❤️ Vos freins grincent-ils lorsque vous vous arrêtez lentement ? ❤️

Votre voiture peut émettre une variété de bruits de façon inattendue. Lorsqu’elle est en bon état de marche, vous devriez être conscient des sons que votre voiture émet, et ils devraient être assez limités également. Comprendre les sons émis par votre moteur lorsqu’il fonctionne correctement, le son émis par votre démarreur lorsqu’il fait démarrer la voiture, etc. sont autant de choses que vous devez connaître. De cette façon, lorsque quelque chose ne va pas, vous serez en mesure de le dire immédiatement en raison du changement de son.

Lorsque vos freins ne fonctionnent pas correctement, ils sont l’une des parties les plus perceptibles de votre véhicule en termes de son qu’ils font. Lorsque vos freins commencent à émettre un son perceptible, aigu ou un grincement lorsque vous les utilisez, même à faible vitesse, c’est un signe clair que quelque chose ne va pas et qu’il faut y remédier.

Qu’est-ce qui cause le grincement de vos freins lorsque vous vous arrêtez lentement ?

Lorsqu’il s’agit de bruits provenant de vos freins, il est plus normal que cela se produise lorsqu’ils sont soumis à un stress extrême. C’est même ce à quoi on pourrait penser qui ferait grincer les freins. Si vous appuyez soudainement sur les freins avec une grande force, l’idée qu’ils puissent faire du bruit ne semble pas trop difficile à croire. Ainsi, lorsque les freins commencent à faire du bruit alors que vous ne faites que tapoter doucement dessus et que vous roulez à faible vitesse, cela peut vous sembler extrêmement inhabituel et inattendu. Cela est d’autant plus vrai si le bruit cesse lorsque vous freinez normalement à vitesse élevée. Cependant, il existe plusieurs raisons pour lesquelles vos freins peuvent émettre ce bruit lorsque vous ne faites que rouler lentement.

Le son émis par les freins est une vibration à haute fréquence. C’est ce qui se produit lorsque vos plaquettes de frein frottent contre le disque rotatif. C’est ainsi que les freins sont censés fonctionner après tout. La friction est ce qui fait que vos freins ralentissent les roues et les empêchent de bouger.

Les pinces de l’étrier compriment les plaquettes de frein lorsque vous mettez votre pied sur les freins. La pression hydraulique dans vos conduites de frein provoque la réaction et les plaquettes sont censées serrer les rotors en ralentissant votre voiture. La friction est inévitable et, en fait, souhaitable. D’un autre côté, si vous faisiez quelque chose comme resserrer les étriers pour créer plus de friction, vous finiriez en fait par faire plus de grincement plutôt que de dernier, donc ce n’est pas le problème.

Il y a quelque chose appelé une cale entre votre étrier de frein et les plaquettes de frein qui est censé absorber la plupart des vibrations et empêcher tout bruit significatif. Il y a également une lubrification à l’intérieur qui fonctionne à des températures élevées qui absorbe et améliore également une grande partie des vibrations.

Malheureusement, il y a des facteurs extérieurs qui peuvent conduire à une augmentation des vibrations dans vos freins pour une augmentation du bruit. Même quelque chose d’aussi simple que la température élevée et l’humidité peut affecter le fonctionnement de vos freins.

Humidité

Vous pouvez remarquer que les freins grincent après la pluie ou lors d’un matin particulièrement humide lorsque vous commencez à sortir en voiture. C’est le résultat de l’humidité présente dans votre ensemble de freinage, autour de la plaquette de frein et du rotor. Il s’agit d’un problème plus gênant que grave dont vous devez vous inquiéter. Il est inévitable qu’un peu d’eau s’y infiltre à un moment ou à un autre, et si cela n’affecte pas les performances de vos freins, mais seulement le bruit qu’ils produisent, il n’y a peut-être pas lieu de s’en inquiéter. Si cela se produit avec une régularité remarquable et même les matins où il n’y a pas d’humidité, alors vous avez peut-être un problème différent que vous devez régler.

Quand cela se produit, cela provoque en fait la formation d’une très fine couche de rouille sur le rotor. Lorsque vous appliquez les freins, la fine couche de rouille sera raclée sous forme de débris rouillés en poudre. C’est ce qui finit par être la source du crissement de vos freins.

