Six mystères du triangle des Bermudes

Le 25 mars 2009 — Miami, Porto Rico et les Bermudes font séparément partie des lieux de vacances les plus recherchés au monde.

Mais ensemble, les lignes qui les séparent constituent la limite approximative de l’une des zones les plus mystérieuses et mortelles de la planète : le triangle des Bermudes.

Depuis que Christophe Colomb a traversé la région en 1492, des choses étranges et inexpliquées se sont produites au-dessus de l’océan Atlantique à cet endroit.

Tout, du mauvais temps aux forces surnaturelles, a été mis en cause dans plusieurs disparitions très médiatisées.

Voici quelques-uns des récits qui livrent plus de questions que de réponses.

1945 : Un escadron de bombardiers disparaît, les sauveteurs aussi

Bien que ce ne soit pas le premier événement inexpliqué dans la région, beaucoup disent que ce qui est arrivé à un escadron de bombardiers en décembre 1945 a déclenché la légende du Triangle des Bermudes.

L’escadron de cinq avions, le vol 19, avec 27 hommes, est parti en mission d’entraînement depuis leur base de Fort Lauderdale, Fla…, et n’est jamais revenu.

Selon le rapport de la Marine sur l’accident, la disparition était due à « des causes ou des raisons inconnues ».

Le sergent d’état-major Howell O. Thompson, photographié ci-dessus, était un membre de l’équipage du désormais tristement célèbre vol 19.

Une mission de sauvetage de 13 hommes a été envoyée pour rechercher le vol 19, mais ces hommes, aussi, ne sont jamais revenus.

1918 : Un cuirassé américain disparaît avec 306 personnes à bord

L’USS Cyclops était un collier qui opérait entre la côte Est et les Caraïbes, desservant la flotte de l’Atlantique pendant un temps, puis effectuant des voyages transatlantiques jusqu’en février 1918.

Après avoir ravitaillé les navires britanniques dans l’Atlantique sud dans les eaux brésiliennes, le navire a embarqué de Rio de Janeiro, au Brésil, le 16 février. 16 février 1918, est arrivé à la Barbade au début du mois de mars, puis a rapidement disparu complètement.

Les 306 membres d’équipage et passagers n’ont plus jamais été entendus et, bien qu’il existe de nombreuses théories, selon le Naval Historical Center, c’est « l’un des mystères non résolus de la mer. »

1948 : Un vol commercial DC-3 disparaît

Le 28 décembre 1948, le capitaine Robert Lindquist décolle de San Juan avec deux membres d’équipage et 29 passagers à destination de Miami.

Alors que l’avion se trouve à 80 km de Miami, Lindquist aurait communiqué par radio avec l’aéroport de Miami pour obtenir des instructions d’atterrissage. La réponse de l’aéroport a été accueillie par le silence. L’avion n’a jamais été revu.

Selon une enquête du Civil Aeronautics Board, l’avion avait des difficultés électriques et une batterie faible. Ces conclusions n’ont pas empêché beaucoup de personnes de mettre en cause des forces surnaturelles dans cette disparition.

1976 : Un navire panaméen troque sa cargaison contre le mystère

Le navire panaméen Sylvia L. Ossa était un cargo habitué des eaux mystérieuses du triangle des Bermudes.

Mais en 1976, le Sylvia L. Ossa a été victime des mystères du triangle lorsqu’il a disparu avec son équipage de 37 personnes sans laisser de trace.

Les garde-côtes seraient toujours à la recherche d’indices sur ce qui est arrivé au navire de 590 pieds, photographié ci-dessus.

1948 : Le Star Tiger tombe du ciel

En janvier 1948, alors qu’il se rendait d’Angleterre aux Bermudes, un avion de passagers Star Tiger a disparu avec plus de 30 personnes à bord.

Le ministère de l’Air civil de l’Angleterre a mené une enquête et a découvert qu’un navire, le SS Troubadour, avait signalé avoir vu un avion volant à basse altitude à peu près à mi-chemin entre les Bermudes et la baie du Delaware. Si cet avion était le Star Tiger, il avait horriblement dévié de sa route.

Le sort du Star Tiger est toujours considéré comme un mystère non résolu.

1963 : Quelque chose sent bizarre avec la disparition du Sulphur Queen

Le Sulphur Queen était un pétrolier de 523 pieds qui devait à l’origine transporter du pétrole, mais qui a été converti pour transporter du soufre.

Le 3 février 1963, le navire a envoyé un rapport radio qui le plaçait à 230 miles au sud-est de la Nouvelle-Orléans, La, selon un rapport du magazine Time. Puis plus rien.

Il n’y a pas eu de SOS et aucun avertissement de problème. Le navire a tout simplement disparu.

Deux semaines plus tard, des morceaux d’un radeau, d’un gilet de sauvetage et d’une rame cassée ont échoué sur les plages de Floride.

Une enquête lancée par les garde-côtes peu après la disparition a conclu que le navire était loin d’être en état de navigabilité et qu’il avait probablement pris feu en mer.

Une telle conclusion n’était pas farfelue. Selon l’article, « une fois, le Queen est entré dans un port du New Jersey alors que des feux couvaient, a déchargé sa cargaison et est reparti, toujours en feu ».