❤️ Csikorognak a fékek lassú megálláskor? ❤️

Az autója váratlanul különféle hangokat adhat ki. Ha jól működik, akkor tisztában kell lennie azzal, hogy autója milyen hangokat ad ki, és ezeknek meglehetősen korlátozottnak is kell lenniük. Meg kell értenie, hogy milyen hangokat ad a motorja, amikor megfelelően működik, milyen hangot ad az önindító, amikor beindítja az autót, és így tovább. Így, ha valami baj van, akkor képes leszel azonnal megmondani, mert a változás a hang.

Amikor a fékek nem működnek megfelelően, ők az egyik leginkább észrevehető részei a járművének szempontjából a hang, amit csinálnak. Ha a fékjei még lassú sebességnél is észrevehető, magas hangú nyikorgó vagy csikorgó hangot adnak használat közben, az egyértelmű jele annak, hogy valami nincs rendben, és orvosolni kell.

Mi okozza a fékek nyikorgását lassú megálláskor?

A fékek zaját tekintve normálisabb, hogy ez akkor fordul elő, amikor a fékek extrém igénybevételnek vannak kitéve. Ez még az, amiről azt gondolnád, hogy fékcsikorgást okozhat. Ha hirtelen nagy erővel nyomod a fékeket, akkor nem hangzik túl nehezen hihetőnek a gondolat, hogy esetleg zajt csapnak. Ha tehát a fékek akkor kezdenek el zajt csapni, amikor csak finoman kopogtatsz rajtuk, és lassú sebességgel vezetsz, az rendkívül szokatlan és váratlan dolognak tűnhet. Ez különösen akkor igaz, ha a zaj valóban megszűnik, amikor normális sebességgel fékez. Több oka is lehet azonban annak, hogy a fékjei ezt a zajt adják ki, amikor csak lassan vezet.

A fékek által keltett hang egy nagyfrekvenciás rezgés. Ez történik, amikor a fékbetétek súrlódnak a forgó tárcsához. Végül is a fékeknek így kell működniük. A súrlódás az, ami miatt a fékek lelassítják a kerekeket és megállítják a mozgást.

A féknyereg bilincsei összenyomják a fékbetéteket, amikor rálépsz a fékre. A fékvezetékeidben lévő hidraulikus nyomás okozza a reakciót, a fékbetéteknek pedig az a dolguk, hogy szorosan megragadják a forgórészeket, lelassítva ezzel az autódat. A súrlódás elkerülhetetlen, sőt, kívánatos. Másrészt, ha olyasmit tennél, mint például meghúznád a féknyergeket, hogy nagyobb súrlódást hozz létre, akkor valójában inkább több nyikorgás keletkezne, mint utolsó, tehát nem ez a probléma.

A féknyereg és a fékbetétek között van egy úgynevezett alátét, amelynek célja, hogy elnyelje a rezgés nagy részét, és megakadályozza a jelentős zajt. Van ott egy magas hőmérsékleten működő kenés is, amely szintén elnyeli és javítja a rezgések nagy részét.

Sajnos vannak olyan külső tényezők, amelyek a fékek fokozott rezgéséhez vezethetnek a fékek fokozott zajához. Még valami olyan egyszerű dolog is, mint a magas hőmérséklet és a páratartalom befolyásolhatja a fékek működését.

Nedvesség

Észreveheti, hogy a fékek nyikorognak eső után vagy egy különösen párás reggelen, amikor elindul vezetni. Ez a fékszerelvényében, a fékbetét és a rotor körül lévő nedvesség eredménye. Ez inkább bosszantó, mint komoly probléma, ami miatt aggódnia kellene. Elkerülhetetlen, hogy egy idő után némi víz kerüljön oda, és ha ez nem befolyásolja a fékek teljesítményét, csak a hangjukat, akkor nem biztos, hogy aggódnia kell emiatt. Ha ez feltűnő rendszerességgel történik, és még olyan reggeleken is, amikor nem nedves, akkor lehet, hogy más problémával kell foglalkoznia.

Amikor ez megtörténik, akkor valójában egy nagyon vékony rozsdaréteg képződik a forgórészen. Amikor fékezel, a vékony rozsdaréteg lekaparodik, mint poros rozsdatörmelék. Ez az, ami végül a fékcsikorgás forrása lesz.

