Ellen-elektromotoros erő

Az induktoron vagy tekercsen megjelenő feszültség például az áram változásának köszönhető, amely a tekercsen belüli mágneses mező változását, és így az önindukált feszültséget okozza. A feszültség polaritása minden pillanatban ellentétes az alkalmazott feszültség változásával, hogy az áram állandó maradjon.

A visszatápláló elektromotoros erő kifejezést is gyakran használják az olyan villanymotorokban fellépő feszültségre, ahol relatív mozgás van az armatúra és a motor mezőtekercsei vagy állandó mágneses mezeje által létrehozott mágneses tér között, így a motor üzemelése közben generátorként is működik. Ez a hatás nem a motor induktivitásának köszönhető, amely a Faraday-törvényen keresztül a változó árammal szemben feszültséget generál, hanem egy külön jelenség. Azaz az ellen-EMF szintén az induktivitásnak és Faraday törvényének köszönhető, de akkor is fellép, amikor a motoráram nem változik, és a mágneses mezőben forgó armatúra geometriai megfontolásaiból adódik.

Ez a feszültség sorban áll az eredetileg alkalmazott feszültséggel, és azzal szemben áll, és “ellen-elektromotoros erőnek” nevezzük (Lenz törvénye szerint). A motor belső ellenállásán átmenő alacsonyabb összfeszültséggel, ahogy a motor gyorsabban forog, a motorba áramló áram csökken. E jelenség egyik gyakorlati alkalmazása a motor sebességének és helyzetének közvetett mérése, mivel a back-EMF arányos az armatúra forgási sebességével.

A motorvezérlésben és a robotikában a back-EMF gyakran a legkonkrétabban arra utal, hogy a pörgő motor által generált feszültséget ténylegesen felhasználják a motor forgási sebességére való következtetésre, a motor meghatározott módon történő jobb vezérlésére.

A motor back-EMF hatásának megfigyelésére elvégezhetjük a következő egyszerű gyakorlatot: bekapcsolt izzólámpa mellett indítsunk be egy nagy motort, például egy fúrógépet, fűrészt, légkondicionáló kompresszort vagy porszívót. A fény rövid időre elhalványulhat, ahogy a motor elindul. Amikor az armatúra nem forog (ezt nevezzük zárolt forgórésznek), nincs ellen-EMF, és a motor áramfelvétele meglehetősen nagy. Ha a motor indítóárama elég nagy, akkor a hálózati feszültséget eléggé lefelé húzza ahhoz, hogy a lámpa észrevehetően elsötétüljön.