Lubrification des freins à tambour

La plaque d’appui du sabot au frein peut avoir besoin d’être lubrifiée si vous entendez un grincement des freins arrière lorsque vous appuyez sur la pédale. Lorsqu’ils ne sont pas correctement lubrifiés, le sabot commence à racler contre la plaque d’appui lorsque vous appliquez les freins, ce qui crée un grincement. La lubrification empêche l’accumulation de rouille et le grincement métal sur métal qui peuvent provoquer ce bruit gênant. Vous pouvez éviter cela en appliquant un composé antigrippant haute température ou un produit appelé Moly Paste 60. La seule chose à retenir est qu’elle doit être appliquée à l’arrière des plaquettes de frein et sur les points de contact plaquette/semelle. Vous ne le mettez pas sur la plaquette de frein elle-même, car cela inhiberait sérieusement la capacité de votre frein à fonctionner.

Matériaux

La substance dont sont faites vos plaquettes de frein aura également un effet sur le bruit que vos freins produisent lorsque vous les appliquez. Comme les freins doivent absorber une grande quantité de friction, ils doivent être capables de supporter une chaleur élevée pendant une longue période. L’amiante était autrefois le matériau de choix pour cela, mais un spécialiste est cancérigène et extrêmement dangereux à utiliser.

Lorsque l’amiante a été progressivement éliminé, un certain nombre d’autres matériaux sont entrés en jeu, y compris des choses comme la céramique, le Kevlar et divers mélanges de métaux. Le Kevlar peut être poussiéreux, ce qui peut conduire à un certain grincement dans les freins, mais les diverses céramiques et métaux utilisés peuvent également conduire à des sons tels que des sifflements, des grincements et des crissements. Il s’agit là encore de désagréments mineurs, car ils ne sont pas réellement révélateurs d’un problème au niveau des freins. Vos freins fonctionneront toujours parfaitement normalement lorsque ces sons se produisent, c’est juste un peu ennuyeux à gérer.

Il existe des plaquettes de frein de qualité inférieure, généralement celles du marché secondaire, qui sont fabriquées avec un contenu métallique très élevé. La plupart des plaquettes de frein ont un degré de métal en eux, mais les moins chers ont une grande quantité qui peut devenir dommageable pour vos rotors au fil du temps. Lorsque le métal incorporé dans le matériau de la plaquette appuie sur les rotors, vous entendrez ce grincement qui peut potentiellement durer pendant toute la durée de vie de la plaquette. Cela peut représenter plus de 30 000 à 40 000 miles. Comme vous pouvez l’imaginer, ce serait très ennuyeux.

Lorsque vous recherchez de nouvelles plaquettes de frein, vous devez vous assurer que vous vous concentrez sur celles qui ont plus de matériaux organiques dans leur construction. Kevlar, caoutchouc, résine, fibre, et ainsi de suite sont tous les matériaux que les plaquettes de frein ont dans leur construction qui est moins dommageable et moins ennuyeux en termes de faire des bruits que vous ne voulez pas écouter.

Si le problème est suffisamment grave, vous pourriez faire recalibrer vos freins, et un mécanicien pourrait potentiellement démonter l’ensemble et essayer de modifier les harmoniques. Cela peut être un chemin extrême à prendre, mais si le problème est assez grave, vous pourriez vouloir l’examiner.

Débris

De même que l’eau peut trouver son chemin dans votre assemblage de frein, vous pouvez aussi trouver des substances étrangères comme la saleté, la poussière, la graisse et ainsi de suite. Si cela se produit, vous pouvez vous retrouver avec un grincement ou un sifflement lorsque vous appliquez vos freins également. Ceci est plus susceptible d’affecter la performance de vos freins que quelque chose comme de l’eau à l’intérieur. Si la situation est suffisamment grave, vos freins risquent de ne pas fonctionner aussi efficacement que d’habitude, ce qui pourrait vous mettre en danger, vous et les autres. Si vous trouvez que vos freins ne font pas que grincer mais qu’ils ne répondent pas comme ils le devraient, que votre pédale de frein semble spongieuse ou qu’il vous faut beaucoup de temps pour vous arrêter, vous devez les faire réviser dès que possible.

Plaquettes de frein qui s’usent

Lorsque vos plaquettes de frein se sont trop usées, alors vous pouvez entendre le son de votre indicateur d’usure de frein qui frotte contre le rotor. Ce son est destiné à indiquer spécifiquement que vos plaquettes sont trop fines et qu’elles doivent être changées. Si c’est le cas, vous commencerez à remarquer ce bruit lorsque vous freinez à vitesse élevée ainsi que lorsque vous freinez lentement. Le son sera également un peu différent d’un grincement ou d’un gémissement typique.

Coût de la réparation des freins qui grincent

Si le grincement de vos freins est devenu trop gênant pour que vous le supportiez, ou si vous avez l’impression qu’il entraîne en fait une diminution de la performance globale des freins, alors vous devrez peut-être faire réparer vos freins. Même si vos freins ne fonctionnent pas mal, le son peut être suffisamment gênant pour justifier l’échange de nouvelles plaquettes.

