Egy részletes pillantás arra, hogyan készítik a golyóálló gumikat
A golyóálló járművek iránti kereslet az elmúlt években az egekbe szökött, mivel a biztonság nemcsak a diplomaták, nagykövetek és elnökök, hanem egyes magánszemélyek és családjaik számára is jelentős aggodalomra ad okot.
A Texas Armoring Corp. szerint jelenleg 200.000-300.000 páncélozott járművet használnak világszerte. Brazília vezet az egy főre jutó legtöbb páncélozott járművel, és csak Sâo Paolóban havonta 800 páncélozott járművet kapnak az ügyfelek.
A páncélozott járművek további nemzetközi forró pontjai közé tartozik Mexikó, a nyugat-afrikai országok, mint Nigéria, és az Egyesült Államok.
A magánvállalkozások, mint az INKAS Armored Cars, az Armortek és az Armormax szinte bármilyen járműhöz kínálnak golyóálló védelmet, és néhány nagy autógyártó, mint az Audi, a BMW és a Ford már kínál páncélozott védelemmel felszerelt járműveket.
A Land Rover 2020 márciusában mutatta be a golyóálló Range Rover Sentinelt, amelynek belsejében több mint kétezer fontnyi ballisztikus acéllemez és páncélozott üveg található.
A Land Rover állítása szerint a védelem ellenáll a 9 mm-es pisztolyokból, AR-15-ösökből és AK-47-esekből kilőtt golyóknak, és kibír egy közvetlen közelről felrobbanó csőbombát.
A luxus SUV 510 lóerős V8-as motorral felszerelve képes meredek hegyeken leereszkedni, mély vízben gázolni és 120 mérföld/óra közeli sebességet elérni, ami figyelemre méltó teljesítmény, tekintve, hogy a Sentinel súlya 10 000 font, több mint kétszerese a normál Range Roverének.
Míg az autógyártók és a páncélozott járművekre specializálódott cégek többféle fegyverzet elleni védelmet kínálnak, mindegyikük golyóálló gumikkal szereli fel járműveit.
A Range Rover Sentinel olyan futóműves gumikkal büszkélkedhet, amelyek lehetővé teszik a sérült gumikon való haladást akár 50 MPH sebességgel több mint 30 mérföldön keresztül.
A legtöbb járművezető tudja, akár személyes tapasztalatból, akár a filmekben látott autós üldözési jelenetekből, ahol a jófiúk kilövik a rosszfiúk autójának gumijait, hogy a jármű nehezen kezelhető, és nem jut messzire lapos gumival.
Itt van néhány hihetetlenül golyóálló gumiabroncs és hogyan készülnek.
A golyóálló gumiabroncsok típusai
A golyóálló gumiabroncs készítésének célja egyszerű: elnyelni vagy eltéríteni a lövedék energiáját oly módon, hogy a gumiabroncs a becsapódás után (vagy részben) működőképes maradjon. Ha ez sikerül, a gumiabroncs lehetővé teszi a jármű további vezetését és a veszélyes helyzetből való menekülést.
A hatékony golyóálló gumiabroncs elkészítése azonban nem ilyen egyszerű. Többféle gumiabroncs-konstrukció létezik.
A tartós, vastag gumiból készült gumiabroncs
A szuper vastag, önhordó gumiabroncsok megakadályozzák a normál kézifegyverek golyóinak behatolását, de a legtöbbjük nem tud ellenállni a nagy kaliberű fegyverek vagy nehézfegyverek lövedékeinek. De még az erősebb fegyverekből származó lövedékeknek is meghatározott szögben kell becsapódniuk a tartós vastag gumiabroncsokba a behatoláshoz.
A gumi ezekben az abroncsokban tízszer olyan vastag, mint egy hagyományos gumiabroncsban, ami jelentősen nehezebbé teszi őket.
Öntömítő gumiabroncsok
A Michelin már 1934-ben bemutatta a speciális habbetéttel épített run-flat abroncsot (önhordó típus).
2020-ban a vállalat partnerséget kötött a Forddal, hogy “follow come” öntömítő gumiabroncsokat készítsen a Ford Explorer számára. A kritikusok megtapsolták az abroncsot, és néhány golyóálló gumiabroncsot ugyanezzel a kialakítással építenek.
A gumik olyan speciális anyagokból készülnek, amelyek becsapódáskor bezárják a golyó ütközésekor keletkező lyukat, és lezárják a nyílást. A gumiabroncs megtartja a nyomást, ami lehetővé teszi, hogy a jármű akár egy órán keresztül is tovább haladjon, ami ideális esetben elegendő idő a veszély elkerüléséhez.
Az önfelfújó golyóálló gumiabroncs
Míg sok fogyasztói járművet felszereltek gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel, hiányzik belőlük a gumiabroncsok felfújásának automatizált módszere. A piacon lévő önfelfújó gumiabroncs-rendszereket elsősorban kereskedelmi és katonai alkalmazásokban használják, hogy bármilyen terepen az optimális talpnyomást biztosító abroncsnyomást beállítsák.
