Wide and multiple apex-seals for the rotary engine: (Abbr.: Multi-Apex-Seals for the Rotary Engine)

A hagyományos rotációs motorok trokoid típusú ház furatprofilján alapulnak, és annak belső burkolata a rotorprofil alapja. A kamrák tömítésére a tervezett rotorcsúcsok helyett rugós csúcstömítéseket alkalmaznak. A hagyományos tervezési módszer epitrochoidális alapú házra korlátozódik, és nem veszi figyelembe a csúcsos tömítés profilját. Korábban a szerzők bemutatták a rotációs motorok tervezésének teljes elméletét és algoritmusát az apex-tömítés profilján alapuló eltérés-funkciós (DF) módszerrel. A DF-módszer alkalmazásával a csúcsponti tömítés és a motorház furata konjugált kinematikai pár, ami lehetővé teszi a furathoz igazodó különböző csúcsponti tömítések tervezését, beleértve a szélesebb csúcsponti tömítéseket és az egyes rotorcsúcsokon lévő többszörös tömítéseket. A széles csúcsos tömítés kialakítása jobban illeszkedik a rotor és a ház között, és ezért javítja a tömítést. A több csúcstömítéses rácsszerkezet javítja a tömítési képességet, és csökkenti a csúcstömítésekre ható erőket. A csúcsos tömítésprofilok beépítése a forgódugattyús motorok tervezési folyamatába az új forgódugattyús motorprofilok nagyobb változatosságát is lehetővé teszi.