Hogyan cserélje ki a fékfolyadékot a BMW M3-asban

A BMW azt javasolja, hogy kétévente cserélje ki a fékfolyadékot. Ez nem egy túl bonyolult eljárás, de óvatosnak kell lenned, mert piszkos lehet, és könnyen elronthatja a fényezést, ha az autóból kerül bele. A 2011-es BMW E92 M3-asom éppen elérte a 4 éves karbantartást tartalmazó terv végét, és a fékfolyadék cseréjének idejét jelző szervizkijelző már egy hete kialudt. Ezért gondoltam, hogy ez egy jó barkácsprojekt lenne a hétvégére.

Miért cseréljük a fékfolyadékot

A fő oka a minden második évben történő fékfolyadék öblítésnek, hogy higroszkópos. Nagy szó, csak annyit jelent, hogy a fékfolyadék nedvességet vesz fel a légkörből, csökkenti a forráspontját és a hatékonyságát, ha pályán autózol. A folyadékban lévő víz idővel a fék főfékhengerét is károsíthatja, ha nem öblítik rendszeresen. A BMW szerint a fékfolyadékot 2 évente kell átöblíteni, ami az utcai autóknál rendben van, de a pályára vitt autóknál gyakrabban kell. Érdekes módon a hosszú távú BMW i3-asunk első szervizelésénél kétéves korban lesz szükség a fékfolyadék átöblítésére, és ez az egyetlen ok, amiért szervizbe megyünk.”

How To Change The Brake Fluid

Először is ki kell venni az összes kereket. Ha nincs hozzáférésed emelőhöz, akkor egyszerre egy kerékkel kezdheted, kezdve a hátsó utasoldali kerékkel.

Második lépésként szeretem eltávolítani az összes fékfolyadékot a fék főfékhengerből, amennyire csak lehet. Én egy kis 10 köbcentis fecskendőt használok, és körülbelül 300 millilitert tudtam eltávolítani belőle.

Mások egy régi pulykamalacot használnak, de úgy tapasztalom, hogy ezek nem tartják meg annyira jól a folyadékot, és hajlamosabbak arra, hogy szétfröcsköljék a fékfolyadékot mindenfelé.

A fék főfékhenger az E9X alvázban a vezető oldalán, a motorháztető alatt, a szélvédő aljához közel rejtőzik.

Amikor a három 8 mm-es csavar eltávolításra került, vegye ki az utastéri levegőszűrő házát, és tegye félre. A 8 mm-es csavarokból kettő fent van a szélvédőnél, egy pedig közelebb az elejéhez. Győződjön meg róla, hogy mindhárom ki van húzva, mielőtt megpróbálná eltávolítani az utastéri légszűrőházát, különben eltörhet az utastéri légszűrőház. Hiányoznak a régi BMW-k, csak emeld fel a motorháztetőt, és lásd a főfékhenger.

Miután kiveszek annyi fékfolyadékot, amennyit csak tudok, feltöltöm a tetejéig friss DOT 4-es fékfolyadékkal.

A friss, bontatlan fékfolyadék a kulcs. Ha már kinyitották, a fékfolyadék elkezdhet vizet felvenni a légkörből. Szeretem a BMW Dot 4 folyadékot, ha nem megy a közeljövőben pályára, vagy MOTUL RBF 600-at fogok használni, ha pályaversenyre megyek, mivel magasabb a forráspontja – 593F vs 446F.

A következőkben vagy használhatsz egy nyomás alatti légtelenítőt, mint ahogy én tettem most, vagy kérhetsz egy haverodat, hogy pumpálja a fékpedált, ezzel nyomva a rendszert. Néhány pálya srác a kézi fékpedál pumpára esküszik a nyomás alatti légtelenítővel szemben.

Mihelyt a fékrendszer nyomás alatt van, nyisd ki a féknyergen lévő légtelenítő csavart. Én egy csövet használok, így egy szilárd folyadékoszlop jön ki, és nem változik, hogy levegő kerüljön a fékrendszerbe.

Kezdjük az utas hátsó féknyergével, majd a vezető hátsó féknyergével, ezt követi az utas első, és végül a vezető első féknyerge. Meg kell győződnie arról, hogy a féktartály tele marad, hogy ne kényszerítsen levegőt a rendszerbe a főfékhengerből. Ez egy rémálom lenne, IMHO, és rengeteg véreztetést igényelne, hogy az összes légbuborék eltűnjön. Soha nem csináltam ilyet. Én csak ellenőrzöm a szintet minden egyes féknyereg átmosása után. Általában a két hátsó után kell folyadékot pótolnom.

Amikor végeztél, győződj meg róla, hogy a friss fékfolyadék a megfelelő szinten van, mielőtt visszateszed a kupakot. Szereld vissza az utastéri légszűrő házát, tedd vissza a kerekeket és nyomatékold meg a kerekeket. Nekem a kerékcsapok tetszenek, amik a kerékagyakból kilógnak. A kerékagyakra Cooper síkossággátlót használok, mivel ez megkönnyíti a kerekek leszedését a következő alkalommal. A kerekeket egy nagy nyomatékkulccsal 88 lb-ft-ra nyomatékosítom.

Végül vissza kell állítani a szervizkijelzőt a fordulatszámmérő bal alsó részén lévő kis gomb megnyomásával, és a bal szárral és a BC gombbal végig kell tekerni a szervizeket. Megnéztem kb. 3 videót a youtube-on, hogy ezt megtehessem, és még mindig nem vagyok teljesen biztos benne, hogyan csináltam, mivel a sorrend más, ha a hamarosan esedékes szerviz vagy a szerviz szükséges figyelmeztetés van az ellenőrző vezérlőn.

Szerszámok

• Jack Stand vagy 9,000lb 2 Post lift
• 17mm Socket to remove wheels
• 8mm socket to remove cabin air filter housing over brake master cylinder
• Socket driver
• 10cc fecskendő, vagy pulykanyomó a régi fékfolyadék eltávolításához
• Féknyomó vagy barátja a fékpedál pumpálásához
• 9mm-es csavarkulcs – nyitja a hátsó féknyereg légtelenítő csavarját
• 11mm-es csavarkulcs – nyitja az első féknyereg légtelenítő csavarját
• 2 bontatlan üveg fékfolyadék DOT 4 BMW vagy a kedvenc márkája
• Tartály a régi fékfolyadék felfogásához.
• Sok eldobható műhelytörölköző, hogy a fékfolyadék fröccsenése minimálisra csökkenjen
• Műhelylámpa
• Réz anti.lefagyásgátló a kerékagyakhoz