20 cose che ho odiato del mio volo Air India in classe business per NYC

Per saperne di più sul 777-300ER di Air India, guarda la nostra recensione completa.

Lo so, questo titolo suona piuttosto duro… ma questo è stato un volo difficile. Non tanto la turbolenza (anche se ce n’era molta); il prodotto di classe business di Air India è decenni dietro la concorrenza, e non qualcosa che potrei immaginare di essere stato felice di volare anche quando era nuovo di zecca.

Anche se sembra speciale in questo leggendario annuncio di Air India:

Quindi, scherzi a parte, perché nel mondo ho riscattato 80.000 preziose miglia United MileagePlus per volare in business class su Air India? Come molti di noi che non hanno avuto la stessa esperienza in volo nelle ultime settimane, ho il divieto di elettronica da incolpare.

Ma che senso ha? Air India non è interessata dal divieto di elettronica… tranne che lo è. I passeggeri che viaggiano dall’India agli Stati Uniti che hanno prenotato voli su Emirates, Etihad e Qatar in passato (per tariffe più economiche e un’esperienza di volo molto migliore) stanno ora cercando altrove dopo il divieto, dal momento che è ancora possibile portare un computer portatile a bordo di voli nonstop da altre città, come Delhi (un hub di Air India).

In effetti, secondo la compagnia aerea, le prenotazioni sono raddoppiate da quando il divieto è entrato in vigore – Air India ha anche citato il divieto come la ragione dietro la sua recente decisione di espandere il servizio USA. E mentre la business class del 787 di Air India sembra mezza decente, non ho sentito grandi cose sulla business class del 777-300ER della compagnia aerea, e non ci sono recensioni recenti di cui parlare.

Così, dal momento che apparentemente molte più persone – soprattutto i viaggiatori d’affari – hanno prenotato Air India per gli Stati Uniti di recente, ho pensato che ora era un buon momento come qualsiasi altro per dare una prova.

La mia recensione completa sta arrivando presto, ma ho voluto condividere alcune impressioni iniziali mentre sono ancora freschi nella mia mente. Quindi, senza ulteriori indugi, ecco 20 (sì, VENTI) cose che ho odiato del volo di classe business Air India di ieri per New York-JFK.

1. Air India mi ha fatto ammalare. E no, non mal d’aria. Ho trascorso gran parte di ieri in agonia dopo essermi riempito la faccia con il servizio “pranzo” della compagnia aerea delle 5:00 del mattino. Non credo che fosse un’intossicazione alimentare, necessariamente, ma non ho mai avuto problemi con il cibo indiano su altre compagnie aeree. Il cibo in realtà aveva un buon sapore, quindi non mi sono trattenuto. Grande errore.

2. Non c’era cibo sano. Questo è un problema anche su altre compagnie aeree, ma quasi tutto sul menu (e fuori dal menu) aveva una componente di grasso significativa… ogni piatto era molto calorico.

3. Nessun menu fino alla fine del volo. I primi due pasti sono stati una sorpresa… uno “spuntino” di carne indiana alle 3:00 del mattino ora di Delhi e “colazione” servita su richiesta a metà strada (stranamente, non mi è stato nemmeno offerto il mio entree di colazione, anche se almeno due opzioni erano disponibili). Il “pranzo” servito alle 4:00 del mattino ora di New York è stato il primo che è venuto con un menu.

4. Non c’era una lista di bevande. Questo potrebbe sembrare abbastanza minore, ma il liquore è importante per molti viaggiatori in cabina premium – e mentre un carrello è apparso per il pasto finale pre-atterraggio, il resto del volo era su richiesta, quindi era davvero necessario sapere cosa ordinare. Ho chiesto informazioni sulla selezione di vini e mi è stata offerta una scelta di “bianco o rosso”. Quando ho spinto per maggiori dettagli su quali vini bianchi erano disponibili, la risposta dell’assistente di volo era qualcosa sulla falsariga di “un bianco indiano e… un altro bianco”. Questo non è tremendamente utile.

5. Il sistema di intrattenimento aveva almeno un decennio. Air India offre intrattenimento on-demand, ma il sistema è terribilmente lento, il contenuto è molto limitato (c’erano solo 10 nuove uscite “inglesi”) e la qualità dell’immagine è scarsa nel migliore dei casi.

6. Il mio IFE continuava a bloccarsi. Spesso mi ritrovavo con uno schermo bianco vuoto e avevo bisogno di resettare il sistema – ci volevano almeno 20 minuti per tornare online.

7. Anche il telecomando era rotto. Tipo, fisicamente rotto. Guardate lo schermo qui sotto. Ha anche smesso di funzionare una mezza dozzina di volte durante il volo, il che significava che non potevo premere il pulsante di chiamata dell’assistente di volo o accendere (o spegnere) la mia luce aerea – o selezionare/riprodurre/pausare il contenuto, dato che il monitor IFE non era un touchscreen.

