 500 ou la Volkswagen Beetle en Europe, ont créé une tendance très différente de ce qui se faisait normalement avant la guerre.

Les années soixante ont apporté autour de grandes préoccupations pour les questions environnementales, ce qui a conduit les constructeurs automobiles du monde entier à reconsidérer la consommation de carburant. Il en résulte une propension mondiale vers des véhicules plus petits. Dans le même temps, le Japon s’est élevé comme un concurrent massif des marques européennes et américaines, et c’est à ce moment-là que GM a franchi l’étape suivante : les moteurs qui fonctionneraient avec de l’essence à faible teneur en plomb ou sans plomb en 1971. En 1974, c’est le même géant américain qui introduit le convertisseur catalytique, réduisant ainsi considérablement les émissions.

Années 80 : La mondialisation

Bien sûr, la mondialisation ne s’est pas produite uniquement au niveau des médias. les constructeurs automobiles américains et européens ont commencé à former des conglomérats et à développer des usines de fabrication dans tous les coins du monde, afin de concurrencer les autres grands acteurs. C’est ainsi que GM a ouvert une usine Opel à Saragosse, en Espagne, et que Volkswagen a commencé à construire ses célèbres Coccinelles au Brésil, pour répondre à la demande sans cesse croissante du marché.

La nouvelle : Les véhicules électriques, hybrides et à hydrogène rechargeables

La lutte permanente pour la réduction de la consommation de carburant n’a pas laissé les grands géants intacts. GM a proposé la Chevrolet Volt en 2007, un véhicule fonctionnant sur batterie ; Tesla Motors a proposé le modèle de luxe Tesla Roadster et, en 2010, Nissan Leaf a présenté le premier véhicule électrique asiatique produit en série. Le Mitsubishi iMieV est le premier véhicule électrique qui s’est vendu à plus de 10000 exemplaires en 2011. Vraiment innovant est le modèle Prius du constructeur automobile japonais Toyota, qui a totalisé 3 millions d’articles vendus en 2013 selon les statistiques publiées par Toyota.

Le géant japonais continue d’étonner les amateurs de voitures, en prévoyant de mettre sur le marché un autre concept innovant, celui du véhicule à hydrogène. Le nouveau modèle, le Toyota Fuel Cell Vehicle, est programmé pour 2015 et combine à merveille style et performances. Les constructeurs automobiles similaires qui ont caressé l’idée sont GM (le Chevrolet Equinox) et le japonais Honda (le FCX Clarity).

Bien sûr, le concept est en mode test pour le moment et il reste à voir dans quelle mesure les constructeurs du monde entier seront capables de répondre aux besoins croissants des conducteurs en matière de sécurité, de vitesse et de consommation modérée de carburant.

Statistiques intéressantes

• Statistiques réelles concernant les voitures vendues dans le monde, notamment lorsqu’elles sont comparées à celles d’il y a dix ans ou – mieux encore – d’il y a vingt ou trente ans. Par exemple, en 2013, 72,2 millions de véhicules ont été vendus, dont 64 millions de voitures particulières. Volkswagen reste le leader acclamé dans le département de la fabrication, tandis que GM reste le champion pour le nombre total de véhicules vendus, selon un rapport de Statista.

• La Chine semble être le lieu de production préféré, suivie de près par le Japon, l’Allemagne et les États-Unis, selon un autre rapport de Statista.

• En termes de propriété, l’Europe est en tête du classement, selon un rapport publié par The Economist. L’Allemagne s’enorgueillit de 536 automobiles pour 1000 habitants, suivie de près par un autre géant asiatique de l’automobile, le Japon (493 véhicules pour 1000 habitants).

• Des prédictions intéressantes sont faites en ce qui concerne la Chine et son développement rapide (en termes d’automobiles, comme en termes de tout autre chose). Il apparaît que, d’ici 2025, la Chine possédera plus de véhicules automobiles que les États-Unis et l’Europe, tandis que la production de véhicules dans ce même pays asiatique sera multipliée par sept : 400 millions d’ici 2035, contre 60 millions actuellement.

• Peut-être que les chiffres ne sont pas assez surprenants. Gardez à l’esprit que, par rapport à il y a deux décennies, le nombre de ventes de voitures a en fait doublé, alors que l’introduction de nouveaux modèles est restée constante. Ce graphique montre que l’énorme marché américain n’a introduit que 49 nouveaux modèles en 2014, contre 26 en 1990.

La liste des meilleures marques automobiles mondiales

Tous les constructeurs automobiles ont été regroupés en trois grands ensembles : Asiatique, Européen et Américain. Pour chaque catégorie, les principaux & top constructeurs automobiles ont été explorés : leurs débuts, les principaux modèles et leur importance dans l’économie mondiale globale. Découvrez notre compilation des meilleures entreprises de fabrication automobile ci-dessous :-

Entreprises automobiles européennes

• Allemandes : Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, BMW, Opel, Porsche
  Italiennes : Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Lamborghini, Maserati, Ferrari
  Français : Citroën, Renault, Bugatti, Alpine, Peugeot
  Britannique : McLaren, Aston Martin, Vauxhall, Bentley, Rolls-Royce, Land Rover, Mini

Constructeurs automobiles américains

• Chrysler : Chrysler, Dodge, Jeep
  General Motors : Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac
  Ford : Lincoln, Ford

Constructeurs automobiles asiatiques

• Japonais : Honda, Toyota, Suzuki, Lexus, Infiniti, Mazda, Mitsubishi, Nissan
  Coréens : Hyundai, Kia, Daewoo
  Chinois : Geely, Chery, Hongqi, Brilliance, BYD

Cliquez ici pour voir la liste la plus complète de toutes les marques de voitures par pays

Conclusion de l’histoire de l’industrie automobile:

Ce fut un bref historique suivre avec quelques statistiques de l’industrie automobile et de toutes les marques de voitures, en général. Les principaux modèles et acteurs du domaine automobile ont été analysés chronologiquement, mais aussi en considérant leur importance au niveau mondial. Nous avons également fait l’inventaire des véhicules qui ont finalement modifié l’histoire telle que nous la connaissons. Du tout début aux années soixante, aux années quatre-vingt et à nos jours, les voitures ont fait partie de notre existence.

Les changements de design, de vitesse, de performance attestent des changements rapides que subit notre univers à un rythme aussi soutenu. Nous voyons maintenant les voitures évoluer du classique à l’hybride, à l’électrique et même au complètement autonome. Ce qui suivra – personne ne le sait. Cependant, les statistiques parlent d’elles-mêmes : les voitures sont là pour rester et pour nous rendre plus indépendants et plus respectueux de l’environnement que jamais. Soyez donc prêts pour les voitures du futur, car toutes les marques automobiles s’efforcent de rivaliser les unes avec les autres.