Dobfék kenése

A fékpofa és a féktámasztó lemez között kenésre lehet szükség, ha nyikorgást hall a hátsó fékekből, amikor nyomást gyakorol a pedálra. Ha nincsenek megfelelően kenve, akkor a fékpofa a fékezéskor elkezd kaparni a hátlapon, ami nyikorgó hangot okoz. A kenés megakadályozza a rozsda felhalmozódását és a fém a fémen való nyikorgást, ami ezt az idegesítő hangot okozhatja. Ezt megakadályozhatja egy magas hőmérsékletű tömítésgátló vegyület vagy egy Moly Paste 60 nevű anyag felhordásával. Itt csak arra kell figyelni, hogy a fékbetétek hátuljára és a fékbetét/fékpofa érintkezési pontokra kell felvinni. Magára a fékbetétre nem szabad rákenni, mert az komolyan gátolná a fék működőképességét.

Az anyagok

Az anyag, amelyből a fékbetétek készülnek, szintén hatással van a fékek fékezéskor keltett zajára. Mivel a fékeknek nagy súrlódást kell elnyelniük, hosszú időn keresztül nagy hőt kell elviselniük. Az azbeszt volt egykor a választott anyag erre a célra, de a szakember rákkeltő és rendkívül veszélyes a használata.

Amikor az azbesztet fokozatosan kivonták a forgalomból, számos más anyag került a játékba, köztük olyanok, mint a kerámia, a kevlár és a különböző fémkeverékek. A kevlár poros lehet, ami némi nyikorgáshoz vezethet a fékekben, de a különböző használt kerámiák és fémek is vezethetnek olyan hangokhoz, mint a sziszegés, csikorgás és nyikorgás. Ezek megint csak kisebb bosszúságok, mivel valójában nem jelzik a fékekkel kapcsolatos problémát. A fékek akkor is tökéletesen normálisan működnek, amikor ezek a hangok jelentkeznek, csak egy kicsit bosszantó a dolog.

Vannak olyan rosszabb minőségű fékbetétek, általában az utángyártott fajták, amelyek nagyon magas fémtartalommal készülnek. A legtöbb fékbetétnek van egy bizonyos fokú fémtartalma, de az olcsóbbaknak nagy mennyiségben van, ami idővel károsíthatja a forgórészeket. Ahogy a fékbetét anyagába ágyazott fém a forgórészhez nyomódik, hallani fogja ezt a csikorgó hangot, és ez potenciálisan a fékbetét teljes élettartamán át tarthat. Ez akár 30 000-40 000 mérföldet is jelenthet. Elképzelheti, hogy ez nagyon bosszantó.

Amikor új fékbetéteket keres, győződjön meg róla, hogy olyanokra összpontosít, amelyek felépítésében több szerves anyag van. A kevlár, a gumi, a gyanta, a rost és így tovább mind olyan anyagok, amelyek a fékbetétek szerkezetében kevésbé károsak és kevésbé idegesítőek az olyan zajok szempontjából, amelyeket nem akarsz hallgatni.

Ha a probléma elég súlyos, akkor újra kalibráltathatja a fékeket, és egy szerelő esetleg szétszedheti az egész szerelvényt, és megpróbálhatja megváltoztatni a felharmonikusokat. Ez lehet, hogy szélsőséges út, de ha a probléma elég súlyos, érdemes lehet utánanézni.

Debris

Amint ahogy a víz is utat találhat a fékszerelvénybe, úgy az olyan idegen anyagok is, mint a szennyeződés, por, zsír és így tovább. Ha ez megtörténik, akkor a fékek működtetésekor is csikorgó vagy sziszegő hangot hallhat. Ez nagyobb valószínűséggel befolyásolja a fékek teljesítményét, mintha valami olyan dolog, mint a víz lenne benne. Ha elég rossz, akkor a fékjei nem működnek olyan hatékonyan, mint normálisan, és ez veszélyeztetheti magát és másokat is ennek következtében. Ha azt tapasztalja, hogy a fékjei nem csak nyikorognak, de nem is reagálnak úgy, ahogyan kellene, a fékpedál szivacsosnak tűnik, vagy sokáig tart megállni, akkor minél hamarabb meg kell javíttatnia őket.

Vékonyodó fékbetétek

Ha a fékbetétek túlságosan elhasználódtak, akkor hallhatja a fékkopásjelző hangját, ahogy a fék kopásjelzője a forgórészhez dörzsölődik. Ez a hang kifejezetten azt hivatott jelezni, hogy a fékbetétek túl vékonyak, és ki kell cserélni őket. Ha ez a helyzet, akkor a hangot sebességgel való fékezéskor és lassú fékezéskor is észre fogja venni. A hang egy kicsit másképp is fog hangzani, mint egy tipikus nyikorgás vagy nyöszörgés.

A nyikorgó fékek javításának költségei

Ha a fékek nyikorgása túl bosszantóvá vált az Ön számára, vagy úgy érzi, hogy valójában az általános fékteljesítmény csökkenését okozza, akkor lehet, hogy meg kell javíttatnia a fékeket. Még ha a fékjei nem is hibásan működnek, a hang elég bosszantó lehet ahhoz, hogy indokolja néhány új fékbetét cseréjét.

