El Universal
Ha ideges vagy a repüléstől, az alábbi repülőterek bármelyike félelmetes. Földrajzi elhelyezkedésük, kialakításuk vagy természeti akadályok miatt különösen veszélyes a fel- és leszállás.
Princess Juliana International Airport
Sint Marteen (Hollandia)
A karibi paradicsomi szigeten a repülőtér a tenger mellett, egy nyilvános strand mellett található. Ez azt jelenti, hogy a repülőgépek nagyon alacsonyan, közvetlenül az utazók felett repülnek, erős szelet és zajt keltve.
Ez veszélyes lehet a turistákra. 2017-ben egy nő belehalt a fejére mért ütésbe, miután a felszállásból származó szél ledobta őt egy kerítésről, amelyen átmászott, hogy jobban lásson.
De van egy másik probléma is: a kifutópálya csak 2179 méter hosszú. Bár ez soknak hangzik, gondoljon arra, hogy a nagy repülőgépeknek általában több mint 2500 méter kifutópályára van szükségük a biztonságos leszálláshoz – magyarázza az ausztrál Soar Aviation repülési iskola.
Paro International Airport
Bhután
Ez Bhután egyetlen nemzetközi repülőtere. Csak korlátozott számú pilótának van engedélye itt leszállni, mivel a helyszínt akár 5500 méter magas hegyek veszik körül. Emiatt a légi közlekedést a nappali fény és a tökéletes látási viszonyok korlátozzák.
Az egyetlen kifutópálya ráadásul csak 1964 méter hosszú.
Fotó: iStock
Juancho E. Yrausquin repülőtér
Saba-sziget (Hollandia)
A világ legrövidebbnek tartott kifutópályáján még a tapasztalt pilóták is idegesek a leszállástól: mindössze 400 méter hosszú, és sziklák határolják. Itt csak kisgépek szállnak le, és naponta átlagosan négy járat közlekedik.
Ezt a terminált 1963-ban építették. Kifutópályáját úgy tervezték, hogy lenyűgöző kilátást nyújtson a Karib-tengerre.
Madeira repülőtér
Madeira, Portugália
A tengerparton és egy domb lábánál fekszik, ami oldalszelet okoz. A leszálláshoz a pilótáknak másodpercekig nagyon éles szöget kell felvenniük, mielőtt földet érnek – írja a Traveller.com.au.
Ráadásul a kifutópálya korábban túl rövid volt. 2000-ben 2780 méterre hosszabbították meg. Azonban nem a sziget terepére épült, hanem egy, az óceán fölé emelt, 180 pillérrel alátámasztott platformra.
Fun fact: 2017-ben a repülőteret átnevezték Cristiano Ronaldóra, a madeirai születésű játékos után.
Fotó: iStock
Tenzing-Hillary nemzetközi repülőtér, vagy Lukla repülőtér
Sagarmatha, Nepál
Ez a kapu az Everest megmászásához, de a pilóták számára rémálom is. Nemcsak hegyek veszik körül, de a kifutópályája is csak 500 méter hosszú. A teljesítmény korlátozott, és a kapitányoknak maguknak kell végrehajtaniuk a leszállásokat, ezért a Soar Aviation szerint néha nincsenek légiforgalmi irányítók.
Amikor az ember leszállni megy ide, nincs visszaút, mert hegyek vannak előttünk. Légijáratokat csak nappal üzemeltetnek.
Fotó: iStock
Courchevel repülőtér
Auvergne-Rhône-Alpes, Franciaország
A francia Alpokban található. A repülőtér kifutópályája meglehetősen rövid, 537 méter. De nem ez a legnagyobb kihívása: nagyon meredek lejtője van, 18,5%-os meredekséggel (ez a legmeredekebb a világon), és meredek lejtővel végződik.
Az itt leszálló repülőgépeknek a földet éréskor fel kell gyorsítaniuk, hogy teljesíteni tudják a lejtőt.
Barra repülőtér
Barra, Skócia
Ez az egyetlen repülőtér, amelynek üzemeltetése a tengerparton történik. A felszálláshoz vagy leszálláshoz meg kell várni a dagály levonulását. Amikor dagály van, a repülőtér három kifutópályája teljesen víz alá kerül.
Fotó: iStock
Extra: Gibraltári Nemzetközi Repülőtér
Gibraltár (Egyesült Királyság)
Ez a repülőtér önmagában nem veszélyes, de teljesen rendhagyó. Az ok: a kifutópályát egy négysávos sugárút keresztezi. A Business Insider szerint minden alkalommal, amikor egy repülőgép felszáll vagy leszáll, a forgalomnak teljesen le kell állnia.
Fotó: iStock