Che cos’è un Best Buy?

Cosa c’è di nuovo per il 2021

Anche se la pandemia di COVID-19 ha colpito tutte le case automobilistiche e ha ritardato alcune introduzioni di nuovi veicoli, i produttori si stanno adattando e vanno avanti con i futuri piani di prodotto. I SUV crossover continuano a godere di un’impressionante crescita delle vendite, la maggior parte delle quali a spese delle vendite delle tradizionali autovetture, che sono in calo. Molti osservatori dell’industria credono che questa tendenza significhi un cambiamento permanente nei gusti degli acquirenti americani, e le case automobilistiche stanno allocando le loro risorse di sviluppo del prodotto di conseguenza. Con l’abbandono della berlina Fusion per il 2021, l’unica autovettura tradizionale di Ford rimasta è la Mustang; l’azienda sta concentrando le sue risorse su camion e SUV, nonché su ibridi e veicoli elettrici puri. Altri produttori si stanno muovendo in una direzione simile. La divisione Buick di GM è ora un marchio di soli SUV, e le uniche autovetture tradizionali a 4 porte rimaste della Chevrolet – la subcompatta Spark hatchback e la berlina media Malibu – saranno probabilmente presto eliminate.

Anche i veicoli elettrici stanno proliferando, sebbene a un ritmo leggermente più lento dei nuovi SUV. A partire da ora, solo pochi veicoli elettrici puri sono offerti in tutti i 50 stati, ma questo sta cambiando man mano che nuovi EV continuano ad essere introdotti e nuove stazioni di ricarica pubbliche continuano ad essere costruite. Molte case automobilistiche di lusso hanno nuovi veicoli elettrici in cantiere, e molti di loro sono apertamente concentrati sulle alte prestazioni. Alcuni – ma non tutti – i produttori tradizionali si stanno orientando verso i veicoli elettrici. Ford ha annunciato di avere sei veicoli elettrici puri pianificati per l’introduzione entro l’anno modello 2022.

Come è stato coerente nel corso della storia automobilistica, il lusso e le caratteristiche di connettività continuano a “scendere” nelle auto meno costose. Non è raro che i rivestimenti in pelle, i sedili riscaldati, un sistema di navigazione, la connettività Bluetooth e la funzionalità wireless Apple CarPlay/Android Auto siano offerti (o di serie) anche in auto e SUV subcompatti e compatti. I sistemi di guida semi-autonoma, come il Drive Pilot della Mercedes-Benz e il Super Cruise della Cadillac, sono attualmente all’avanguardia nella tecnologia dei veicoli passeggeri di produzione. Questi sistemi sono per lo più limitati ai veicoli di fascia alta di lusso per ora, ma i marchi mainstream non sono molto indietro. Nissan offre già ProPILOT Assist – un sistema di assistenza alla guida che include alcune funzioni semi-autonome – nella maggior parte della sua linea di modelli.

Allo stesso modo, vengono costantemente introdotte nuove caratteristiche di sicurezza. Con un bozzolo di airbag già comune nella maggior parte dei veicoli, l’enfasi è stata posta sull’evitare un incidente in primo luogo, attraverso caratteristiche di “sicurezza attiva”. La maggior parte dei veicoli offre l’avviso di collisione in avanti con la frenata automatica di emergenza, l’avviso e l’intervento in caso di uscita di corsia, l’assistenza al mantenimento della corsia, l’avviso di angolo cieco, l’avviso di traffico trasversale e il rilevamento di ostacoli posteriori, in alcuni casi come equipaggiamento standard. E, grazie a un recente mandato del governo, le telecamere di retrovisione sono ora richieste in quasi tutti i nuovi veicoli.