A fékbetétek cseréjének költségei általában tengelyenként mennek. Tehát általában vagy az első fékeket cserélnéd egyszerre, vagy a hátsó fékeket. Megteheti az összeset, de ez megduplázza az árat.

A fékbetétek cseréjének átlagos költsége tengelyenként körülbelül 150-300 dollár. Ez nagyban változhat attól függően, hogy milyen típusú fékbetéteket használsz. Elmehetsz az AutoZone-ba, és láthatod, hogy a fékbetétek az anyagtól függően 25 és 50 dollár között vagy annál is többe kerülhetnek.

Megjavíthatom a saját fékjeimet?

Mint minden javítási munkánál, a fékeket biztosan meg tudja csinálni otthon, ha szeretné. A saját fékbetétek cseréje például egyáltalán nem túl nehéz feladat, ha jól érzed magad a saját autód javításában. Itt azonban nem szabad elfelejteni, hogy a fékek nyikorgásának több oka is van, és nem csak a fékbetétekkel kapcsolatos problémák, ahogy említettük.

Ha szeretné kicserélni a fékbetéteket, rengeteg útmutató található az interneten, amelyek megmutatják, hogyan kell ezt megfelelően elvégezni. Az ehhez hasonló videók nagy részletességgel végigvezethetik a folyamatot, így pontosan láthatja, hogy mit kell tudnia, és megbizonyosodhat arról, hogy nem hagy ki semmilyen fontos lépést.

Meg kell győződnie arról, hogy van egy padlóemelő és emelőállványok, hogy ezt elvégezze, és szükség lesz egy szünetre is. Ez egy olyan szerszám, amely a féknyereg dugattyúját az új fékbetétekhez igazítja, és fontos ahhoz, hogy pontosan illeszkedő fékbetéteket kapjon, amikor az újakra cserél. Az utolsó dolog, amit szeretne, hogy a fékbetéteket beszerelje, de ne legyen megfelelően beállítva, így azok valójában nem szorulnak rá a forgórészre, amikor rálép a fékre. Ez azonban határozottan az egyik szokatlanabb szerszám, és a legtöbb embernek nincs ilyen a szerszámosládájában, ha nem tölt sok időt fékezéssel.

Szerencsére egy ilyen szerszámot 15 dollár alatti áron lehet beszerezni egy olyan oldalon, mint az Amazon. Ez egy jó befektetés, ha azt tervezi, hogy saját maga fogja elvégezni az autójavítást.

Sok sofőrt megfélemlít a gondolat, hogy saját maga dolgozzon a fékeken, mert félő, hogy esetleg valamit rosszul csinál, és a fékek az utolsó dolog, amit rosszul akar megjavítani. Emiatt biztosan nem árt, ha csak elviszed az autódat egy szerelőhöz, hogy ezt megnézze, ahelyett, hogy saját magad próbálkoznál vele. Számos különböző dolog van, amit figyelembe kell vennie, amikor rögzíti a fékeket, így ha nem 100% -ban kényelmes, hogy ezt a munkát, akkor a legjobb, ha hagyja, hogy egy szakember, de számíthat arra, hogy semmi sem ment rosszul.

Can I Clean My Own Rotors?

Ha a probléma az, hogy törmelék, rozsda vagy nedvesség felhalmozódás van, amit el kell távolítani, akkor képesnek kell lennie arra, hogy ezt saját maga is megtisztítsa anélkül, hogy elmegy egy szerelőhöz, hogy elvégeztesse a munkát. Vannak olyan videók is, amelyek részletezhetik ezt a folyamatot az Ön számára, így lépésről lépésre végigmehet, és eltávolíthatja a rozsdát vagy a törmelékfelhalmozódást, hogy meghosszabbítsa a fékek és a forgórészek élettartamát, és megakadályozza, hogy a fékek akkor is csikorogjanak, amikor lassú sebességgel próbál megállni.

Ez a folyamat meglehetősen egyszerű lehet, és csak forró, szappanos vizet kell használnia, hogy a munkát hatékonyan elvégezze. Érdemes saját maga elvégezni, ha úgy érzi, hogy képes rá, mivel sok időt és pénzt takarít meg magának.

A lényeg

A fékek nyikorgása az egyik legbosszantóbb dolog, ami a járművében történhet, különösen akkor, ha lassú sebességgel való vezetés közben is folyamatosan előfordul. szerencsére ez nem mindig jelenti azt, hogy probléma van a fékekkel. Ha aggódik, akkor ellenőrizze néhány dolgot részletesen, mint lehetséges okokat, és ha szükséges, akkor a betétek vagy a forgórészek cseréje a végén rögzítheti a problémát az Ön számára.