Come affrontare le berme come un professionista

Bryn Atkinson è uno dei primi discesisti australiani a fare le onde nel circuito della Coppa del Mondo, Bryn ha gareggiato in squadre al fianco di Sam Hill e Nathan Rennie e ha ottenuto una serie di risultati da top 10. Qui ci dà alcuni consigli su come cavalcare le berme come un professionista.

• Come ottenere una perfetta posizione del corpo per il trail riding
• Come guidare le curve in piano alla massima velocità

Consigli di base

Punto di ingresso

Come per imparare qualsiasi abilità, ti consiglio di fare un po’ di marcia indietro e di guidare al 90% circa. Rallenta le cose finché non hai perfezionato la tecnica. Una volta che hai individuato l’entrata, cerca qualsiasi cosa che possa disturbare la tua trazione ed evitala – o, se non puoi evitarla, sii morbido su di essa. Ricorda, la velocità di uscita è ciò che stai cercando, quindi entrare a tutta velocità e far saltare la curva ti rallenterà solo per la sezione successiva.

Nel mezzo

Questo è il punto in cui vuoi essere appoggiato e sistemato nel berm. È bene tenere il piede esterno in basso (a circa ore 4 su una curva a sinistra) e il piede interno in alto (circa ore 10). Cerca di mantenere qualsiasi movimento del corpo al minimo e guarda verso la tua uscita. Non toccare i freni mentre sei nella curva.

Punto di uscita

Spero che a questo punto, essendo entrato a una velocità controllata e rimanendo su una bella linea liscia, tu stia portando un buon slancio mentre esci dalla berma, pronto per il prossimo ostacolo. Se non è così, sali e fallo di nuovo – non c’è niente che ti farà migliorare in curva più della ripetizione.

Punti avanzati

Una volta che hai imparato le basi, puoi pensare a perfezionare le curve…

Posizione d’ingresso

La terza legge di Newton afferma: per ogni azione, c’è una reazione uguale e contraria. Considerate questo quando fate una curva. Se entrate in una curva sulla linea interna, finirete per essere spinti all’esterno in uscita. Allo stesso modo, se stai all’esterno in entrata, avrai più tempo per uscire dalla curva all’interno, dandoti il tempo di evitare magari qualche buca o radice.

Trazione

Puoi usare la gravità e le forze G per fare rapidi cambi di direzione. Ogni volta che i vostri pneumatici sono pesantemente premuti nel terreno, come attraverso un G-out o l’atterraggio da un salto, non scivolerete quasi mai fuori (a meno che, naturalmente, i vostri pneumatici o le sospensioni non siano troppo morbide, allora tutto andrà a fondo). Se ho bisogno di fare un perno veloce o un cambio di direzione, mi assicuro di precaricare le sospensioni e le gomme in modo da avere la massima trazione.

Pratica

Sono ottime cose da praticare mentre si segue un amico – sperimenta diverse linee per vedere cosa funziona meglio per te. Alcuni cavalieri sono più bravi a sgattaiolare all’interno, mentre altri preferiscono fare il rail all’esterno. Continua a fare pratica e a giocare per trovare quello che ti riesce meglio, e mantieni il divertimento!