Reddit – Honda – Boosting B18C1
Bien…abordons cela avec une certaine logique avant tout…
Pour commencer, il y a une différence MONUMENTALE entre 250hp et 350hp, diable…il y a une différence incroyable juste entre 200 et 250….vous ne construirez probablement pas une voiture pour « tomber dans cette gamme », vous construirez la voiture pour avoir un objectif beaucoup plus spécifique, parce que le travail impliqué ne donnera pas une gamme aussi énorme sur un moteur de série B.
Deuxièmement, vous devez considérer l’entreprise sérieuse qu’il y a juste à faire 200whp sur un moteur de série B…beaucoup moins 250…et encore plus loin à 350. Vous devriez également considérer l’utilité de la puissance sur une voiture à traction avant avec de tels chiffres de puissance… allez conduire une Honda avec 200whp, et vous verrez que même à ce nombre, la voiture cherche toujours la traction dans tant de scénarios.
En dernier lieu… le coût du turbo’ing d’une série B (ou de n’importe quel moteur d’ailleurs) PROPREMENT atteint très loin du simple kit turbo lui-même. Vous pouvez obtenir un kit turbo complet assez bon marché de nos jours, mais cela ne signifie pas que vous êtes prêt à le faire fonctionner sur votre Integra avec des résultats positifs. Le renforcement interne, le renforcement de la transmission, les optimisations du système de carburant, les modifications du système de refroidissement… je veux dire que je pourrais énumérer des choses toute la journée et c’est JUSTE le truc du moteur… nous n’avons même pas parlé d’être capable de mettre réellement la puissance à profit !
En fin de compte, le turbo d’une voiture est un processus très coûteux et en profondeur… maintenant, vous pouvez coller un turbo sur ce B18C1 et faire monter la pression jusqu’à une barre et faire exploser le cul de quelqu’un dans la rue pendant un mile ou deux… et ensuite trouver votre carte AAA dans votre portefeuille pour obtenir une dépanneuse pour vous ramener à la maison. Personne ne veut faire ça, mais beaucoup de gens commencent des constructions avec ce genre de logique (en termes de ce qu’ils achètent et de ce sur quoi ils lésinent).
Ayant construit plusieurs Honda dans ma vie, je peux vous dire sans aucun doute qu’une Integra/Civic/Prelude avec entre 200-225whp et une bonne transmission basée sur LSD est une expérience tellement fantastique… avec les bons pneus et la bonne suspension, les récompenses sont incroyables et la voiture sera assez rapide. Ferez-vous un 12 dans le quart de mile ? Probablement pas… Est-ce qu’elle battra la Mustang Cobra neuve de vos voisins dans une course de dragsters ? Pas du tout. Mais vous ferez l’expérience d’une construction équilibrée, vous serez en mesure d’utiliser la puissance, et vous comprendrez la place de Honda dans le monde de la performance.
J’espère que cela vous aidera un peu. J’ai vécu le spectre des Hondas turbo’ed, du bon à l’horrible… et j’aime toujours penser que mes expériences pourraient aider quelqu’un à faire la bonne chose à l’avenir. Faites-le bien la première fois et vous vous remercierez plus tard.