Avidyne Entegra

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Avidyne Entegra è un sistema integrato di strumentazione per aerei (“glass cockpit”), prodotto da Avidyne Corporation, composto da un display di volo primario (PFD), e un display multifunzione (MFD). Cirrus è diventato il primo cliente del sistema Entegra e ha iniziato ad offrirlo sui velivoli SR20 e SR22 nel 2003 come il primo ponte di volo integrato per l’aviazione generale leggera (GA). Il sistema originale Entegra è stato progettato per utilizzare componenti di terze parti come un GPS della Garmin e un sistema autopilota della S-TEC Corporation.

2006 Cirrus SR22 cockpit con Avidyne Entegra

Uno dei vantaggi di questi sistemi di ponte di volo in vetro è la possibilità di aggiornamento. Avidyne lo ha dimostrato con un flusso continuo di aggiornamenti hardware e software, tra cui:

  • 2004: Aggiunto CMax Electronic Charts e primo a certificare XM datalink per light GA.
  • 2005 Aggiunta la strumentazione del motore primario sul PFD.
  • 2006: Introdotta la release 6, che ha aggiunto Flight Director, V-Speed & Heading su ADI, ulteriori prodotti meteo datalink sull’MFD, e supporto per il caricatore dati USB memory-stick.
  • 2007: Introdotta la release 7, che ha aggiunto il supporto per la guida WAAS/LPV Approach tra le altre cose.
  • 2008: Introdotta la release 8, che ha ampliato il prodotto meteo per Canada, Messico e Caraibi (METARS, TAF, Color Lightning).
  • 2009: Release 9, un aggiornamento hardware e software che è stato certificato nell’aprile 2009.

Anche Avidyne ha introdotto l’autopilota digitale e d’assetto DFC90 per le installazioni Entegra che sostituisce l’autopilota basato sul tasso S-TEC55X e ha caratteristiche avanzate come un pulsante “straight & level”, protezione dell’inviluppo e salita IAS. Per installare il DFC90 A/P (che è una sostituzione slide-in per il 55X) il PFD deve essere aggiornato allo standard WAAS.

Con l’introduzione della gamma di navigatori IFD (IFD440/540/550) Entegra 8.x non dipende più dai navigatori Garmin. I Navcom IFD440 COM/GPS/WAAS sono sostituzioni dirette dei navigatori GNS430W. I sistemi Entegra originali con i navigatori GNS430 nonWAAS devono ottenere un aggiornamento HW e SW del PFD prima di poter utilizzare i navigatori 430W o IFD440 che sono capaci di approcci 3D GPS/WAAS come LNAV/VNAV o LPV.

I dati di navigazione e le carte di avvicinamento sul MFD possono essere aggiornati tramite la porta USB sul MFD (che non è adatta per la ricarica).