A Bermuda-háromszög hat rejtélye

2009. március 25. — Miami, Puerto Rico és Bermuda külön-külön a világ legkeresettebb nyaralóhelyei közé tartoznak.

De a köztük húzódó vonalak együttesen alkotják a bolygó egyik legrejtélyesebb és leghalálosabb területének, a Bermuda-háromszögnek a hozzávetőleges határát.

Amióta Kolumbusz Kristóf 1492-ben áthajózott a térségen, furcsa, megmagyarázhatatlan dolgok történtek ott az Atlanti-óceán felett.

A rossz időjárástól kezdve a természetfeletti erőkig mindent okoltak már számos nagy horderejű eltűnésért.

Itt csak néhány a történetek közül, amelyek több kérdést szolgáltatnak, mint választ.

1945:

Bár nem ez volt az első megmagyarázhatatlan esemény a térségben, sokak szerint az, ami 1945 decemberében egy bombázószázaddal történt, elindította a Bermuda-háromszög legendáját.

A 19. repülőszázad öt repülőgépe, 27 emberrel, kiképzési küldetésre indult a floridai Fort Lauderdale-ben lévő bázisáról, és soha nem tértek vissza.

A haditengerészet balesetről szóló jelentése szerint az eltűnés “ismeretlen okokra vagy okokra vezethető vissza.”

A fenti képen látható Howell O. Thompson törzsőrmester tagja volt a ma már hírhedt 19-es járat legénységének.

A 19-es járat felkutatására 13 fős mentőakciót küldtek, de ezek az emberek sem tértek vissza.

1918:

A USS Cyclops egy Collier volt, amely a keleti part és a Karib-tenger között közlekedett, egy ideig az atlanti flottát szolgálta, majd 1918 februárjáig transzatlanti utakat tett meg.

Az Atlanti-óceán déli részén, brazil vizeken lévő brit hajók tankolása után a hajó a brazíliai Rio de Janeiróból indult útnak februárban. 1918. március 16-án, március elején Barbadosra érkezett, majd azonnal teljesen eltűnt.

A 306 fős legénységről és utasról soha többé nem hallottak, és bár számos elmélet létezik, a Naval Historical Center szerint “ez a tenger egyik megoldatlan rejtélye.”

1948: DC-3 kereskedelmi járat eltűnik

1948. december 28-án Robert Lindquist kapitány két személyzeti taggal és 29 utassal felszállt San Juanból Miamiba tartva.

Amikor a gép 50 mérföldre volt Miamitól, Lindquist állítólag leszállási utasításokat kért rádión a miami repülőtérről. A repülőtér válasza hallgatás volt. A gépet soha többé nem látták.

A Polgári Repülési Hivatal vizsgálata szerint a gépnek elektromos problémái voltak, és az akkumulátorok energiája lemerült. Ezek a megállapítások sokakat nem akadályoztak meg abban, hogy természetfeletti erőket okoljanak az eltűnésért.

1976: Ossa egy teherhajó volt, amely rendszeresen megfordult a Bermuda-háromszög rejtélyes vizei közelében.

A Sylvia L. Ossa nevű panamai hajó azonban 1976-ban a Bermuda-háromszög rejtélyes vizei felé vette az irányt. Ossa a háromszög rejtélyeinek áldozatául esett, amikor 37 fős legénységével együtt nyomtalanul eltűnt.

A parti őrség állítólag még mindig keresi a nyomokat, hogy mi történhetett a fenti képen látható 590 láb hosszú hajóval.

1948-ban: A Star Tiger utasszállító repülőgép 1948 januárjában Angliából a Bermudák felé tartva több mint 30 emberrel a fedélzetén eltűnt.

Az angol polgári légügyi minisztérium vizsgálatot folytatott, és megállapította, hogy egy hajó, az SS Troubadour jelentette, hogy egy alacsonyan repülő gépet látott körülbelül félúton a Bermudák és a Delaware-öböl között. Ha ez a gép a Star Tiger volt, akkor szörnyen eltért az útiránytól.

A Star Tiger sorsa máig megoldatlan rejtélynek számít.

1963:

A Sulphur Queen egy 523 láb hosszú tartályhajó volt, amelyet eredetileg olaj szállítására szántak, de átalakították kén szállítására.

1963. február 3-án a Time magazin beszámolója szerint a hajó egy rádiójelentést küldött, amely szerint 230 mérföldre délkeletre volt New Orleans-tól (La. állam). Aztán semmi.

Nem érkezett SOS, és nem volt figyelmeztetés a bajra. A hajó egyszerűen eltűnt.

Két héttel később egy tutaj darabjait, egy mentőmellényt és egy törött evezőt mosott partra a víz Florida partjainál.

A parti őrség által nem sokkal az eltűnés után indított vizsgálat arra a következtetésre jutott, hogy a hajó közel sem volt hajózásra alkalmas, és valószínűleg kigyulladt a tengeren.

Ez a következtetés nem volt túlzó. A cikk szerint “egyszer a Queen valóban behajózott egy New Jersey-i kikötőbe parázsló tüzekkel, kirakodta a rakományát, és újra kihajózott — még mindig égve.”