A Hummer golyóálló terepabronccsal kínálják, amely központi gumiabroncs-felfújó rendszert (CTIS) használ, amely minden egyes gumiabroncsban szabályozza a légnyomást.
Golyóálló gumiabroncsok, amelyek belül tömör fémgyűrűt tartalmaznak
A Supporting Ring rendszer a gumiabroncsba illesztett tömör fém vagy műanyag szalagokat tartalmaz, amelyek sima élekkel rendelkeznek, hogy megakadályozzák a gumi elvágását, és elég kemények ahhoz, hogy eltereljék a golyókat. A lövedék behatolása esetén is megtartják a gumiabroncs alakját.
A gyűrűk vagy betétek a keréktárcsákkal együtt elég erősek ahhoz, hogy egy eseményt követően akár egy órán keresztül, akár 50 mérföld/órás sebességgel is megtartsák a jármű súlyát.
Légmentes gumiabroncs
A Resilient Technologies “légmentes gumiabroncsot” gyárt lassú mozgású, katonai és terepjáró járművek számára. A golyóálló gumiabroncsok ellenállnak a lövéseknek, a robbanások erejének, a rögtönzött robbanószerkezeteknek (IED) és a szélsőséges terepviszonyoknak.
A légmentes gumiabroncsok hátránya, hogy maximális sebességük 25 mérföld/óra.
A golyóálló gumiabroncsok valóban golyóállóak?
Az Auto Report NG szerint a “golyóálló gumiabroncs nem más, mint túlzás… A legtöbb esetben, amit golyóálló abroncsnak neveznek, az egy run-flat-abroncs. A Run Flat Tire egy olyan pneumatikus járműabroncs, amelyet úgy terveztek, hogy ellenálljon a defektté válás hatásainak, amikor kilyukad, és lehetővé tegye a jármű további vezetését csökkentett sebességgel – 56 mph alatt – és korlátozott távolságokon – általában 10 mérföld és 50 mérföld között.”
A golyókkal (és szögekkel) szemben talán a legellenállóbb a légmentes gumiabroncs kialakítása. A Resilient Technologies légmentes gumiabroncs nem az egyetlen a piacon. A Michelin tweel egy olyan légmentes gumiabroncs, amely gumibetétekkel készült a párnázás érdekében.
Míg a tweel hatékony a defekttűrés ellen, a gumiabroncs nagy sebességnél rossz kezelhetőségi tulajdonságokkal rendelkezik, mint a Resilient Technologies modellje. Ennek eredményeként a Michelin a tweelt csak terepjárókhoz és fűnyírókhoz gyártja.
Self-Supporting And Support Ring System Run-Flat Tires
A defekttűrő gumiabroncsok (RFT) az 1980-as évek közepén jelentek meg az autópiacon, és jelenleg egyes autógyártók alapfelszereltségként kínálják az új járművekhez.
A legtöbb autós számára az RFT azért vonzó, mert lehetővé teszi a vezetést egy defekt után, így elegendő idő áll rendelkezésre ahhoz, hogy egy szervizbe vagy biztonságos területre érjenek a kerékcseréhez. A Bridgestone állítása szerint a run-flat gumiabroncsok a teljes vagy részleges nyomásvesztés után 50 mérföldön keresztül működnek, legfeljebb 50 mérföld/óra sebességgel.
A run-flat gumiabroncsrendszerek két elsődleges típusa az önhordó és a támasztógyűrűs rendszer. Az önhordó defekttűrő gumiabroncs megerősített oldalfalú, amely levegővesztés esetén továbbra is megtámasztja a járművet. A segédgyűrűs defekttűrő gumiabroncs-rendszer egy keménygumiból vagy más anyagból készült gyűrűvel van ellátva, amelyet úgy terveztek, hogy defekt után is megtartsa a jármű súlyát.
Mindkét rendszerhez gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer (TPMS) használata szükséges, amely értesíti a vezetőt az abroncsnyomás csökkenéséről. Enélkül a meghajtó nem érzékelheti, hogy a jármű alulnyomásos gumiabronccsal közlekedik.
Míg a run-flat abroncsrendszereket normál vezetési körülmények között használják, a golyószúrások elleni védekezésként is beszerelik őket.
Armormax Run-Flat abroncsbetétek
Az Armormax egyike annak a számos vállalatnak, amely run-flat “golyóálló” abroncsokat kínál a támasztógyűrűs konstrukciós rendszert használva. A könnyű műanyag és fém szalagok a keréktárcsák belsejébe kerülnek, és rögzítik az eredeti gumiabroncsokat a helyükön. A rendszer minden autómárkán és abroncsmárkán használható.
AzArmormax szerint az előnyök közé tartozik:
- A jármű teljes irányítása megmarad, függetlenül a meghibásodás okától (golyó vagy szög).
- A betétek megakadályozzák, hogy a gumiabroncs kilyukadás, defekt vagy más okból bekövetkező hirtelen légvesztés után megsértse a felnit.
- A gumiabroncs gumija megmarad a felnik és az útfelület között, lehetővé téve a kormányzást, kanyarodást és fékezést.
A rendszert jelenleg golyóálló autók, páncélozott járművek, katonai teherautó flották és a rendőrség használja.