Come diagnosticare il guasto del compressore AC dell’auto

L’aria condizionata è qualcosa che molte persone danno per scontato… finché non smette di funzionare. Può essere fastidioso se durante una giornata calda, ti abbassi per alzare il tuo AC e tutto ciò che esce è aria calda. Ancora più importante, un cattivo compressore può essere pericoloso. Se il cuscinetto del tuo compressore va male, il tuo motore può bloccarsi a causa del compressore bloccato. Se state viaggiando in velocità e l’auto si spegne, non avete più il servosterzo né il booster dei freni funziona. Ci sono alcune ragioni per cui il tuo sistema AC potrebbe smettere di funzionare e la parte centrale di esso è il compressore AC. Qui ci sono alcuni modi per diagnosticare un guasto al compressore AC dell’auto.

Passo 1:

Se la temperatura dell’aria non si raffredda quando il sistema AC si è attivato, c’è una buona possibilità che ci sia stato un guasto al compressore AC. Se l’AC funziona ancora, controlla se la temperatura fluttua mentre il sistema AC è in funzione.

Step 2:

Trova il compressore AC e ispezionalo visivamente per ruggine, danni fisici, perdite di olio o danni alla vernice. Tutti questi sono segni di un guasto al compressore AC dell’auto. Con una mancanza di olio, il compressore non funzionerà in modo efficiente e causerà un’usura prematura. L’attrito aumentato porterà anche a temperature irregolari quando il sistema AC è inserito.

Step 3:

Controlla le tue cinghie per assicurarti che ci sia una tensione adeguata e che le cinghie non siano danneggiate. Le cinghie incrinate o spaccate possono causare ulteriori danni al compressore dell’aria condizionata. Se sono cattive, dovrebbero essere sostituite con un nuovo compressore.

Passo 4:

Ispeziona la frizione situata nella parte anteriore del compressore AC e assicurati che la frizione giri liberamente. Quando si gira il mozzo della frizione, ci dovrebbe essere una resistenza minima. Una frizione difettosa porterà a un cattivo compressore e viceversa. Raccomandiamo che se uno va male, entrambi devono essere sostituiti.

Passo 5:

Con il motore in funzione, girare l’AC alla sua impostazione più fredda e le ventole alla massima impostazione. Aprire il cofano e ascoltare il compressore dell’aria condizionata e la frizione che si innestano. Un guasto al compressore dell’aria condizionata non si innesta e spesso porta a salti e stridori causati dall’attrito della cinghia.

Passo 6:

Trovare eventuali perdite di refrigerante. Il sistema AC è chiuso e non dovrebbe avere perdite né il refrigerante dovrebbe essere basso. Il refrigerante basso significa che c’è una perdita nel sistema. Il modo migliore per testare il vostro sistema per le perdite è con un rilevatore elettronico di perdite di refrigerante AC che può rilevare piccole tracce di refrigerante. Ci sono anche altri test che usano un colorante speciale che si vede sotto la luce UV.

Se hai completato questi passaggi e credi che il compressore AC della tua auto stia cedendo, è meglio sostituirlo. Si consiglia che quando si cambia il compressore AC e la frizione, si sostituisce anche l’accumulatore, il dispositivo di espansione e gli O ring. Sostituendo tutte queste parti si può essere certi di non dover fare il lavoro più di una volta. Inserite le informazioni sul vostro veicolo sul sito per trovare i ricambi AC per il vostro veicolo, o contattateci per un’assistenza competente per trovare l’articolo giusto tra una miriade di opzioni. Abbiamo compressori nuovi di zecca da marchi noti come Denso, Delphi, Sanden, Diesel Kiki e più, così come garantito esatta misura sostituzioni di qualità aftermarket sostenuta con la stessa garanzia, servizio clienti e competenza!