Le coût du remplacement des plaquettes de frein va généralement par essieu. Donc, vous devriez normalement remplacer soit vos freins avant en même temps, soit vos freins arrière en même temps. Vous pourriez les faire tous, mais cela doublera le prix.

Le coût moyen du remplacement des plaquettes de frein est d’environ 150 à 300 $ par essieu. Cela peut varier considérablement en fonction du type de plaquettes que vous utilisez. Vous pouvez vous rendre chez AutoZone et voir que les plaquettes de frein peuvent coûter entre 25 et 50 $ ou plus selon les matériaux.

Puis-je réparer mes propres freins ?

Comme pour tout travail de réparation, vous pouvez certainement faire vos freins à la maison si vous le souhaitez. Changer vos propres plaquettes de frein, par exemple, ce n’est pas un travail très difficile du tout si vous êtes à l’aise pour travailler sur les réparations de votre propre voiture. La chose à retenir ici cependant est qu’il y a plus de causes pour le grincement dans vos freins et juste des problèmes avec les plaquettes de frein, comme nous l’avons mentionné.

Si vous voulez changer vos plaquettes de frein, il y a beaucoup de guides en ligne qui vous montreront comment le faire correctement. Des vidéos comme celle-ci peuvent vous guider à travers le processus dans les moindres détails afin que vous puissiez voir exactement ce que vous devez savoir et vous assurer que vous ne manquez aucune étape cruciale.

Vous devez vous assurer que vous avez un cric de plancher et des supports de cric pour faire cela, et vous aurez également besoin d’une pause aussi. Il s’agit d’un outil qui ajuste le piston de l’étrier de frein aux nouvelles plaquettes de frein et est important pour s’assurer que vous avez des plaquettes de frein précisément ajustées lorsque vous swap vers les nouveaux. La dernière chose que vous voulez, c’est que les plaquettes soient installées mais ne soient pas réglées correctement de sorte qu’elles ne serrent pas le rotor lorsque vous appuyez sur les freins. C’est certainement l’un des outils les plus inhabituels à utiliser cependant, et la plupart des gens ne l’ont pas dans leur boîte à outils s’ils ne passent pas beaucoup de temps à faire des freins.

Heureusement, vous pouvez vous procurer un de ces outils sur un site comme Amazon pour moins de 15 $. C’est un bon investissement à faire si vous prévoyez de faire vos propres réparations automobiles.

De nombreux conducteurs sont intimidés par l’idée de travailler sur leurs propres freins parce que c’est une proposition effrayante que vous pourriez faire quelque chose de mal et les freins sont la dernière chose que vous voulez réparer incorrectement. Pour cette raison, il n’y a aucun mal à emmener votre voiture chez un mécanicien pour qu’il y jette un coup d’œil plutôt que d’essayer de le faire vous-même. Il y a un certain nombre de choses différentes que vous devez prendre en compte lorsque vous réparez vos freins, donc si vous n’êtes pas 100% à l’aise pour faire ce travail, alors il est préférable de le laisser à un professionnel, mais vous pouvez compter sur lui pour s’assurer que rien n’a mal tourné.

Puis-je nettoyer mes propres rotors ?

Si le problème est qu’il y a des débris, de la rouille ou une accumulation d’humidité que vous devez enlever, alors vous devriez être en mesure d’obtenir ce nettoyage par vous-même sans aller dans un mécanicien pour faire le travail. Il existe également des vidéos qui peuvent détailler ce processus pour vous afin que vous puissiez passer étape par étape et éliminer toute accumulation de rouille ou de débris pour prolonger la durée de vie de vos freins et de vos rotors et empêcher vos freins de grincer même lorsque vous essayez de vous arrêter à une vitesse lente.

Ce processus peut être assez simple et vous n’avez besoin que d’utiliser de l’eau chaude et savonneuse pour faire le travail efficacement. Cela vaut la peine de le faire vous-même si vous vous en sentez capable, car vous vous épargnerez beaucoup de temps et d’argent.

La ligne de fond

Le grincement des freins est l’une des choses les plus ennuyeuses qui puissent arriver dans votre véhicule, surtout lorsqu’il continue à se produire lorsque vous conduisez à une vitesse lente.Heureusement, cela ne signifie pas toujours qu’il y a un problème avec vos freins. Si vous êtes inquiet, vous pouvez vérifier certaines des choses avec le détail comme des causes potentielles et si vous devez alors remplacer les plaquettes ou les rotors pourrait finir par résoudre le problème pour vous.