8. L’air show non funzionava. E non solo per me – sembrava essere giù per tutti sull’aereo. Per la prima volta in diversi anni, non avevo idea di dove fossimo nel mondo, anche se fortunatamente uno degli schermi dei contenuti offriva un conto alla rovescia del tempo di arrivo.

9. La mia presa di corrente era rotta. Perché no? Avrei potuto guardare dei film sul mio portatile, ma la batteria non mi avrebbe permesso di vedere più di due film o qualche programma televisivo.

10. Avevo un posto centrale. Sì, in classe business. La maggior parte delle compagnie aeree offrono sia 1-2-1 posti a sedere o 2-2-2 sul Boeing 777, anche se United ha ancora 777 che volano con 2-4-2 posti in biz. Anche il 2-3-2 è piuttosto scomodo, ed è quello che ho volato su Air India.

11. Il mio posto era molto scomodo. Come se essere bloccato nel mezzo non fosse abbastanza brutto, il fatto che non potevo stare comodo seduto in posizione eretta, reclinato o sdraiato non ha aiutato la situazione neanche un po’.

12. Non c’era alcun deposito. Ho scelto una fila di paratie per noi, il che non ha aiutato, ma anche i sedili nelle altre file avevano poco spazio di stoccaggio. Ho finito per tenere gli oggetti sciolti in un sacchetto di plastica infilato nella piccola tasca della paratia. Avevo anche considerato di riporre le cose nelle mie scarpe. Sì, era così male.

13. Ecco come Air India ripara i sedili rotti. Sì, con il nastro adesivo. Nell’hub principale della compagnia aerea, addirittura (dove i meccanici avrebbero potuto facilmente completare le riparazioni tra un volo e l’altro).

14. I controlli non erano chiaramente etichettati. Ho esperienza con molti sedili di aerei, e ho avuto difficoltà a capire come fare anche le regolazioni di base.

15. E alcuni non funzionavano. Ho dovuto premere il pulsante lie-flat solo per far reclinare un po’ il mio sedile.

16. Il sedile era sporco. Guardate quell’asciugamano. Questo è l’aspetto che aveva dopo aver pulito il mio sedile. Basta così.

17. Il divisorio del sedile era ancora più sporco. Penso che questa foto della risposta di mia sorella dica tutto:

18. Anche il bagno era un disastro. Mentre gli assistenti di volo delle compagnie aeree statunitensi non sono noti per ritoccare il bagno durante un volo a lungo raggio, molte compagnie aeree internazionali lo fanno. Ma non Air India.

19. Le riscossioni dei premi sono un “cluster”. Non sono stato in grado di vedere la disponibilità su questo volo sul sito di United o Aeroplan, ma un supervisore United è stato in grado di confermare lo spazio dopo aver lavorato per 30 minuti o giù di lì. Alcuni degli altri voli di Air India si presentano online e sembrano facili da rintracciare per gli agenti, quindi ci deve essere qualcosa di strano che sta succedendo con gli Stati Uniti nonstops specificamente.

20. Mia madre e mia sorella stavano volando con me. Mi è piaciuto averle sul volo, ma mi sono sentita davvero come se le avessi deluse, specialmente considerando che questa era la fine di un viaggio altrimenti fantastico che includeva un volo a lungo raggio sull’A350 del Qatar e cinque notti in una villa sull’acqua al St. Regis Maldives. Mi dispiace ragazzi!

Bottom Line

Tutto ciò detto, ci sono state alcune cose che mi sono piaciute del volo. La cabina era mantenuta fresca (e c’erano prese d’aria in alto), il piumone era comodo, c’era un sacco di cibo (anche troppo), il kit di cortesia era unico (includeva una barra di sapone completa, che… non è qualcosa che si usa su un aereo) e siamo arrivati – in sicurezza – quasi 30 minuti prima. Ma volerei di nuovo con il 777-300ER di Air India? NO. No, no, no, no. No! No. NO.

Stai sintonizzato per la recensione completa… sarà sicuramente uno spasso.

Hai volato con il 777-300ER di Air India?

Offerta di benvenuto: 80.000 punti

VALORE BONUS di TPG*: $1,650

CARD HIGHLIGHTS: punti 2X su tutti i viaggi e ristoranti, punti trasferibili a oltre una dozzina di partner di viaggio

*Il valore del bonus è un valore stimato calcolato da TPG e non dall’emittente della carta. Visualizza le nostre ultime valutazioni qui.

Applica ora

Editorial Disclaimer: Le opinioni qui espresse sono solo quelle dell’autore, non quelle di qualsiasi banca, emittente di carte di credito, compagnie aeree o catena alberghiera, e non sono state riviste, approvate o altrimenti sostenute da nessuna di queste entità.

Disclaimer: Le risposte che seguono non sono fornite o commissionate dalla banca inserzionista. Le risposte non sono state riviste, approvate o sostenute in altro modo dall’inserzionista della banca. Non è responsabilità dell’inserzionista bancario garantire che tutti i post e/o le domande ricevano una risposta.

.