Reddit – Honda – Boosting B18C1
Nos…közelítsük meg ezt a kérdést elsősorban némi logikával…
Kezdésnek, a 250hp és a 350hp között MONUMENTÁLIS különbség van, a pokolba is…hihetetlen különbség van csak a 200 és a 250 között….valószínűleg nem azért fogsz autót építeni, hogy “ebbe a tartományba essen”, hanem egy sokkal konkrétabb céllal fogod építeni az autót, mert az ezzel járó munka nem fog ekkora tartományt eredményezni egy B-sorozatú motoron.
Másrészt, figyelembe kell venned, hogy milyen komoly vállalkozás csak 200whp előállítása egy B-sorozatú motoron…nemhogy 250…és még tovább 350-nél. Azt is figyelembe kell venned, hogy egy elsőkerék-hajtású autónál ilyen teljesítményszámok mellett mennyire hasznos a teljesítmény…menj el egy Hondával 200whp-vel, és látni fogod, hogy még ilyen szám mellett is nagyon sok forgatókönyvben keresi az autó a tapadást.
Végül…egy B-sorozatú (vagy bármilyen más motor) turbózásának a költségei JÓBAN nagyon messzire nyúlnak magától a turbószettől. Manapság elég olcsón lehet kapni egy turbókitet teljes értékűen, de ez még nem jelenti azt, hogy készen állsz arra, hogy az Integrádon bármilyen pozitív eredménnyel futtasd. Belső megerősítés, sebességváltó megerősítése, üzemanyagrendszer optimalizálása, hűtőrendszer módosítások… úgy értem, egész nap sorolhatnám a dolgokat, és ez csak a motoros dolgok… még nem is beszéltünk arról, hogy a teljesítményt ténylegesen használni is lehet!
A végeredményben a turbózás egy nagyon költséges és mélyreható folyamat…most már rácsaphatsz egy turbót arra a B18C1-re és felpörgetheted a lökettérfogatot egy bárig és szétrobbanthatod valakinek a seggét az utcán egy kilométeren keresztül…aztán megtalálod az AAA kártyádat a tárcádban, hogy egy vontatót hívj, ami hazahoz téged. Senki sem akarja ezt tenni, de sokan ilyen logikával kezdenek építkezni (a tekintetben, hogy mit vesznek és min spórolnak).
Mivel több Hondát építettem életemben, kérdés nélkül mondhatom, hogy egy Integra/Civic/Prelude 200-225whp között és egy jó LSD alapú váltóval olyan fantasztikus élmény…a megfelelő gumikkal és felfüggesztéssel a jutalom hihetetlen és az autó elég gyors lesz. Fogsz futni egy 12-est a negyed mérföldön? Valószínűleg nem…meg fogja verni a szomszédod vadonatúj Mustang Cobrát egy drag race-en? Nem. De megtapasztalod a kiegyensúlyozott felépítést, képes leszel használni az erőt, és megérted a Hondák helyét a teljesítmény világában.
Remélem, ez segít egy kicsit. Átéltem a turbós Hondák spektrumát, a jótól a borzalmasig…és mindig szeretem azt gondolni, hogy a tapasztalataim segíthetnek valakinek a jövőben helyesen cselekedni. Csináld jól az első alkalommal, és később hálás leszel magadnak.